ILuk3I
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Premesso che divertirsi non significa creare pericolo, sono consapevolissimo del fatto che siamo esseri umani, e che anche mettendoci tutta la buona volontà del caso, le disattenzioni o la superficialità a volte è dietro l'angolo. Ma imho, basterebbe un eccellente guida assistita, senza andare a sconfinare in quella totalmente autonoma. Ad esempio: 1. Sistema GPS che legge in tempo reale i limiti di velocità, ed impone all'auto di rispettarli. Se il limite è a 50, anche se accelleri non vai oltre i 50. 2. Sensori ai semafori che, da rossi, impongono all'auto di fermarsi,e da gialli di rallentare. 3. Computer di bordo che impone di fermarsi agli stop, e rallentare o fermarsi quando c'è un auto a cui dobbiamo dare precedenza, ed interviene nelle situazioni di pericolo. 4. Delimitare tutti i marciapiedi con barriere, in modo da costringere i pedoni ad attraversare solo sulle strisce. Dove ci sono le strisce, si mette un semaforo rivolto verso le auto, con un sensore: quando un pedone è rilevato nell'area pre attraversamento, semaforo diventa giallo e il pilota assistito dell'auto impone di rallentare. Mentre il pedone attraversa, il semaforo è rosso, è l'auto è costretta a fermarsi. così l'auto pilota interviene per correggere quando ce n'è bisogno..
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io bevo solo uno spritz, è leggero, dopo 1 ora si può già guidare.. vabbè dipende anche da dove si abita.. chi sta in centro ed esce in centro l'auto non la prende ovviamente.. chi sta fuori, oppure sta in centro ma deve andare fuori, la prende.. oppure si fa passare a prendere. io la devo prendere per forza..
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grazie mille. non si finisce mai di imparare comunque se dovessi decidere fra una TA dalle linee sportive, ed una TP più longitudinale, preferirei la prima.. correggimi se sbaglio, ma anche a livello di sensazioni di guida un auto più bassa e larga ha una guidabilità migliore giusto? il primo esempio che mi viene in mente e fra sr1 ed sr2 bmw.. la struttura della sr2 dovrebbe conferirle un handling e una stabilità superiori.. si, scusate,, è perchè nel frattempo avevo letto online.. quale figura del fesso, ci fai la figura di quello che ne sà di più e lo spiega agli altri. ti ringrazio piuttosto
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la vedremo direttamente a guida autonoma nel 2025 mi sa.. altro che piacere di guidare..
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no poco no, infatti non deve costare poco..ma neanche troppo.. gli attuali prezzi di Giulietta per me sono perfetti.. io non ricordo i prezzi dell'epoca sul nuovo.. com'era messa la 147 rispetto alla concorrenza?
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Non ci dimentichiamo che secondo il ragionamento popolare, se costa troppo poi la prima cosa che viene in mente è: ma a sto punto mi faccio una classe A o una serie 1...cosa assolutamente sbagliata, perchè andrebbero visti i contenuti piuttosto che il marchio, però è innegabile che con certi status symbol bisogna pur sempre fare i conti.. imho, devono riuscire a fare quello che hanno fatto con la 147 in passato, in termini di piacere di guida, mantenendo lo stesso prezzo. So che non è facile, ma il talento si vede anche da queste cose..se tolgono anche quei fari a goccia che non si possono vedere su un auto che vuole essere sportiva, ancora meglio..
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è lo stesso motivo per cui non la prendo neanch'io.. ma non c'è molto altro nel segmento C.. i motori tedeschi, ad eccezione di mercedes forse, danno un sacco di problemi..
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giusto per sapere perchè non me ne intendo.. per avere una Giulietta a TA che abbia un handling più simile alla vecchia 147 che a una Bravo, si può agire solo sulle sospensioni pur mantenendo il telaio attuale, o va cambiato anche quello?
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ah non lo sapevo.. allora meglio quello della 147
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in tutti questi discorsi non leggo nulla riguardo alla nuova Giulietta.. eppure dovrebbe avere buoni volumi di vendite..
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quando avevo scritto, come ipotesi, di varare un piano che prevedesse prima o poi l'eliminazione dei motori a combustibile, alcuni hanno risposto che è impensabile. ebbene: "Olanda, Norvegia e Germania hanno già varato leggi per favorire la diffusione dei veicoli elettrici o per vietare la circolazione dei motori a scoppio entro il 2025-2030." http://sturloni.blogautore.espresso.repubblica.it/?ref=fbpe
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Concordo pienamente, e aggiungo che è fondamentale, per noi, essere onesti quando parliamo sui forum.. perchè sono uno dei pochi strumenti che ci permettono di sapere cosa stiamo acquistando, con pregi e difetti. Poi non c'è niente di male a voler comprare lo stesso un prodotto che è meno affidabile, ognuno fa quel che vuole.. ma le cose vanno dette.. quando vedo gente che si comporta da fanboy, difendendo il marchio negando o minimizzando difetti noti, mi viene una gran tristezza perchè con la crisi che c'è i soldi non piovono dal cielo.. già della stampa non ci si può fidare, se smettiamo anche noi di darci una mano a vicenda è finita, facciamo il loro gioco..
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è impressionante come sia Audi che BMW siano state al centro di una bufera.. la prima per il dieselgate, la seconda per problemi riconosciuti dalla stessa BMW ai motori N47 e N57.. eppure la gente continua a preferire le tedesche, e di gran lunga.. ormai nell'immaginario collettivo, alla voce auto figa c'è solo mercedes, audi e bmw.. c'è poco da fare..
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che controindicazione ci sarebbe a prevedere pannelli su ogni tetto in città?
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si io non sono un esperto a riguardo.. però sappiamo tutti che il grosso dell'inquinamento viene dal riscaldamento tradizionale e dalle industrie, quindi spero che prima o poi si arrivi a una soluzione più pulita quanto meno nelle abitazioni..
