vaio.man

Aggiungo se posso una cosa, se possibile, l'ideale è accompagnare la frenata facendo si che quando la velocità della macchina è al minimo si sterzi in modo da evitare l'ostacolo se le condizioni lo permettono e utilizzare il freno motore potrebbe portare ad uno spegnimento del motore e quindi dei servocomandi rendendo impossibile questo tipo di manovra

effettivamente non le ho ancora postate, uno di questi giorni, dopo che l'avrò lavata per benino le posto a proposito chi di voi ha messo l'aria automatica, la mia forse è difettosa, infatti se metto alte temperature, per almeno 5 minuti esce aria gelida e se l'accendo che l'ultima temperatura era >= 25° e la calo allora esce aria bollente, mi sa che quando ho tempo le faccio dare un occhiata

a me l'hanno consegnata il 5/10, bianco gioioso, interni avorio, sedili, nero/avorio (mi piacciono di + questi di quelli della pop, danno l'idea di vintage) lounge 1.3 m-jet sono già a 3500 Km, il motore è ancora un pò legato, infatti + di 160 ancora non fa, lo devo finire di slegare per bene, cmq davvero fantastica, ho notato un brutto difetto però, in caso di pioggia le ruote posteriori schizzano tutto sul portellone posteriore

bè considerando la fine stilistica che ha fatto de silva la cosa nn mi spaventa minimamente, in fondo sti capi si prendono merito del lavoro fatto solo perchè appunto sono i coordinatori non mi stupirei affatto se alle sue dipendenze ci fosse un giovane pieno di talento bravo anche più di lui

secondo me presto ufficializzeranno la cosa, sponsorizzeranno yamaha col marchio fiat e rossi con la 500, inoltre lui ha detto che non pensa più alla formula uno dopo la motogp ma al rally, sarebbe un modo per essere avvantaggiati sugli altri e portarlo su una futura fiat WRC

penso che ufficializzeranno la sponsorizazzione alla yamaha poco prima dell'inizio della stagione, e con vale faranno la sorpresa facendolo arrivare sopra una 500 ad uno dei prossimi saloni automobilistici, forse a francoforte

penso che il motivo principale sia il costo, una persona è disposta a pagare un pò di più per avere 120 CV benza su un alfa ma non su fiat o lancia, quindi per queste aspettano il 1.4 che a parità di cavalli costa meno, inquina meno beve meno e ti fa risparmiare sull'assicurazione

molto bella, dà l'impressione di sportività che dava la I e che nella II si era persa

ma quindi ormai la 500 è ormai pronta sta facendo i collaudi e i crash test per la sicurezza, e poi cominceceremo a vederla in versione definitiva? che dite cela faranno ammirare in qualche salone prima di metterla in commercio? penso che sarà un altro iper-lancio in stile bravo, molto scenografica, nella pubblicità trattandosi di un mito farei in modo di richiamare la vecchia 500, in modo da riportare alla memoria i bei riccordi legati a quell'auto, facendo intendere che le stesse sensazioni di allora le si avranno anche ora (naturalmente in chiave moderna), che so potrebbe essere un idea?

cmq la targa correta è CC i carabinieri non hanno + mezzi targati dall'esercito dai tempi della trasformazione del regio esercito in esercito italiano

si bravissimo davvero, però se la facessero così + che grande punto la dovrebbero chiamare piccola bravo, ora io capisco la questione di family feeling però c'è un limite a tutto

secondo me fanno bene a rispolverare i nomi, vero che la nuova panda ha poco a che fare con la vecchia, ma la vecchia è anche rimasta immutata per 30 anni, vai a confrontare un golf V con la golf I che hanno in comune? solo che se vedi tutti i modelli assieme noti un evoluzione, cosa che con la panda non c'è stata a causa del salto, la croma hanno scelto un vecchio nome per un auto che non c'entra nulla con la vecchia, vero, ma devi ricordare una cosa, in quegli anni la croma era la bmw dei poveri, ovvero un auto migliore della uno e molto + lussuosa senza scomodare le ben + costose bmw e mercedes, quindi il nome croma richiama l'idea di lusso a buon mercato, la bravo sopratutto da dietro la richiama molto non è stato un errore in quanto la bravo in sè è stata un successone, blissato dal flop brava, quindi nel complesso si rivelo economicamente un modello senza infamia e senza lode, se allora avessero lanciato la sola bravo sarebbe stato un successone, riguardo la 500 il nome ci sta tutto visto che tutti quando abbiamo visto la 3+1 eslamammo "la 500!!!" quindi fanno bene visto che il nome gli è stato suggerito dallo stesso pubblico che poi la dovrà comprare, nel complesso direi che la fiat dovrebbe fare come VW, mercedes o BMW ossia:" ragazzi, abbiamo questi modelli hanno avuto un buon successo e il pubblico li conosce, i prossimi dovranno essere un evoluzione di questi, non una rivoluzione, dovranno avere gli stessi pregi e risolvere i pochi problemi, e andranno commercializzati con lo stesso nome" la fiat solo in questa maniera avrà meno problemi in futuro e la voce "marketing" peserà meno sui bilanci, riguardo la questione marchio, il vecchio doveva durare un solo anno per festeggiare il centenario, a causa dei problemi che ha avuto la fiat negli ultimi anni, cambiare il marchio del centenario con uno definitivo è stato l'ultimo dei problemi da risolvere, ora si sono potuti leggermente rilassare e scegliere il marchio definitivo