Jax
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Ti ringrazio, penso che farò così. In teoria se rigenerati bene dovrebbero ritornare quasi come nuovi e durare abbastanza. Certo che quelli originali tra acquisto e montaggio superano i 3000€...capisco che siano un optional di buon livello ma vorrei sapere in quanti li spenderebbero su una macchina che vale poco più del doppio.
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Revisione Ammortizzatori attivi Alfa Mito QV
una domanda ha aggiunto Jax in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, ho una mito qv con circa 100.000 km e gli ammortizzatori iniziano a essere scarichi, soprattutto quelli posteriori. La mia macchina monta quelli a controllo elettronico, che purtroppo costano molto (ho sentito di 600 € l' uno ma devo informarmi bene). Quindi pensavo di farli revisionare, al costo di circa 150€ l' uno, qualcuno di voi ha esperienze? Ci sono controindicazioni? In alternativa è disponibile un kit per disattivare il controllo elettronico e così potrei montare ammortizzatori normali di buona qualità senza spendere troppo. -
Alfa Romeo! Mi sono sempre piaciute esteticamente, poi la storia e dopo averle provate la guida! Ho iniziato con una 145 1.3 e ora ho una mito qv!
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Comunque se puoi, a benzina è più piacevole da guidare di un diesel a parità di prestazioni. Fossi al tuo posto prenderei Brz o GT86
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Io te la butto lì, ma una mito qv? Ha lo stesso motore della giulietta 170 cv ed è meno "famigliare" e più giovanile. Te l ' ho consigliata perchè ce l' ho e mi trovo molto bene, poi vedi tu se metterla nella lista Ovvio rispetto a una giulietta è piu piccola e meno comoda..
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Se non fai troppi Km all' anno prendila a benzina, consumi un po' di più ma è più piacevole, tipo giulietta 1.4 170 cv. Modificare i fari è illegale...se la trovi con i led originali della casa bene, quelli aftermarket lasciali perdere che rischi problemi in caso di controllo.
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I 16 vanno bene ma effettivamente non riempiono molto il passaruota, i 17/18 esteticamente sono migliori. Le gomme per cerchi da 18 sono un po' più care ma non esageratamente, tra 17 e 18 devi decidere se sacrificare un pochino di confort e risparmio per un cerchio un po' più grande...poi magari trovi la macchina con sopra dei cerchi che ti piacciono e sei a posto senza comprarne altri! Io ho i 18 per le estive poi per le invernali prendo i 16, se abiti dove nevica spesso forse ti conviene.. Ah ovviamente guarda che misure ci sono a libretto e rispettale!
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Giulietta...il 120 cv va bene, 90 sono pochi sulla golf.
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Lascia perdere, mettici dei bei cerchi e sei a posto esteticamente. Ora ti sei fissato con l' altezza a forza di farci caso ma non è troppo alta.
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Giulietta?
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Comunque in autostrada ai 120 vai tranquillo, anche ai 130. Se vuoi sorpassare però ci metti del tempo, oppure in certe salite devi schiacciare abbastanza. Se guidi tranquillo comunque ti bastano, ho usato per diverso tempo una punto da 60 Cv anche per fare 1000km di autostrada senza problemi.
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Boh io ho una Mito e sotto tocco spesso, tra dossi e rampe secondo me meglio non abbassare niente, rispetto alla maggior parte delle macchine la scirocco è già bassa...
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Se non devi caricare cose strane o far salire persone con problemi motori, non è tanto scomodo avere solo 3 porte, ci si abitua presto. Non rinuncerei alla macchina che mi piace solo per quel motivo.
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12000 €, non regalata ma comunque comprensivi di gomme nuove (pirelli p zero nero r18), tagliando alfa romeo e revisione. Presa da concessionario.
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Se mi ricordo la prossima volta che collego il cell al pc posto un paio di foto Muoversi si muove molto bene, nella guida allegra mi trovo benissimo, molto piacevole! Il motore tira bene e la tenuta di strada è ottima, non consuma nemmeno tanto per i cavalli che ha, sto sopra i 10 km/l.
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Passando di qua, vi aggiorno: alla fine ho preso una mito qv alzando leggermente il budget. Per quello che la uso, perfetta Del 2012, bianca, tenuta bene con 60000 km.
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Ok grazie. Allora adesso vedo un po' cosa trovo, ovviamente se la trovo con meno km a prezzi e condizioni simili prendo quella meno sfruttata.
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Ciao, riuppo il topic visto che ho cominciato a guardarmi in giro e volevo farvi una domanda. Secondo voi come kilometraggio cosa posso considerare? Esemplari con 90/100000 km hanno bisogno di interventi di manutenzione costosi? Se non è già fatta sicuramente la cinghia, poi c' è altro? Vale la pena spendere magari di più e prenderla con meno km? Io la vorrei tenere qualche anno, non so 3-4-5, ovviamente qualche intervento di manutenzione straordinaria lo metto in conto, ma non vorrei spendere 2000 euro all' anno di meccanico. Grazie in anticipo!
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Si pensavo proprio a una cosa del genere, quella del primo link l' avevo pure giá vista. Il nick in realtà l' ho preso da Jax Teller di Sons of Anarchy ahahah
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No tenerla non è fattibile, non avrei manco il posto per parcheggiarla e poi non la userei praticamente mai conoscendomi. Poi se comincio così a 40 anni ho 10 macchine ahah Il budget è un po' sotto, sugli 8000, poi se mi rimane qualcosa per pagarmi il primo anno di assucurazione e bollo meglio ancora.
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Fosse per me la terrei pure come seconda auto, ormai ci sono affezionato, infatti spero di lasciarla a qualcuno, rottamarla mi dispiacerebbe. Usarla tutti i giorni non è il massimo, ormai ha 20 anni e si sentono abbastanza, anche se va ancora perfettamente. Ci penserò, anche se i km sono stimati abbastanza per eccesso e come spesa anche a benzina è ben gestibile.
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Grazie. Faccio sui 15 000 km annui, con la mia di media sono sotto gli 11km/l e penso che più o meno sarà simile se non migliore la mito come consumi (principalmente extraurbano), quindi per ora andrei tranquillo a benzina.
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Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo, sono un ragazzo di 20 anni. Tra qualche mese se tutto va bene dovrei cambiare macchina (ora ho una 145 1.3 boxer), pensavo a una mito (usata). Vedo che in giro ci sono molte 155 cv, sono abbastanza affidabili? Sul motore sono un po' indeciso, ci sono anche delle multiair ma le prime ho letto che avevano problemi e le più recenti costano abbastanza. In sostanza, a prendere una 155 cv usata, con per esempio 80 000 km, ci sono particolari controindicazioni?