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  1. Ford Focus si aggiorna con un muso totalmente ridisegnato, adesso più aggressivo e personale, e nuovi fari posteriori. I fari sono Full LED e a richiesta spuntano i LED Dynamic Pixel caratterizzati da tre interessanti funzioni che si attivano grazie ad una telecamera posta sulla parte anteriore del veicolo: il già conosciuto Glare Free High Beam (anti riflesso), il Dynamic Bending che illumina i punti interni delle curve ed il Sign-based Light pensato per pedoni e ciclisti, che mediante il riflesso sui segnali stradali regola di conseguenza il fascio luminoso. Nuovi anche alcuni cerchioni (anche i 18'' e i 19'' della ST) e alcune nuances esterne, fra cui il Mean Green della ST. La variante Active, ad oggi presentata sulla Wagon, viene distinta ancora di più dalle altre Focus grazie ad una calandra con mesh studiata ad hoc per il modello. All'interno viene mantenuta l'impostazione classica della Focus fase 1 a cui vengono aggiunti uno schermo infotainment da 13.2'' (disponbile sugli allestimenti più ricchi) che porta al debutto sul modello il nuovo sistema operativo SYNC 4, con aggiornamenti OTA, sistemi di mirroring wireless per smartphones e il FordPass, un'app che permette di monitorare lo stato della vettura a distanza. Sul fronte dei motori, nessuna novità essendo stati aggiornati al Mild Hybrid da poco e pertanto vengono confermati i 1.0 EcoBoost da 125 e 155 cv che portano al debutto un nuovo automatico Powershift a 7 rapporti, il 2.3 EcoBoost da 280 cv della ST (manuale a 6 rapporti o automatico) e il superstite diesel 1.5 EcoBlue da 120 cv. Infine, aggiornati e potenziati gli ADAS, ormai immancabili. Focus ST-Line Focus ST Active Wagon Press Release: Ford Topic Spy: ▶️ Ford Focus Facelift 2022 (Spy) Listino Ufficiale FORD➡️ Clicca qui!
  2. La nuova Focus è disponibile in tre tipologie di carrozzeria: Hatchback 5 porte, Berlina 4 porte e Wagon. Il passo è 53 mm più lungo, arrivando a 2701 mm, mentre la lunghezza complessiva è solo 18 mm più lunga (ora 4378 mm). La larghezza è all'incirca la stessa, a 1820 mm, e la nuova vettura ha una altezza ridotta di 15 mm rispetto alla precedente Focus. La massa complessiva è calata - in media - di 88 kg. Circa 33 kg provengono dal telaio, che utilizza una percentuale maggiore di acciaio ad alta resistenza e alcuni elementi in alluminio nella struttura anteriore anti-crash. Complessivamente, la rigidità del corpo vettura è aumentata del 20%, ma questo aumenta fino al 50% attorno agli elementi di sospensione, il che, secondo Ford, consente una maggiore flessibilità nella regolazione delle sospensioni. I pannelli della carrozzeria sono più leggeri di 25 kg rispetto a quelli del precedente Focus, l'interno perde 17 kg e il powertrain e gli impianti elettrici perdono rispettivamente fino a 6 kg e 7 kg. Gli allestimenti, che prevedono anche differenti connotazioni estetiche si dividono in quattro anime differenti: Active, Titanium, Vignale ed ST-Line. Linea a parte farà la RS. La gamma motori parte con il benzina 3 cilindri 1.0 Ecoboost (rdc aumentato a 10.5:1 e pressione di iniezione a 250 bar) con Filtro Anti-Particolato con potenze di 85 - 100 - 125 CV a cui seguono il 3 cilindri 1.5 Ecoboost in due declinazioni di potenza 150 CV e 181 CV. Il diesel è rappresentato dal 4 cilindri 1.5 litri EcoBlue da 95 e 120 CV e dal 4 cilindri 2.0 litri EcoBlue 4 cilindri da 150 CV Per ora non state menzionate versioni ibride o completamente elettriche, ma ci si aspetta che il 1.0 Ecoboost venga accoppiato ad un elettro compressore con sistema 48V La trasmissione è manuale a 6 rapporti o automatica ad 8 (Aisin) I motori 1.0 benzina e 1.5 diesel al posteriore avranno una sospensione a ponte rigido, mentre le varianti più potenti e performanti otterranno quelle a ruote indipendenti. Le sospensioni indipendenti la posteriore sono standard sui modelli 2.0 litri, sulle versioni rialzate Active, sulle lussuose Vignale e sulle wagon. Sul campo assistenza alla guida abbiamo il sistema Co-Pilot360 Assist, che include adaptive cruise control, adaptive headlights con camera che controlla l'approssimarsi delle curve ed accende i fari di svolta, Active Parking Assist, Evasive Steering Assist che aiuta nelle manovre di evasione degli ostacoli. Standard la connessione WI-FI, ricarica wireless per i cellulari dotati di tale sistema ed SYNC 3. La nuova focus sarà una "Global Car" con allestimenti uniformati che - rispetto alla precedente - sono passati da una combinazione di 360 possibilità a solo 26. Questo consentirà di ridurre i costi produttivi della nuova Focus, che porta in dote anche un telaio completamente rinnovato ma ancora basato sulla piattaforma C2 della Focus di precedente generazione. Allestimento ST-Line prevede un abbassamento del corpo vettura di 10 mm, mentre la Active (versione Cross-over della Focus) prevede un'altezza da terra maggiore di 30 mm rispetto alla Focus Titanium o Vignale. Focus ST-Line Focus Wagon Focus SEDAN Focus Active Focus TitaniumFocus Vignale autofacil.es | Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/60486-ford-focus-iv-2018-spy |
  3. Prime foto spia per il facelift europeo della C dell’ovale blu. Motor.es
  4. La nuova Ford Focus ST 2019 è molto diversa, esteticamente, dall'attuale gamma Focus. Paraurti maggiormente pronunciati, dal design specifico, sottolineano l'aspetto sportivo della vettura. Le nuove aperture sul frontale hanno lo scopo funzionale di raffreddare il nuovo 4 cilindri 2.3 litri turbo da 280 CV e 420 Nm di coppia. Questo motore è disponibile con un manuale 6 rapporti o un doppia frizione a 7 rapporti. Inoltre, è disponibile anche un 2.0 litri Turbo Diesel da 190 CV e 400 Nm di coppia, ma abbinato esclusivamente al manuale 6 rapporti. Per ora è stata presentata in livrea Hatch, ma l'allestimento ST è disponibile anche per la Focus Wagon. Il resto della carrozzeria, sul retro, presenta un terminale a doppia uscita ed uno spoiler posteriore molto più pronunciato. Negli interni abbiamo un tripudio di pelle, grazie ai sedili Recaro. Per il reparto sospensivo, con il turbo benzina, abbiamo la possibilità di scegliere le sospensioni a smorzamento controllato (CCD) e diversi setup alla risposta di sterzo e sistemi di ausilio alla guida. La trazione è anteriore con l'utilizzo di un nuovo differenziale - elettronico - a slittamento limitato. Focus ST Wagon Cartella stampa completa Ford Via Ford Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64995-ford-focus-st-2018-spy
  5. Sto considerando l'acquisto di una Ford Focus motorizzata Ecoboost 1.0 mild hybrid. Ho avuto modo di provare due vetture equipaggiate con questo motore (una Puma ed una Fiesta), in entrambi i casi avvertivo vibrazioni sul pedale della frizione al momento dell'innesto (soprattutto sulla Puma). Ho provato anche un'auto equipaggiata col tradizionale Ecoboost 1.0 non ibrido (una Ecosport), in questo caso l'innesto era perfetto, nessuna vibrazione, frizione morbidissima. Purtroppo è una sensazione non molto incoraggiante. Spiegazioni? Consigli? Qualcuno ha avuto esperienze simili? Grazie
  6. Saranno presentate al Salone dell'Auto di Amsterdam le nuove Ford Fiesta e Ford Focus EcoBoost Hybrid. Le due vetture saranno disponibili sul mercato alla fine del 2019. Il motore è il 3 cilindri 1.0 Ecoboost a cui è abbinato un sistema moto-generatore (al posto di alternatore e motorino di avviamento) che ricarica una batteria gli ioni di litio con una tensione operativa di 48V. In questo modo è stato possibile adottare un turbocompressore più grande, poiché per il "lag" interviene la spinta del moto-generatore. Ford dichiara un consumo medio di 4.9 litri / 100 km ed emissioni di 112 g/km per la Fiesta EcoBoost Hybrid e 4.7 litri / 100 km ed emissioni di 107 g/km di CO2 per la Focus EcoBoost Hybrid. Cartella stampa Via Ford Europe
  7. motorionline Altri link: https://www.evomagazine.it/ford-focus-rs-2020-tutte-le-informazioni-2020-63618 https://www.automobilismo.it/ford-focus-rs-2020-trapelate-altre-informazioni-35029 P. S. Non ho trovato discussioni già aperte, mi scuso in caso.
  8. Ford rafforza la propria presenza in Europa con un modello specifico che è basato sulla Active X, proposta in allestimento Vignale. Ford in Europa vende una Focus ogni 135 secondi. (2 minuti e 15 secondi) Il modello combina la "versatilità" del modello Active X con i ricchi dettagli Vignale: cerchi in lega da 17", specchi e tetto in tinta nera a contrasto ed ogni possibile optional di serie, inclusi i fari Full LED, interni in pelle, HUD ed il sistema di parcheggio automatico. Inoltre, Ford Europe, conferma che arriverà una motorizzazione MHEV (forse il 1.0 Ecoboost di PUMA) entro il 2020. Cartella stampa Ford
  9. Buongiorno, mi appresto a comprare la mia prima auto e dopo aver spulciato vari modelli ho ristretto il cerchio e sono indeciso se scegliere tra un Audi A3 usata del 2017 o una nuova Ford Focus St-Line che mi è stata offerta con pochissimi km essendo un auto che ha appena finito di essere usata per i test drive. Come optional sono abbastanza simili anche se su Audi A3 spiccano i fari full LED Matrix, una cosa che mi piacerebbe avere molto sulla mia auto a differenza dei normali fari alogeni di cui è dotata la Focus. Le motorizzazioni sono praticamente uguali ed entrambe sono a cambio manuale, l’Audi ha 34000 km a detta del venditore mentre della Focus non sono a conoscenza dei km ma non dovrebbero essere superiori ai 10000. Voi cosa ne pensate? Grazie.
  10. Rumors danno la nuova Focus ST con il 3 cilindri 1.5 Turbo con elettrocompressore a 275 CV (sono molto dubbioso) al posto del 4L 2.0 litri Inoltre in Europa sarà disponibile anche con il 2.0 litri turbodiesel potenziato (non dichiarata la potenza)
  11. Messaggio Aggiornato al 30/09/2015 carscoops Press Release (Debutto): Ford Press Release (Dati Tecnici): Ford Prezzo: ----- Sfuggite un po' di foto ufficiali.
  12. Ciao a tutti, due settimane fa ho finalmente acquistato una Ford Focus 1.5 TDCi 120 cv station wagon, immatricolata 2016. Oggi quando sono tornato a casa per pranzo dal lavoro ho notato una cosa anomala, che non era mai successa in queste due settimane: una volta che sono sceso dopo averla parcheggiata, ho notato che la ventola del radiatore stava girando a mille, il che mi è sembrato anomalo visto che dal lavoro a casa ci sono al massimo 5-6 km, e ci metto al massimo 15 minuti. Ho pensato che avesse un problema di temperatura, quindi l'ho riaccesa e invece ho notato che la temperatura era perfetta, esattamente al centro dell'indicatore. Non ho dato peso a questa cosa e mi sono fatto la mia pausa pranzo tranquillamente, poi alle 14 quando sono risalito in macchina per tornare in ufficio mi sono accorto che il riscaldamento interno, che solitamente lascio sui 21-22° buttava aria fresca, e solo alzandolo ad almeno 23-24° iniziava a venire calda. Questo è strano perchè invece sono più che sicuro che già a 21-21,5° l'aria usciva tiepida. A qualcuno è mai capitata questa cosa? Specifico che la macchina l'ho presa in concessionario, era una loro aziendale con 13.000 km, quindi praticamente ancora nuova di zecca. Grazie a tutti in anticipo.
  13. Ciao a tutti! Sono in cerca di una nuova auto e dopo mesi e mesi di frenetica ricerca, ho ristretto la mia scelta a due auto in particolare: la prima, la Ford Focus ST 250 berlina, in quanto di lei mi piace la linea e la potenza, la comodità sia nell'uso giornaliero sia la vena sportiva quando richiesta e le svariate chicche tra optionals e non; la seconda, l' Audi S1, della quale mi piace sempre la linea e potenza, la sua maggiore "esclusività" rispetto alla Focus e l'idea di avere una piccola trazione integrale. Sono consapevole di avere due auto diverse tra loro, ma il fine è uno solo, ovvero essere un'auto usabile anche tutti i giorni ma che all'occorrenza che sappia emozionare (nei limiti). Detto ciò, vorrei un parere secondo voi su quale sia la scelta migliore da fare ed il perché. PS ho valutato anche le altre scelte (Golf GTI, Clio RS ecc) ma non mi hanno convinto come queste due, però se avete esperienza con esse per poter consigliare, siete ben accetti! PPS auto che non superino la soglia del superbollo (che è una tassa che non approvo e vorrei evitare di doverla pagare). Grazie a tutti!
  14. Non più in vendita; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link : Ford Focus Electric Facelift 2014 (Topic Ufficiale) autoweek.nl USDM Model autoblog.com _______________________________GALLERY_______________________________ carscoop Press Release : autoblog.com Presentata al CES 2011 (cosa sarebbe in sostanza sto CES? ). Non sono un cultore dei frontali ittici , ma devo dire che per certi versi lo preferisco all'orginale perchè più pulito. In conclusione sta Focus, sebben non spettacolare, mi sta cominciando a calare.. bella mossa da Ford presentare l'EV a breve distanza dal lancio ,io la preferirei a LEAF e Volt.
  15. Essendo il mio primo post ne approfitto per un saluto a tutti Dovrei acquistare una macchina per la famiglia e sto cercando principalmente una Station Wagon, una Monovolume o una Berlina spaziosa. Diciamo che che la mia ricerca parte da questi fattori: 20.000 Km/anno 50% superstrada (autostrade in Sardegna aimè non ne abbiamo:((() 30% extraurbano 20% urbano [*]Budget 9.000 € [*]Usato con max 50.000-60.000 Km [*]Consumi bassi [*]100-120 CV [*]Cruise Control Per le mie abitudini di spostamento immagino sia più conveniente un Diesel e nella mia ignoranza mi sto orientando principalmente su questi modelli: Ford Focus (serie 3) 1.6 tdci 110 CV Renault Megane (serie 3) 1.5 dCi 110 CV Fiat Multipla (serie 2) 1.9 MJT 120 CV Non ritenetelo esaustivo ma anzi vorrei consigli anche su ulteriori modelli. Come qualità, affidabilità ecc. cosa vi sentite di consigliami? Grazie in anticipo!
  16. Ciao a tutti, ho bisogno di cambiare auto prendendone una di seconda mano e pensavo ad una segmento C del 2008, massimo 2007, con cui fare 30% città, 30% statali e 40% autostrada per circa 20 o 25 K km/anno e che mi accompagni per i prossimi 6 o 7 anni. Vorrei spendere non più di 8.000 € ed avere un'auto con le seguenti caratteristiche: diesel con un motore affidabile, duraturo, che non dia noie o abbia problemi irrisolvibili, che sia piacevole da guidare e dai consumi ragionevoli; segmento C, abbastanza sicura, affidabile, comoda e spaziosa; non abbia problemi troppo gravi e troppo ricorrenti. Io ho individuato la: Ford Focus restyling 2008 con motore 1.6 TDCi90 CV (ho sentito che il 110 Cv ha un po' di problemucci sparsi che la Ford attribuisce al gasolio sporco, anche se sembra strano capiti quasi solo a quel motore). La troverei in versione SW del 2008 anche a poco più di 6.500 € e spendendo qualcosa in più avrei anche la Titanium che mi piace abbastanza. Fiat Bravo del 2008 con motore 1.6 MTJ 105 o 120 CV. Molti utenti ne sono contenti anche se ho sentito parecchia gente lamentare un problema di mancamento del motore nel cambio marcia dalla II alla III con conseguente strattone dell'auto. Sapete se il problema è stato risolto o se ne è afflitto anche il 105 CV? Varie Megane 1.5, 308, Leon che però sinceramente mi attirano meno. Voi che mi consigliereste? Grazie in anticipo dell'aiuto!
  17. Ciao a tutti:-) è il mio primo messaggio e come da titolo sono indeciso tra queste auto, mi date un vostro parere non tanto basato sulla bellezza (soggettiva) ma piuttosto su considerazioni quali affidabilità/esperienza/ecc... La mia esigenza è quella di avere un'auto che mi duri 8/10anni e sia capiente quanto basta per una futura famiglia! Al momento: 1)la Giulietta mi piace molto come linea ed è stata la prima auto che ho preso in considerazione 2)la nuova Focus mi da un buon senso di solidità e a pari prezzo della Giulietta mi offre tantissimi accessori in pù... forse mi fido di più di ford in ottica di "durata" dell'auto. 3)la classe B della mercedes la sto valutando in questi giorni, ho visto che si trovano delle ottime offerte nell'usato e considerando che tra poco esce il modello nuovo penso di ottenere ottimi sconti anche sul nuovo. A parità di prezzo delle altre, non è una scelta migliore? magari tecnologicamente meno attuale delle altre ma qualitativamente superiore?! Insomma, ditemi la vostra:-D Grazie 1000 a tutti quelli che interveranno, mi farete un grosso piacere!!! saluti...
  18. Ciao a tutti! Oggi mi è capitata una stranezza: ho acceso l'auto e l'indicatore GPL si è messo a lampeggiare, tutti i 4 led... e dopo circa 10/15 secondi è tornato tutto alla normalità.... è la seconda volta che mi capita. Presumo sia la segnalazione di qualche errore... vi è mai capitato o sapete cosa significa? (l'auto in questione è un Focus SW 2.0 Tit) Grazie per eventuali risposte!
  19. autoscoops.be Ok.. la base è la Iosis-X .. però son venuti veramente bene!
  20. Ciao a tutti, sono nuovo di qui, scusate se ho sbagliato Sezione, forse dovevo postare in quella di consigli per gli acquisti. Vengo al dunque:da una settimana ho preso la Focus e ho bisogno di montare gomme da neve, dato che la neve è in arrivo e le temperature sono abbastanza basse. Premetto che abito in Valle d'Aosta. Il gommista mi ha fatto 3 proposte (premetto anche che sono vincolato a comprarle per via di un cospicuo buono sconto da lui emesso dopo la resa dei "vecchi" pneumatici): 1- Michelin G3 a €110,00 cad. 2- Goodrich a €95,00 cad. 3- Marangoni a €80,00 Il gommista mi ha detto che: 1- è il top che posso montare (forse per la disponibilità in magazzino) e che sicuramente pago molto il brand; 2- è una marca americana che si appoggia a Michelin per la vendita in Italia e che per l'esperienza decennale non va sottovalutata; 3- lui personalmente ha montato queste sulla sua auto, abitando in collina e avendo bisogno di un buon grip;il problema sorge in autostrada perchè pare che siano molto rumorose. Per motivi di lavoro so interpretare tutti i simboli presenti sulle spalle degli pneumatici, ma non so proprio dove sbattere la testa se devo acquistarli,pertanto posso chiedere a qualcuno di voi se può darmi una mano? Spero di non aver commesso alcuna infrazione nella formulazione del topic, se dovessero esserci problemi particolari mi rispondereste in pvt? Ringrazio tutti anticipatamente. Buonanotte.
  21. Salve, volevo acquistare una ford focus usata, che, come ho scritto dal titolo, è un 1.8 tdci, del 2006 berlina 2 volumi con 56000 km a 7.300 euro da privato, ed è un'euro 4 Allestimento ABS Airbag guida Airbag laterale Airbag passeggero Aria condizionata CD Cerchi in lega Chiusura centralizzata Fendinebbia Impianto stereo Servosterzo Vernice metalizzata Vetri elettrici Mi potete dare qualche consiglio ? In generale, vorrei prendere proprio una focus beerlina usata, ma non saprei quali sono i difetti dell'auto e che cosa guardare. Grazie, Maurizio.
  22. Altro giro, altra macchina sostitutiva (questa volta di BMW Italia....) Una Focus "padre di famiglia edition" SW 1.6 TdCi 110cv, allestimento "+" colore Blu oceano (che non è affatto male!) Posto guida: decisamente buono, si trova la sistemazione migliore grazie alle ampie regolazioni. Sedili (sportivi: optional) contenitivi ma decisamente comodi. Non affaticano Plancia: I comandi principali sono tutti ok, la radio CD (con telefono) ha tasti decisamente troppo piccoli, bisogna distogliere lo sguardo. La rifinitura argentata fa decisamente povero, preferivo la versione precedente. Cruscotto: 4 classici indicatori + un completo c.d.b. Anche qua vale il discorso della plancia. Binocoli e finiture argentate non mi vanno proprio giù. Preferivo la banalità del primo cruscotto. Climatizzazione: Impianto manuale, buona la potenza, e anche la stabilità una volta che si è riscaldato il motore. Visibilità: Più che buona, nonostante i 4.47m non l'ho ancora grattata, pur standoci al pelo in garage Finiture e assemblaggi: sembrano robusti, se non ci fosse la famosa plastica argento, sarebbe meglio, sarebbe più sensazione di qualità (sarei curioso di vedere la plancia premiummm che ho visto sul catalogo...) Abitabilità: Davanti ce ne è in abbondanza...presumo anche dietro (nonh o provato...) Baule: uno dei bei punti di forza. Bello grosso, regolare, soglia di carico senza scalini. Per una famiglia è l'ideale........ Dotazione: Tutti i sistemi di sicurezza (ESP incluso), radio CD, climatizzatore. Quello che è necessario. Motore: è il conosciuto 1.6 PSA/Ford, qua in versione 110cv con FAP. E' il suo motore, potente il giusto. Muove col giusto brio questa SW, sopporta bene di viaggiare con le marce alte con un filo di gas (ma non chiedete la luna sotto i 1750-2000, riprenderà, ma con calma). Offre una buona spinta tra i 2000 e i 3500, regime oltre il quali si affievolisce un pò, arrivando senza grossi problemi però a 4000, regime oltre il quali conviene cambiare. Rumorosità da diesel evidente in accelerazione.... Accelerazione: la casa dichiara 11.1s nello 0-100 (a memoria). Ed è un dato veritiero, ce ne è abbastanza per girare senza patemi sempre. Ripresa: La V non eccessivamente lunga aiuta nelle riprese, che sono anche qua adeguate a potenza, massa, aspettative della vettura. Sotto i 1750 giri conviene però scalare.... Cambio: 5 rapporti ottimamente scalati. La leva presenta una manovrabilità buona, anche se a volte i due scatti in inserimento possono dare fastidio. Frizione per fortuna non troppo pesante e modulabile. Freni: Modulabilità discreta, manca un pò di mordente nella prima parte della corsa. Potenza adeguata. Sterzo: eh..qua parliamo del riferimento della categoria e dell'intera industria automobilistica :lol: Scherzi a parte. Come comando in sè è buono, è come quello di una Golf (solo un pò più pesante in manovra....). Buona precisione e prontezza, progressività discreta. Dal c.d.b. sembra che si possa settare su 3 modalità (sportiva-comfort-normale). Anche se onestamente non ho notato differenze...... Handling: anche qua, Lotus attente! :lol: Improntata alla sicurezza. Quindi segue le traiettorie senza indugi, ma anche senza particolare cattiveria.....stabilità tanta, agilità così così. Qualche movimento di cassa di troppo dopo gli avvallamenti. Qua la mia ex Golf, con assetto sportivo, era meglio....... Comfort: buono. Assorbe bene le sconnessioni brevi, un pò meno quelle lunghe. Il comfort acustico è buono a regime costante, rumorosità aerodinamica e di rotolamento contenute Consumi: Per adesso, con il mio utilizzo (50% città 50% autostrada) assolutamente da persona normale (ovvero, non sono sempre a 4000 giri, ma non faccio manco da intralcio al traffico per consumare poco...) sto sui 6.5L/100km. Vedremo a fine prova come sarà. Conclusioni: E' una perfetta auto "moglie". Di quelle che magari non accendono passioni e pruriti particolari, ma ti accompagnano sempre e fedelmente ovunque tu andrai, senza lamentarsi troppo (si spera). Perfetta per il tran tran quotidiano senza spendere cifre esagerate, e magari destinare gli altri soldini a un'auto insana
  23. Messaggio Aggiornato al 04/08/2010 km77 Prezzi : ------------ L'hanno migliorata.. soprattutto dentro!
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