thedarkinsidealfaromeo
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QUESTIONE DI HANDLING Il vero punto di forza dell'Alfa Romeo Giulia è però la dinamica di guida: un ambito in cui, da subito, ha sbaragliato la concorrenza, imponendosi grazie al suo sterzo leggero, diretto, preciso e genuino. La nuova Serie 3 si avvicina alla Giulia soprattutto in questo: lo sterzo è molto meno pesante rispetto al passato e decisamente più reattivo e diretto. Tuttavia la tedesca non raggiunge l'italiana nell'agilità e nel senso di connessione con la guida. In questo contano masse e dimensioni, con la Giulia che si ferma a 4,63 metri di lunghezza mentre la nuova Serie 3 supera i 4,70 metri e soprattutto fa segnare sulla bilancia un peso più elevato di quasi un quintale e mezzo. https://www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/alfa-romeo-giulia-vs-bmw-serie-3-2019-si-riaccende-la-sfidala serie 3 nuova non ha lo sterzo di giulia ovvio non ha nemmeno il quadrilatero alto e multilink si 3 leve ma non e' brevettato come quello della GIULIA ( articolo di alvolante spiega i segreti della meccanica "GIORGIO") https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-parola-ai-progettisti-360463https://it.motor1.com/reviews/295830/nuova-bmw-serie-3-2019-prova-video/ La nuova berlina bavarese rimane fedele a se stessa, prendendo però spunto da alcune caratteristiche della concorrenza. Una su tutte: lo sterzo. BMW ha sempre preferito volanti con carichi “maschi”, a volte forse troppo pesanti. Poi è arrivata l’Alfa Romeo Giulia, col suo sterzo leggero come una piuma e affilato come un bisturi.Per fare le sportive 8c e gtv servono soldi che fai con i segmenti e numeri inferiori sarebbe bella una giulietta t.p. ma per ora hanno scelto un profondo restyling con annesso crossover t.a. e q4. foto 1 giulietta t.a. 2 t.p. 3 crossover t.p.
http://www.androidworld.it/2017/11/17/android-auto-alfa-romeo-fiat-514954/http://www.androidworld.it/2017/11/17/android-auto-alfa-romeo-fiat-514954/https://www.giornalemotori.com/2017/11/11/test-drive-porsche-macan-s-diesel/ . In conclusione volendo usare una metafora, si può dire che la Gazzella Stelvio, riuscirebbe a sfuggire ad Bisonte incavolato Macan S che non riuscirebbe a prenderla in condizioni normali, ma con la prima che non sarebbe consentita nessuna distrazione, pena essere calpestata dal bisonte instancabile e che non molla un metro alle sue spalle.Potenza originale: 510 CV Modifiche apportate: · scarico completo sviluppato in collaborazione con la Tubi Style: · downpipe con catalizzatori sportivi metallici 200 celle · cat-back con valvole realizzato in acciaio inox 310-S (acciaio inox con ottima resistenza alle alte temperature e all’ossidazione. · Resistente allo scagliamento con limite d’impiego di circa 1100°C) · Elettronica motore Fede Racing Potenza finale ad oggi: 560 CVhttps://www.youtube.com/user/fcagroup/videos ECCO COME FANNO LA GIULIA A CASSINO.NUOVO RECORD AL Silverstone circuithttp://www.clubalfa.it/18005-alfa-romeo-4c-spider-2017-continuano-test-strada-nuove-foto-spia.html nuova spy 4c! Render LP DESIGN
suddette foto e render giravano anche su blog alfa vari!.Se una notizia o foto in esclusiva esce di qua' chi la posta la passi ai media con tutti i rischi del caso cosa che faceva tale pagina infatti l' hanno chiusa per questo.
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