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  1. Mio fratello ha portato l'auto a fare tagliando e revisione in un'officina della rete Seat. Il meccanico ha notato che gli ammortizzatori anteriori perdono liquido idraulico (probabilmente in seguito ad un colpo che li ha portati a fondo corsa con violenza). ha fatto un preventivo di ben 1.200€ per sostituirli, vi sembra un prezzo adeguato? l'auto ha il sistema dcc con ammortizzatori a controllo elettronico. secondo voi c'è qualche modo per spendere di meno?
  2. Ciao a tutti, ho una mito qv con circa 100.000 km e gli ammortizzatori iniziano a essere scarichi, soprattutto quelli posteriori. La mia macchina monta quelli a controllo elettronico, che purtroppo costano molto (ho sentito di 600 € l' uno ma devo informarmi bene). Quindi pensavo di farli revisionare, al costo di circa 150€ l' uno, qualcuno di voi ha esperienze? Ci sono controindicazioni? In alternativa è disponibile un kit per disattivare il controllo elettronico e così potrei montare ammortizzatori normali di buona qualità senza spendere troppo.
  3. Ciao ragazzi! Sono in procinto di ordinare i 4 ammo nuovi per la mia bella 156 jtd Ho cercato un pò in giro ma non ci sto capendo molto. Quello che vorrei è un ricambio il più possibile vicino all'originale, al massimo un pelino più frenato. I candidati: Kayaba Excel-g: ne parlano tutti abbastanza bene, ma mio padre ne è rimasto molto insoddisfatto montandoli sulla meriva di famiglia. Bilstein B4: qui i parerei sono discordanti, in ogni caso sono bilstein, seppur entry-entry-level e su ebay te li tirano dietro. Sachs superturing: questi costano leggermente di più, ma DOVREBBERO essere quelli di primo equipaggiamento. In ogni caso sono quelli che ho sotto ora. Boge? Al-ko? La cosa più importante per me è comunque l'affidabilità sul lungo termine, visti i 40kkm/anno che mi sparo. Si accettano suggerimenti!
  4. [Continua dalla discussione su Giulietta, NdW] L'assetto sportivo si può sempre mettere anche aftermarket.. sicuramente meglio rispetto a fare il contrario (giulietta assettata con GPL aftermarket)
  5. pensavate di averle viste tutte? e invece no. Ecco il nuovo ammortizzatore "GenShock" di ZF che, oltre ad essere una sospensione attiva dotata della sua bella pompa e del suo motore elettrico e controlli vari, può anche trasformare il moto del fluido nell'ammortizzatore in elettricità. Interessante il fatto che i quattro ammortizzatori intelligenti sono in grado di tenere l'auto su 3 ruote e sollevarne una per le operazioni di sostituzione. qui il link ufficiale ZF Friedrichshafen AG | Press Release da cui:
  6. Articolo completo: Ammortizzatori scarichi: un pericolo molto sottovalutato Video con test comparativi:
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