Sailor
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Sailor
-
Ah ma non fanno cosi' di solito ? ahah A me, da Italiano, mette un po' tristezza vedere tutti questi miei connazionali ''remare contro'' . Fossimo in Francia od in Germania sarebbero tutti ad osannare il loro prodotto.. Qui in Italia proprio non ci si riesce. Un po' di sano nazionalismo farebbe seriamente bene.. ma a quanto pare siamo un popolo unito e solidale solo durante le partite della Naziolale ...... Che tristezza ... Avessero ottenuto quel risultato in Audi o BMW .. sarebbero tutti li a lodare la raffinatezza del QUATTRO o le capacita' del Team Motorsport... Lo ha fatto Alfa (Ma potrebbe essere anche un altro marchio ''Forse Ferrari esclusa'') ehh ma hanno il motore motorato, l'accelleratore accellerato e il turbo turbato passando per il pilota ... Pilotato:lol: ( Che ovviamente sara' il fantasma di Suchmacher in preda a visione mistica) Ho in mente una citazione: http://youtu.be/qU9CpjZzprk
-
E si scoprì che il record lo hanno fatto con pista bagnata ahahahahahah
-
-
-
Mai sentito parlare di IRONIA ? ...
-
Andando a vedere le caratteristiche delle due auto 458 Peso -- 1485Kg (Wiki) Coppia Max 540N/m Giulia Peso -- 1500Kg Coppia Max (Sconosciuta ma molto probabilmente superiore) Alla fine come distribuzione pesi siamo li (Hanno entrambe la distribuzione pesi ottimale per la propria configurazione telaio-motore ) Il vero vantaggio risiederebbe nel baricentro/cambio/accelerazione laterale... Non siamo comunque su distanze così siderali ..come si potrebbe immaginare
-
So, Now the time is 7:40 ... three seconds less than the previous time ... IF this trend keeps going in the same way, when FCA'll come out with the official data, the time will be around 7:30 ahahahPersonalmente non ne comprendo il senso. A cosa serve avere il limitatore su di un auto supersportiva ?Brr ma sembra una lavatrice in centrifuga appena accesaCerto che pulire la pista con le scope .... Ma dico .. Usare questo http://www.tecnomotoscope.it/it/contents/files/fullscreen/599.jpg No eh ?Qualcuno mi potrebbe spiegare la valenza del doppia pinza freno ? Non riesco a comprendereDa Juventino, ogni volta che vedevo Ogbonna che prendeva palla mi veniva un malore. Al netto di tutto pero', secondo me ha patito troppo lo stress da grande squadra .. e sono convinto che Conte non gli abbia dato una gran mano a crescere (Psicologicamente in particolare). Lo vedevi quando giocava che aveva paura. E personalemnte umanamente mi spiace. Spero che possa avere un futuro migliore di quello che ha avuto alla Juventus. Per rimanere in argomento .. guarda Immobile .. grande giocatore nel Toro mezza delusione all'estero .. Secondo te e' diventato brocco di colpo ? Giocare in una ''grande'' squadra ( E mi raccomando per grande intendo una squadra che punti al titolo o all'europa non ne' faccio questioni di storia miti e leggende) non e' semplice. Ogni giocatore ha una pressione psicologica spaventosa. L'approccio a qualunque partita e' radicalmente diverso. Cosi' come il tifo stesso (Buono o Cattivo che sia e' ''abituato'' a un certo tipo di prestazioni) e' diverso.I cilindri non si disattivano a coppie...Guarda , se devo essere sincero me lo spiego' un annetto fa un caro amico, che si e' occupato personalmente dello sviluppo del motore in questione (la disattivazione dei cilindri in particolare). Da quello che mi raccontava e' stato un delirio metterlo a punto, soprattutto per una questione di bilanciamenti/usura/ vibrazioni quando viaggia in modalita' monca. Il problema principale era riuscire a fare funzionare tutto in modo smooth .. ovvero rendere inavvertibile il passaggio da una modalita' all'alta ( per esempio da velocita' di crociera in autostrada a sorpasso). Altro problema era l'usura irregolare del motore, quindi se non sbaglio i cilindri si disattivano in modo alternato.Con il fatto che non sono in Italia non riesco a vederlo. Puoi per caso postarlo ?Non sapevo che dipingessi madonne per Hobby
