Sarrus
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il resto della gallery al link: http://www.autoevolution.com/news/2020-mercedes-benz-gla-mule-starts-testing-as-an-a-class-on-stilts-114680.html# anche qui si parla dell'implementazione del "prezzemolino to be" GKN Twinster, sistema di trazione integrale già adottato da Ford Focus RS e Opel Insignia Gran Coupe
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mooolto tempo fa avevo letto da qualche parte, in occasione della presentazione di Giulia, che posizionare la targa sul baule servisse a ridurre ulteriormente gli sbalzi però non so se serva effettivamente
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http://www.autoevolution.com/news/mysterious-renault-espace-mule-makes-it-easy-to-speculate-114367.html# ma che cos'è? i fotografi a quanto pare riportano che avesse un motore diesel
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ecco la livrea per Ogier, Tanak ne indosserà una diversa Tanti Auguri, Autopareristi
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scusate se disturbo eh ri-posto, questa volta in italiano: http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-veloce-versione-350-cv-349687 un tuner che ha curato una mappa per la Giulia ha trovato in una sezione ufficiale dedicata ai ricambi la conferma che ci sarà una Giulia intermedia, da 350 CV col 2.0 a benzina
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qualche indicazione riguardo questo restyling puo essere colta dalla versione da rally, notare per esempio i fanali posteriori e l'andamento un pelo piu pulito del paraurti anteriore e poi soprattutto c'e' questa qui: http://www.carscoops.com/2016/12/toyota-teases-hot-gazoo-version-of.html
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chissà, potrebbe funzionare lo stesso capisco, ho immaginato un tetto di spesa e un numero limitato degli esemplari di serie proprio perché credevo si potesse mitigare lo studio ingegneristico esasperato e una più realistica comparazione dei valori di alcune trovate meccaniche, come poteva essere una volta...tanto tempo fa
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ma ci mancherebbe produrre una WRC stradale, tutt'altro piuttosto...prendere una STi, spogliarla degli interni e irrigidirla con una roll-cage sarebbe l'ideale per me, evitandosi tutte le manfrine sugli alettoni spoiler e sfoghi vari, 200 esemplari con un tetto massimo al prezzo di vendita per il pubblico di 80mila euro o qualcosa del genere; mi pare che nel Rally America le auto corrano con poche modifiche rispetto a quelle di serie, e proprio Subaru stravince. oltretutto vedo che pochi Costruttori, se non nessuno -circolava qualche tempo fa una pubblicità VW-, utilizzano le corse per pubblicizzarsi, è un po' uno spreco produrre prototipi e non sfruttare il ritorno d'immagine, tanto vale limitare la spesa per la "prototipizzazione" delle vetture che praticamente nel WRC condividono con gli esemplari di serie solo la scocca IMHO
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per me ci si può fermare alla seconda; ai tempi della Subaru le WRC erano allargabili per regolamento fino a un massimo di 1780 mm, quelle più moderne sono arrivate prima a 1820 e dal prossimo anno 1875...un metro e ottantasette...questo per me è l'unico difetto di questa generazione, nonostante renda l'estetica più accattivante. IMHO il Group B appeal sarebbe dovuto essere applicato per il discorso omologazioni, nel senso: si scriva una regola che dice che le auto devono essere derivate dalla serie, ma un numero minimo di 200 esemplari con tutte le modifiche da rally (il sistema di trazione integrale e un allargamento fino a 1800 mm per cominciare) deve avere l'autorizzazione a circolare su strada...va be' sogno e divago...
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in attesa di livrea
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OT purtroppo non ne so niente, soltanto mi piaceva l'idea che ci fosse quel colore in gamma ma forse il problema è proprio quello che si presenta in queste foto, ovvero rendere sulla plastica dei paraurti la stessa sfumatura del metallo del resto della carrozzeria...e non credo che sia photoshop... OT
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su Facebook, la pagina ufficiale Alfa Romeo ha risposto a dei commenti confermando che in gamma si avranno due motori benzina e tre diesel, e che il bagagliaio ha volume di 500 litri...non proprio la caverna che sembra dalle foto ma un buon valore IMHO...credo che non ci sarà il tanto agognato V6 D
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sì sapevo purtroppo più che regolamenti da rispettare, rivali da acchiappare che nascono già centrali posteriori e possono sfruttare dall'inizio l'enorme estrattore, un vantaggio in trazione maggiore del motore posteriore a quanto tristemente (per i Porschisti) pare
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notate niente? eh...sì...infatti...manca il motore!! maledetta aerodinamica a questo punto avrebbero potuto far correre la Cayman, perché questa non è più una 911: motore e cambio ruotati di 180° e invertiti nella posizione...ansioso che un cutaway (NON) confermi questa notizia ma le speranze sono ben poche... http://www.carscoops.com/2016/11/this-is-porsches-new-mid-engine-911-rsr.html
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http://www.quattroruote.it/news/rally/2016/11/16/mini_alla_dakar_la_nuova_john_cooper_works_per_la_gara_2017.html ecco la nuova Mini per i rally raid, IMHO più bella della versione di serie! P.S. le versioni di punta dei SUV secondo me dovrebbero essere così, non dei bestioni ribassati da 510 CV
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presentazione ufficiale il 29 novembre alle 20:00 CET http://www.carscoops.com/2016/11/new-gen-2017-ford-fiesta-to-be-revealed.html
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teaser di una GT a 3 posti con tecnologie da Formula 1 al debutto nel 2019 http://www.autoevolution.com/news/mclaren-teases-stunning-f1-inspired-hyper-gt-coming-in-2019-with-hybrid-power-112994.html#
