Granturismo
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Beh.. su Italiaspeed stanno scrivendo le solite boiate che l'Alfa Romeo GT di Kalbfell si sarebbe ritirata dopo 56giri .... ma almeno c'è una bella foto: http://www.italiaspeed.com/2005/motorsport/touring_cars/nurburgring_24_hrs/alfa_gt_race.jpg
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incredibile! non sapevo (e credo nemmeno molto esperti Mercedes) che hanno fatto una versione con nuovi specchi ed un colore esterno da scegliere. Chi l'ha ordinata così? Guardate le piccole differenze:
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Ho verificato su diversi siti GM è mi pare adesso che del 1598cm³ Ecotec sia solo in produzione la versione "Twinport" -> al 99% vedremo una Stilo con 105cv/150Nm e consumi molto contenuti grazie a questa tecnologia Opel.
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Scusa, ma la Croma ha veramente niente di un Monovolume ... zero. Sono due segmenti diversi. Su Ulysse e Phedra hai sedili singoli che poi smontare facilmente se ti serve spazio. Su Croma hai nessuna possibilità di modificare gli interni ... zero. Se Fiat la chiama "Confort Wagon" vuol dire che anche per i furbi del marketing è una semplice Station Wagon, che sia confortevole lo voglio sperare.
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Non ci sono tanti problemi di spazio qua ... cmq mi dispiace il fatto che la Croma è più alta della Stilo e un po' meno largha. Già il comportamento su strada della Stilo non è un granché, con la Croma e le sue sospensioni Opel non mi prometto meglio.
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e poi alla fine .... il ritiro della tua Maserati in fabbrica:
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No, ho preso una foto trovata per caso con Google.
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topic già esistente!? http://autopareri.com/forum/showthread.php?t=13178
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risultato finale: BMW M3 GTR al 1o e 2o posto ... poi la Viper GTS al terzo posto assoluto. L'Alfa Romeo ha vinto la classifica per le vetture Diesel con la 147 JTD (che dovrebbe essere la solita 2.4 JTD che era già esposta al salone di Francoforte nel 2003) Kalbfell con la sua squadra è arrivato al penultimo posto della categoria con un'Alfa Romeo GT. @nunoHGT: Beh secondo me è stato abbastanza scemo a rischiare così tanto ... cmq la squadra era forte con il vecchio lupo Engstler e la bellissima Eve Scheer.
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Bravo ... è una SW con la seduta più alta. L'ho avevo detto a settembre l'anno scorso e Taurus mi ha criticato e parlato della modularità e definizione di un nuovo segmento. (continuava pure dopo Ginevra ). Croma è un ottimo prodotto ma certamente non il massimo (passo corto, carreggiata più stretta della Stilo) che potevano fare da soli senza l'Opel .... non dico neanche GM.
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Guarda che quel 1.6 mi delude di più. Non voglio neanche immaginare come sarà se voglio accelerare oltre i 4000giri (la stilo MW è già abbastanza pesante!). I dati del 2.2 indirect non sono più disponibile sul sito opel.de ... il motore 1.8 140cv non è ancora pronto e ci sarà solo fra qualche mese.
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Magari è previsto per la 198. Sulla Stilo attuale non credo che ha senso d'investire per un nuovo motore 1.8 che è la versione meno richiesta (almeno qui da noi) e la Fiat ha già omologato Euro4.
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Mhhh ... guardatevi che schifo la curva della coppia max. (pagina 2). http://www.opel.de/res/download/pdf/0T_08_specs.pdf Praticamente il 1.6 Ecotec Twinport ha questi 150Nm soltanto per mezzo secondo in accelerazione.
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Ma si. Non avrebbe senso un motore più potente per la Stilo se c'è anche la 1.8 in versione Euro4 con 133cv.
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Il 1.6 Twinport Ecotec è in ghisa. Come ho detto non lo fanno qui in Austria ma ho preso l'informazione da un scheda tecnica ufficiale: http://opel.auto-magazin24.de/Astra/astra2003/astra_1.pdf
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77kW = 104,72cv sicuro. Aspettiamo i consumi ufficiali e la coppia massima per capire se è la versione Twinport. In Austria purtroppo fanno solo i motori Twinport 1.0-1.2-1.4.