funadel
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Una via di mezzo no? Dove uno vede un problema, io vedo un'oppotunità ...
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Se l'Alfa oggi non interessa a nessuno, te la fai interessare, si chiama marketing ...
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Tutto vero. Però in questa discussione viene spesso tralasciato un importante elemente in più tutto lo contesto. Il punto è anche quanto tempo ci dai a un progetto per realizzare gli obiettivi citati? E qui vedo il principale errore - se vogliamo chiamarlo così - il progetto/rilancio d'Alfa di Marchionne era troppo a breve termine. 3 anni più o meno gli hanno dato e poi non raggiunto i numeri che si spettatvano, hanno abbandonato il progetto. Pensavano che l'appeal del marchio bastava, non calcolando che forse c'era da ricostruiere o costruire un immagine positivo, specialmente riguardando l'affidibilità, e questo, forse, richiedeva più tempo ...
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Harald Wester che era il CEO di Maserati ed Alfa fino al 2016, aveva detto - quando hanno fatto il nuovo progetto/rilancio di Marchionne - che bastava prendersi l'8% (credo) dei clienti della Triade e sarebbe apposto. Allora Stellantis puo anche creare un nuovo marchio, il nome da solo non costa NULLA.
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Io invece ci credo, perchè le vendite di BMW mica son caduti dal cielo!!! Se lo son costruiti da ZERO. Ma allo stesso tempo oggi (o ieri) non si puo pensare di competere con BMW abbandonando il progetto iniziato da Marchionne - con Giorgio - dopo 2 anni ...
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Però, il livello attuale dell'economia, produttività, ricchezza e salari non cascano dal cielo. Se si investirebbe per l'Alfa anche, in aggiunta, nel segmento D, e sarei io anche nel seg. E, aumenta produttività, salari e ricchezza del paese, ergo aumenta la possibilità di comprare una macchina del genere ...
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E dietro a loro c'era una ragazza bionda che pure cantava l'inno italiano con tanta passione ! Qualcuno qui sa chi è ? Grazie
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"Abbiamo risolto tutti i problemi d'affibilità dello scorso anno." Piero Ferrari
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- "it's quite objective to say, that car had no reason of existing? Well, thanks god Ferrari made something quite SUBJECTIVE, that's why it's the coolest car. - "cause it couldn't satisfy anyone" It satisfied me and also others I know, but unfortunately we don't have that sort of money to buy it. So, better it's to say, it didn't satisfy the target market, however is this even objectively true? Didn't it sell enough or didn't make enough cash for Ferrari? Does anybody know that for sure? And even if it made a loss for the company, maybe something useful has been learned, some investment may pay off in future cars, some new tech that has been used and tested, I mean let's analyze, value and judge at 360 degree, as Montezemolo used to say.
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