FK_12

Ciao a tutti, come da titolo nella valutazione per l'acquisto di un auto (dal 2014 ad oggi) senza superare la soglia del superbollo, qual è secondo voi la scelta migliore in termini di value-for-money e performance-for-money? Mi spiego meglio con due esempi: - la quasi nulla differenza tra i30N e Giulietta QV o Golf GTI Performance, giustifica il pagamento del superbollo per la Hyundai ai fini di soddisfazione alla guida? - perchè prendere un auto aspirata da 75cv, se la stessa auto con motore turbo da 150cv consuma uguale e va di più? Spero di essere stato chiaro in che termini pongo la domanda.. Così su due piedi mi verrebbe da dire Alfa 4C ed Alpine A110, ma come prezzo siamo molto in alto anche se non pagano il superbollo. A questo punto prendendo un auto che costa meno e che paga il superbollo si risparmia (alla fine del ciclo di gestione breve/medio) e puoi anche sentire rombare un 5-6-8 cilindri

Ciao per pura curiosità un NLT del genere su che canone mensile si aggira, se non è un problema rispondere?

Ottima scelta, sconto dipendenti vero?

Base o Turismo?

Di dove sei? Sì, mi hanno consigliato di passare.. Ma non essendo la mia regione ci andrò quando capiterò in zona, tanto non ho fretta per l'acquisto

Certo, ma svenderla cosa vuol dire per te? Ad esempio io ho esordito con una speranza in un abbassamento dei prezzi perchè, sempre per me, 40.000€ di listino sono parecchi. Aggiungi gli optional immancabili e sei a 45 di primissimo prezzo. Io credo che la versione base, che oggi vendono a 27.000€ in promozione, sia un prezzo più corretto, ma non è possibile che se voglio la Turismo passo da 27 a 39. Da qui il mio commento su un inadeguatezza del listino

Si ma km0 già immatricolate. Nella discussione si parlava di guadagno di FCA sulla vettura nuova, se parliamo di km0 ed usato fresco le cifre in gioco sono tutt'altre sono d'accordo

@MKeuli è la tua prima auto? Cosa guidi oggi?

Chi ha detto che non ci rientrano vendendola al prezzo attuale? Questa, come la 4C, non è fatta per grossi volumi-grossi guadagni. E' innegabile, come detto da altri utenti, che piazzata di listino a 40.000€ è totalmente fuori listino, non sono giustificabili Come già detto, senza supporto di dati, nutro molti dubbi su queste "perdite", stiamo pur sempre parlando di un auto fatta condividendo il progetto con Mazda. FCA non ha dovuto farsi tutto il progetto da zero, il motore ce l'aveva già, ha dovuto solo "adattarlo in posizione longitudinale" e il resto del telaio è nipponico. Comunque la sforbiciata da 42 a 32 a quale allestimento ti riferisci in particolare? Perchè a 42 c'è la GT oggi, a 32 non vedo nulla. La base, che fino ieri era la Scorpione, te la da danno in promozione a 27

Speriamo che questo contribuisca a dare una bella sforbiciata al prezzo! Si c'è l'hard top in fibra di carbonio da 3.400€, che è la stessa della GT presumo. Intendevo se ci sono soluzioni alternative per un hard top o si è vincolati a questo unico esemplare. Comunque convengo con te col pressapochismo.. Stiamo parlando di una grande auto che non ha ricevuto secondo me le giuste attenzioni che meriterebbe

Girovagando ho trovato questo: https://www.dgmotorsports.com/product-details.php?ProductID=50-93-7100 Costa praticamente la metà di quello della GT e come policy di shipping cita: Currently, DG Motorsports ships to addresses within the United States, its territories and Canada. Shipments outside of the 48 contiguous states (Alaska, Hawaii, Canada and U.S. territories) incur additional shipping charges beyond those quoted on this site. We will contact you with your additional charges shortly after you place your order, or you may request a quote before ordering. We will ship to many countries not listed - please contact us to inquire about delivery to your address. Possibile non ci sia altro?

@Gengis26 Ti ricapitolo un pò quanto detto dai vari utenti: - Se hai fortuna che l'auto particolare che stai cercando la presentano (o fanno un evento) in quel periodo, potresti approfittarne. - All'estero sembra molto più facile provare queste auto noleggiandole anche solo per una giornata. - Se hai fortuna di conoscere il venditore del marchio dell'auto a cui sei interessato, sembra che in fiducia possa lasciarti le chiavi e ti faccia fare un giretto (ovviamente non parlo di Ferrari, Lamborghini ecc.. Ma es. GT86, 124 Abarth, Golf GTI..). Escluse queste condizioni, a mio avviso, mooolto particolari SEMBRA IMPOSSIBILE provare questo tipo di auto. E considerati fortunato se l'auto da te ricercata in fase di acquisto è fisicamente presente e guidabile (per miseri 5 min ad andatura nonnetto). Molti concessionari, parlo per esperienza diretta e indiretta, ti guardando come se fossi un alieno alla richiesta di questo genere di auto. Alcuni persino ti fanno provare la versione base diesel, dicendoti che quella benzina va di più e fa più rumore (successo a me quando volevo provare il 120i e mi hanno fatto provare un 116d "eh ma ha il pacchetto msport", ed un mio amico che voleva provare la GTI e gli hanno fatto provare la 1.4 TSI). Discorso leggermente diverso se ti rivolgi sull'usato ed il veicolo è presente presso qualche rivenditore o un privato. Ma qui dovresti "fingere" di essere interessato solo per guidarla, pratica da me e da molti non proprio apprezzata per via della "disonestà" del gesto. Però non credere che un perfetto sconosciuto ti dia in mano un auto così per diverso tempo facendotela tirare.

Thread ancora aperto

Porsche Cayman GT4, perchè dovrebbe avere tutto quello che hai chiesto e perchè mi fa sangue Si vocifera l'uscita del restyling con il 6 cilindri

Argomento molto interessante, conoscete altri link dove si parla di questo argomento? Ad esempio, sarebbe molto interessante capire su una stessa auto (es. BMW Serie 1) a velocità costante (es. 120km/h) quanto è le differenza di consumo tra: - Motore 1.6 e 2.0 - Cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 8 - Trazione posteriore o integrale In linea teorica mi verrebbe da dire che il 2.0 è meno sotto sforzo, l'automatico gira più in basso e la trazione integrale inficia negativamente.

Mah un cambio doppia frizione difficile non piaccia, forse è una questione di abitudine, o forse concepisci solo il manuale. Inoltre quanto pensi di pagare di bollo con la Fiesta ST? 100€? ?

Guardate bene il video e rendetevi conto di quanto sia avanti il sedile anteriore quando dietro c'è seduta una persona media. Per pochi km si può anche fare e il passeggero anteriore sarà molto sacrificato, ma non si può sedere nessuno dietro il guidatore altrimenti non potrà guidare per mancanza di spazio fisico.

E' esattamente quello che sto chiedendo io: chiaro che se voglio un modello X da ordinare, o da far arrivare da un'altra concessionaria, non pretendo di guidare l'auto da me configurata prima di acquistarla. Ma se io voglio una 124 Abarth, voglio guidare una 124 Abarth e non una FIAT 124.. Così come se volessi una i30N, pretendo di provare una i30N, non la i30 normale a benzina con il 3 cilindri da 90 cavalli!!

Chiaro che stiamo parlando di auto con dei compromessi per quanto riguarda il comfort, secondo me bisogna vederla sotto una lente diversa: non cercare cosa non ha, ma cosa ha. Sulla GT86 i sedili dietro non servono a nulla: Il borsone? C'è il baule. Le donne? Si lamenteranno per il poco o nullo spazio. Far salire qualcuno per qualche passaggio di fortuna? a) Sei fuorilegge perchè molto probabilmente saranno omologati fino ad una certa altezza (tipo Audi TT max 155cm) ; b) Vengono con la loro auto. Prego vedere foto per capire di cosa parlo

Il fatto è che parlando di auto che vengono consigliate su questo sito (e su altre testate) ogni 2x3, pensavo di ricevere risposte ben precise circa la prova di questi mezzi da 30.000€ e oltre. Perchè concordo pure io sul fatto che disturbare un privato non sia il massimo e che faccia girare le balle a parti invertite, però i rivenditori mica sono proprietari. Certo, il problema è a monte perchè dovrebbero essere le concessionarie ad incentivare di più questo genere di prove, delle autovetture con un noleggio tipo drive&buy dedicate a chi è interessato all'acquisto. Però vedo che bene o male tutti convenite con il fatto che l'acquisto di questo tipo di auto nessuno lo farebbe al buio.

Come al solito tante belle parole (vedo anche molto apprezzate con i like) ma nei fatti si ci comporta l'esatto contrario! Sia in questo post, che in altri, viene consigliato di cercare annunci dell'auto usata che si sta cercando (parlo di auto particolari) per provarla, dato che le concessionarie non sono così disponibili. E parliamoci chiaro, ogni 3-4 post sulla sezione Consigli per l'Acquisto Auto c'è un utente intenzionato ad acquistare un auto della stessa categoria di quelle citate da me, ovvero Giulietta Veloce, Golf GTI, i30N, 124 Abarth, MX-5, GT86.. Non capisco come faccia ad essere l'unico ad avere questa problematica

Purtroppo come dicevo nel primo post ho già ricorso a queste due pratiche, ritrovandomi a "fingere" l'interessamento per un veicolo e provarlo, però solo per qualche minuto e con venditori più attenti a non farmi sfasciare il veicolo che altro. Per carità.. Sistemerai il volante, capisci come ti trovi con la posizione di guida, fai la prova del calcio nella schiena, ma in 5 minuti non fai molto altro. Risultato: non capisci cosa hai veramente sotto il sedere.

Sto mandando mail in giro.. Vediamo l'esito, ma non nutro molte speranze

..Che è esattamente quello che to ho detto ieri.. Comunque ti consiglio di guidarle tutte e poi con calma pensare, ti vedo un pò confuso. Sicuramente mi sembra di capire che la Fiesta ST non è l'auto che sogni di notte

Posso chiederti in quale concessionario l'hai provata?