Erik Mancini
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non so voi ragazzi ma io quando vedo tutta sta plasticaccia nera intrecciata mi risuona in testa un motivetto che fa "cin cin cin" e non centra nulla con colpo grosso ma bensì con un pesante senso di "made in PRC" o china per gli amici..poi il faro così minimal e pure pieno di spazi vuoti...non va oggi -
OH SI! QUESTO è saper osare con lo STYLE! BRAVO! ci potresti per favore dare pure una tua personale interpretazione della coda?
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F-type epure direi una versione "budget" della california..Il light motive della 4c? spero spider perchè nel caso della coupè europea questo rappresenta uno dei peggiori esempi di pressapochismo nell' intero panorama dell' automotive design attuale.Oggi il Lightmotive è un elemento di identità stilistica importantissimo ed imprescindibile...e non perchè lo dico io. il secondo gruppo ottico(inferiore) potrebbe essere proprio lo stesso della nuova 500 con led diurno che fa da cornice agli abbaglianti.
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BEH, a parte che qui di Lacia non cè molto , per quanto ammetto che questa mia frase di esordio possa anche non voler dire molto, la vetturetta non è spiacevole.Certo cè sempre sta calandrozza un po' poco raffinata o meglio lavorata che andrebbe proprio sgrezzata...Inoltre credo che pure il contorno della bocca/feritoia che la accoglie andrebbe rielaborato...o con una nervatura perimetrale che dia importanza o con una lieve estrusione che la esterni (senza apparire troppo "maseratosa"). Per quanto concerne i fari anteriori tutto da rifare..dalla forma al lightmotive interno.Questi sono osoleti di almeno 15 anni buoni e decisamente troppo "Ferrari".La griglia inferiore...un pezzo di plastica unico buttato là è a livello di automobilina giocattolo a pedali o di pessima cineseria ...su si può fare di meglio. e ancora la parte bassa del paraurrti anteriore..tutto liscio un pezzo unico senza nessun minimo motivo di stacco rende tutto il muso goffo..pesante. Essendo infine, in complesso tre quarti anteriore non proprio personalissimo la coda dorà parlare un linguaggio stilistico inconfondibilemtne personale e se possibile, LANCIA....BUON LAVORO
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SITE PROPRIO DEGLI OTTIMI SEGUGI DA RETE! proprio quella intendevo!
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si migliora..per quanto non riesci a scrollare di dosso alla tua vettura un forte sentore fine anni90/inizio 2k mi ricorda tanto un prototipo fatto in fiat dove cercavano di normalizzare il muso della thesis ...ovviamente poi tutto congelato e cestinato per mancanza di vendite.
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Qui trovo tutto traballante a cominciare dai concetti.Una Lancia del genere dovrebbe esprimere LUSSO Ed una sobria ELEGANZA che passa da linee basilari..classiche insomma eleganza quando è sinonimo di SEMPLICITà. Qui già il lightmotive che oggi è FONDAMENTALE esprime piuttosto sportività ed anche abbastanza obsoleta..siamo sinceri quella è una soluzione di illuminazione degna della seconda metà dei 90. 1 Ricomincia tutto daccapo 2 inquadra il tipo di vettura fissando dei CONCETTI 3 Trovati uno stilista o qualcosa di simile per dei bozzetti vedrai che così qualcosa di buono esce di sicuro concludo con qusto pensiero ...pensa a delle Lancia che dovrebbero indurre un attuale cliente abituale AUDI (e non banalizziamo ora con chiacchiere e commenti da bar sui clienti degli anelli) a consegnare le chiavi della sua tedesca ad un concessionario per avere in cambio una bella nuova Lancia Fiammante...con questa che vediamo credi ci riusciremmo?
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La pulizia non centra.Le alfa(mito a parte) di solito non presentano cornici giroporta cromate per darsi un tono da sportive.Lasciamo perdere per favore i casi 156 e 159 dove si lasciava il compito a della gommaccia.Guardiamo piuttosto a lla signora GIULIA che nelle versioni più rifinite abbandona si il cromo ma magari utilizza materiali più ricercati come dei "nerolucidi" o magari del carbonio per il top QV. Qui mi sa che prima di buttarti furibondo a colpi di mouse dovresti un po' inquadrare la semantica e la facia di mercato nella quale vorresti collocare questa "Lanciona".Che tu odi o meno certe soluzioni o rifiniture poco imposrta quando quello che vai a proporre non si colloca tra i gusti che una fetta di mercato impone...e ci sono delle cose imprescindibili.Qui si parla di grosse ammiraglie di rappresentanza probabilmente Segmento "F". la linea di fiancata va evidenziata ed arricchita..ovvio sempre con leggerezza e buon gusto..ed è qui che entra in campo l'inventiva ed il "savoire faire" a mettere cromo dappertutto sono capaci pure i costruttori asiatici più sprovveduti. lo style è un'altra cosa e in questa Athena ne dovresti aggiungere perchè così da il senso di vettura standard..per non dire popolare.
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eh..magari ridistribuendo un po meglio il cromo...voglio dire un po' meno sul frontale con quel tratto decisamente troppo grosso che mi ricorda tanto le MG by rover e mettendone un po nei giroporta che così neri fanno tamnto standard entry level...magari il presidente apprezzerebbe maggiormente...
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Anche se non condivido esattamente la scelta di uno style così devo dire che SI...ci vorrebbe per Lancia qualcosa di nuovo di impatto ma soprattutto di rottura. e che lo stesso linguaggio si riscontri dalla berlinetta due posti di nicchia al Suv di grossa taglia.Operazione che non cela dei rischi e si sa di fondi da rischiare oggi ce ne sono pochi...eppure chi non risica...
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OK, mi tocca spiegarvi il Kalaf. Quando cominciai a concepire il concept di una Shooting Brake Maserati di Segmento E derivata dalla Ghibli cercai da subito pure un nome che la identificasse. Quindi provai seguendo la tradizione "eolica" di Maserati mi venne "kurena" nome col quale in dialetto Emiliano si identifica il vento di libeccio (mi perdonino gli amici emiliani nel caso così non fosse) il progetto ai primi stralci fu dunque così identificato. Poi un bel 25 giugno del 2015 presentano la Giulia con tanto di boccelli che canta "vincerò" dalla turandot...Un giovane principe bello nobile e prestante con tanta voglia di trionfare...il principe Calaf. pensai che infondo non tutte le Maserati avevano nomi di venti, Merak per esempio è il nome di una delle stelle dell ' orsa polare.QUINDI non volendo ripescare nomi del passato del tridente questo ci calzava a pennello viste pure le somiglianze a Karif e altri con l'iniziale "K" come faceva giustamente notare Tony. Avessi dovuto scegliere per un ribattesimo? Beh due auto per motivi concettuali o stilistici si avvicinano alla nostra Kalaf..avrei scelto Karif o Mistral.
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Ah davvero? e quali sarebbero ste cose tanto terribili? che sono proprio curioso
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beh, trattasi sempre e comunque di MASERATI. quindi abbiamo mantenuto strettamente parte della componentistica della Ghibli giusto per mantenere la parentela col Brand. possiamo assicurare da ora che in tutto il concept non ci sono sentori di "FCA LQ"..tutto è stato orientato ad una certa eleganza sportiveggiante e soprattutto al lusso.
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..come cademmo in basso...dalla Thema dei "poveri" alla signum dei poveracci
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IO la battezzerei come "Tipo Sportcoupè "o sport "cupao" por el caricoca rampao
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per favore...RINOMINIAMO questo topic come "LA PICCOLA BOTTEGA DEGLI ORRORI "
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ah eccola qua...già bollata come una delle auto più brutte mai messe in circolazione nella storia dell' automobilismo...i "designers" che l'hanno realizzata dicevano di ispirarsi nelle forme ad un serpente o che ne so a un serpentone della mitologia nipponica mescolando il tutto con un insana retrospettiva stilistica anni 60..ma sinceramente mi pare di intravederne un insetto o meglio un aracnide che semra pure strafatto di mefedrone!..o a questo punto era strafatto chi la disegnò..chi potrà mai saperlo.. in ogni caso la "futuretrò giulia è in tutto migliore
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bon, credo che vada tenuta di base la fiancata della SW sbarro/chicavolofosse originaria ma modificata nei montanti centali e raccordando tetto/coda in maniera meno grezza...tutto qua qui hanno fatto un buon lavoro...e non so se di computer o di lamiera ma vedete come il nero snellisce un po tutto?
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a me invece ricorda le creazioni di qualche carrozzeria artigianale Japponese sul finire dei 90..Orochi..o qualcosa del genere..sto futuretrò..
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ODDIO questo è il parto di una mente genialmente disturbata!!! cioè dico ...un moderetrò da paura! e il bello è che... C O N V I N C E ! ps.: di sicuro farà orgasmare tutti quegli alfisti da raduno della domenica che crearono in rete dei mostri improponibilmente retrò appena prima dell' avvento della FCA Giulia attuale
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ahhh ma allora è un brutto viziaccio...
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NUOOOOOOOOO la 155 Sprint nuoooooo..che poi con quella "D" fa proprio "il gelataio burino" (con tutto il rispetto alla dolce categoria) che lavora all' estero! LA MITONA NUOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! insomma ragazzi avete in due mosse risollevato l'umore della mia giornata..bravi Questa invece è tutta realtà..e mi pare fosse proprio la zender a curarne la realizzazione..che poi non mi pare neppure troppo merdosa...ma SECONDO VOI :che sorti commerciali avrebbe potuto avere nella prima metà dei mitici 90's un' automobile del genere?..vi ricordo che al tempo a tanti(troppi) tirava il cucco per le SW e le monovolume...un po' come ora per i suv PROPONGO quindi la sfida ai ns beneamati PhotoShoppers di queste pagine : prendete questa155 sportwagon e 1 annerite i montanti centrali in modo da dare uniformità alle vetrate 2 abbassate un po la soglia superiore del lunotto e sulla stessa applicateci un po' di spoilerino per dare un po' più di sport a sto catorcio vediamo un po' se fosse bastato poco per risollevare le sorti commerciali della prima bestemmia Alfa made in fiat (IMHO)
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fantastici questi nuovi confuiguratori...con quelle spallotte dei pneumatici non so se fanno più tenerezza o miseria...ma di certo qui ci si tirano le vangate sugli zebedei in fatto di marketing!
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..qualcuno in rete sta promuovendo, non so a quale fine lo slogan ed il movimento "ridateci la Lancia" io invece dopo queste mi inventerei: "LASCIATELA MORIRE IN PACE!"
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NO NO NO . io questa l'ho vista e guidata quando sono stato in turchia...per tanto SABOR DO KEBAB è la Marea "DeLuxe"
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