Ma anche perchè la 156, in fin dei conti, non era un prodotto eccezionale. Ne abbiamo avuta una in casa per tre anni e mezzo, una 1.9 JTD Multijet interregno, come mi piaceva chiamarla, essendo stata prodotta in quel breve periodo successivo al primo restyling ma precedente a quello operato da Giugiaro. Ebbene, dopo due anni i cigolii erano evidenti, e quando l'abbiamo consegnata pareva che la marmitta stesse per scassarsi definitivamente - senza contare una noia abbastanza grave alla frizione - pur avendo solo 50k km ed essendo stata usata solo in città e in autostrada. Ovvio che, al momento della scelta della nuova auto, Alfa non abbia avuto la meglio, visto che si trattava di spendere 35/40k €uro per un mezzo da cui ci si aspetta meno difetti possibile. E, sì, la 159 è davvero bella e costa di meno, ma un'A4 rappresentava sicuramente una scelta più logica. Per carità, ha solo sei mesi, ma per ora non ha dato noie di alcun tipo. Solo il tempo sarà giudice.
E si torna, a mio avviso, a una questione di marchio, prima che di dinamica, feeling di guida o prestazioni. Anche se uscisse una Grande Punto Abarth (o Brutale o ciò che volete voi) con prestazioni eccelse, oltre a far concorrenza a Clio RS e Polo GTI non si va. Ed è appunto per questo che servirebbe una controparte Alfa, se si vuole elevare il target alla Mini o alla futura A1. Che poi, andando a vedere bene, il massimo della categoria, al momento, è la Clio RS, magari la vecchia versione. Utilizza per caso sospensioni così raffinate? Ha la trazione posteriore? No, ed è fatta sulla base di quella cosa coi cerchi d'acciaio, i paraurti grezzi e un motore da 65 CV che qualche centinaia di migliaia di persone ha nel proprio garage. Anche partendo dalla Grande Punto si può ottenere un gran prodotto con le caratteristiche basilari dell'essere Alfa, basta curare un minimo lo sviluppo. E, in assenza di dichiarazioni o presentazioni ufficiali, si sta solo prematuramente speculando sulla presunta inadeguatezza della Junior. Che poi FIAT non sia nuova a scempi automobilistici, soprattutto coi marchi acquisiti, è risaputo; ma in quanti hanno dato per morta la Grande Punto prima che debuttasse, salvo poi ricredersi?