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HF integrale

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  1. HF integrale
    Certo come no...Audi con 2 campionati rally è Land of Quattro e LANCIA il costrutture più vittorioso del mondo con 11 è un brand senza appeal??? con la sua Delta che ancora appare nei videogiochi da corsa tale è la sua fama? State scherzando forse? Meglio crearsi un marchio di lusso dal nulla come Genesis da parte di Hyundai e Lexus di Toyota? La storia non si cancella Negli anni 90 Lancia aveva raggiunto le 300 mila auto in Europa. Non scherziamo. e chiudo l'off-topic.
  2. HF integrale
    Mi riferisco alla famiglia Quandt che controlla totalmente la BMW, e alle famiglie Piech-Porsche che controllano il primo gruppo mondiale dell'auto VW-Porsche (si c'è anche il land della sassonia ma la maggioranza è delle famiglie). La Daimler ha un azionariato più diffuso con investitori istituzionali. Ma esiste una differenza con la Germania...noi abbiamo solo la realtà industriale di FCA che produce e investe qui in Italia, mentre in Germania hanno BMW, Mercedes, VW, Opel, Ford....In francia Renault/Nissan e PSA...per cui non possiamo permetterci di perderne in controllo. Capirai con la convenienza e il cune fiscale italiano dopo 5 anni qui chiuderebbero quasi tutto.
  3. HF integrale
    http://www.lastampa.it/2017/08/14/economia/fca-nel-mirino-di-acquirenti-cinesi-ngMnIMn4pxzK55LBIoHvkJ/pagina.html Taurus ne sai qualcosa? Girano da oltre 1 anno voci di vendita di Fca ai cinesi.... Ma se lo mette in alto in prima vista La Stampa.... forse c'è da preoccuparsi. Perchè gli Italiani si vendono tutto? siamo come le famiglie decadute che si vendono anche le mutande? Dei tedeschi non si parla mai di vendita... tutte le famiglie controllanti smentiscono le voci. Siamo un paese destinato alla deindustrializzazione... l'Italia diventerà il paese dei Bed & Breakfast. Speriamo non sia vero.... che tristezza.
  4. HF integrale
    Facciamo gli scongiuri.
  5. HF integrale
    Bhe la prima Panda era pratica certo, geniale certo... Ma ha l'immagine di auto povera, stesso discorso per la Uno, entrambe non avevano nemmeno gli appoggiatesta nelle versioni base. La Punto è un altra cosa, fu progettata proprio per risolvere i problemi di qualità percepita....assemblaggio, robustezza ed affidabilità e fu un successo clamoroso, prima per vendite in Europa. La Croma l'aveva io padre... come assemblaggio lamiere era una schifezza, ci infilavi un dito tra sportelli e tra i lamierati, le plastiche interne erano quanto di peggio, lo sportello portaoggetti storto... tremenda sotto questo punto di vista. I motori Fiat sono eterni e questo si sà. Ma qualità percepita (ossia ciò che guarda l'utente medio) 0.
  6. HF integrale
    Sulla Lancia si rovinano solo con l pioggia e il sole... l'ho visto per esperienza....sembra che gli stemmi stiano facendo la stessa fine della casa automobilistica
  7. HF integrale
    E' davvero molto bello ed elegante. Quello della Lancia è il più brutto, andrebbe ristilizzato e reintrodotto il bicolore, hanno realmente rovinato il marchio....oppure andrebbe fatto tutto in metallo stile stella Mercedes, come è stato in passato quello Lancia. Quello a barre rievoca la Fiat fatta male, rifinita male e a torto o ragione ritenuta economica ed inaffidabile. Nulla comunque vieta che se per esempio Fiat vince un campionato Rally, (vedi 124 spider) o una competizione di durata, si faccia una serie speciale magari con un marchio rosso con l'alloro intorno come quello usato dal 1925 al 1931 o dal 1965 al 1968. Infatti l'alloro simboleggiava le vittorie in pista. Oppure nella serie accessori un paio di edizioni ristilizzate del marchio per chi vuole montarle after market. L'idea del logo personalizzato come nella 500 60° edition secondo me è giusta. Mi associo anche io sul fatto che la qualità dovrebbe essere migliorata, perchè un marchio che sembra scolorito rovina l'immagine di quella casa automobilistica. Per onesta però devo dire che l'unico che ha questo problema congenito è il Lancia, il Fiat, negli ultimi anni non hanno questo problema.... Anche sulla mia Mini il marchio si è scolorito e l'ho dovuto cambiare... spesso è dovuto ai carrozzieri che quando riparano l'auto la mettono nel forno senza togliere le parti cromate e i marchi, che poi perdono lo strato trasparente protettivo.
  8. HF integrale
    I gusti son gusti Se a qualcuno piace e ha la tipo .... secondo me si può applicare, lo spazio c'è. Ma non posso fare a meno di far presente che quell'obbrobrio a 4 sbarrette inclinate doveva essere negli anni '80-90 una ristilizzazione delle 4 lettere del nome Fiat per rappresentare tutto il gruppo. La realtà è che nella mente dei consumatori, e anche nella mia, quel marchio usato negli anni 90 e quello prima altrettanto brutto e scopiazzato da quello della Ford (con la differenza di essere squadrato) si associa a auto molto economiche e non particolarmente riuscite come la 600 o la vecchia 500 polacca, per non parlare di sua maestà la duna..... certo non alle Fiat gloriose prodotte in passato. Personalmente il marchio attuale è una rivisitazione di successo dei più belli e storici stemmi Fiat, con quel rosso elegante con le 4 lettere leggermente vintage da una certa importanza al marchio e si distingue dalla massa. Se oltre al marchio investissero in nuovi modelli all'altezza della sua storia gloriosa...sarebbe decisamente meglio.
  9. HF integrale
    Marchio tamarro, orribile, per fortuna è stato ripristinato il marchio vero e storico di Fiat. L'unica cosa fatta bene...lasciamola stare.
  10. HF integrale
    Giorgio è tutto nuovo, è stato sviluppato partito da un foglio bianco dai migliori ingegneri di Fiat auto e Ferrari. NON DERIVA DA MERCEDES, ED E' MIGLIORE DEI PIANALI ATTUALI AUDI, MERCEDES E BMW visto che pesa molto meno e ha una rigidità che ha portato il miglior risultato nei Crash test Euroncap. Basta ragionare.... se fosse derivato dal pianale Maserati non avrebbe avuto 2,5 miliardi di costi di sviluppo.
  11. HF integrale
    Ma sai dirmi per caso se il pianale M156 deriva da quello della Chrysler 300 ex daimler del 1999? Gli americani nei forum, oltre a buttare fango su Alfa romeo dicono che il pianale maserati è di mercedes e che il pianale Giorgio anche (ovviamente non lo è).
  12. HF integrale
    Ha fatto bene a chiamare!
  13. HF integrale
    Meglio il libero professionista per l'immagine di marca che il camorrista/mafioso/'ndranghetista medio italico che vedi girare a Roma o Milano con macchinoni da 80-100.000 euro, (Lamborghini, Ferrari, SQ7, R8, M3, M5 RS etc...) con aspetto da Belfagor grosso con la panza di fuori, i tatuaggi, e parlata in dialetto stretto. Se ne vedono tanti a Roma, vi assicuro... ma si sa qui la Mafia ormai è più presente che in Sicilia o Calabria.
  14. HF integrale
    Hai ragione a quell'ora ho fatto un errore tremendo. La ISO di Bresso, mentre la lussosa Isotta Fraschini era già fallita a quel tempo.
  15. HF integrale
    No non è assolutamente come dici te. Leonardo finmeccanica è un mezzo bidone che era pure in passivo, lasciamo perdere. Fca è il principale gruppo per R&D, ricerca e sviluppo, dove ha investito 4,1 miliardi di euro nel 2015 - primi sei mesi 2016. Ora se investi 4,1 miliardi di euro vuol dire che i modelli stanno arrivando, inoltre il terzo gruppo è Telecom che investe solo 700 milioni. (il secondo è Exor che con le sue controllate, Ferrari e CNH investe 1,9 miliardi). Il gruppo Volkswagen ha sempre guardato con ammirazione la Fiat che era la terza azienda mondiale di auto sin dagli anni '70 quando loro stavano fallendo e Fiat spadroneggiava in Europa e nel mondo, o devo ricordare che è stata la prima azienda internazionalizzata nel mondo...dove la 128 la vedevi dalla Russia all'India dall'Europa al Sud america? Devo ricordare che Volksw smontava le 127 per cercare di realizzare una auto all'altezza per evitare il fallimento e sostituire lo stravecchio Maggiolino? Devo ricordare che VW ha comprato da Giugiaro il progetto Golf che doveva essere la nuova Fiat 127? Devo ricordare che gli italiani di Isotta Fraschini hanno salvato il culo alla Bmw con la licenza dell'Isetta? Devo ricordare che Piech ha una ammirazione per il marchio Alfa romeo e le auto italiane? Se VW esiste oggi è perchè Fiat fece una serie di sbagli di presunzione negli anni '70 lasciandogli il progetto Golf. Non voglio proprio sentire gente che parla di nicchie. Audi ha costruito una fama di auto sportiva con le Audi sport e le audi Quattro. Quando Lancia è leader in tutti i record del mondo di vittorie e di campionati. Quindi l'Alfa DEVE fare concorrenza a AUDI come vendite, immagine, e tutto il resto, anche se la vera sua concorrente è BMW che adotta la trazione posteriore, essendo le Audi solo delle Volkswagen ben ricarrozzate con una meccanica a trazione anteriore palesemente inferiore alle nuove Alfa romeo, come peso e come tecnologia
  16. HF integrale
    Basta con questi tedeschi, la gente è ossessionata. Hanno scatenato 2 guerre mondiali con milioni di morti, non sono poi così da ammirare. Hanno copiato la strategia delle piattaforme modulari dalla Fiat di Ghidella che per prima negli anni '80 l'aveva sviluppata, quando era la terza casa automobilistica al mondo (!!!) dietro Gm e Ford e l'hanno portata alla massima espressione con audi, Skoda e Seat. Non sono padreterni, non sono i signori del mondo e si possono battere anche sul mercato. Ci vuole costanza negli investimenti. Nella classifica dell'export l'Italia è prima nella meccanica (non auto), i primi posti sono appannaggio di Germania e Italia, siamo il loro principale concorrente mondiale, cerchiamo di non avere sudditanze psicologiche. La battaglia sul premium si fa nell'arco di 2 generazioni di prodotti.
  17. HF integrale
    Purtroppo la macchina dei maniaci delle auto tedesche si è messa in moto per far deragliare il rilancio dell'Alfa Romeo. http://jalopnik.com/here-are-all-the-problems-that-fca-has-attempted-to-fix-1797069082 http://www.carbuzz.com/news/2017/7/15/Alfa-Romeo-Seems-To-Be-In-The-Middle-Of-A-Giulia-Reliability-Crisis-7740124/ http://www.roadandtrack.com/car-culture/a10308214/alfa-romeo-giulia-issues/ Vogliono far passare la Giulia per uno scassone che cade a pezzi, inaffidabile. Anche la foto è scandalosa e allucinante. Che ci sia lo zampino dei concorrenti è indubbio, ma in Fca gli hanno dato una mano dando auto ai giornalisti difettose.
  18. HF integrale
    La politica della nicchia è suicida e non porta utili necessari a fare gli investimenti. La volvo non è nicchia perchè ha venduto oltre mezzo milione di auto nel 2016 e i cinesi /svedesi puntano a 800.000 auto. Vorrei poter non leggere più commenti che parlano di puntare alle nicchie, le nicchie non esistono più, o fai auto buone che si vendono o muori.
  19. HF integrale
    Io direi di sfatare questa cosa. Marchionne ha dimostrato di essere prudente sugli investimenti in un momento di ciclo negativo. Ora però il ciclo è positivo. Marchionne ritiene che competere nel mass market non ha senso per i margini ridotti, Altavilla, giustamente sa che non competere nel segmento B per Fiat equivale al suicidio...ci sono quindi idee differenti. Hanno un fatturato di 110 miliardi di euro che è il triplo della divisione auto di PSA. ( che in 2 anni non solo non è fallita ma si è rilanciata e ha comprato Opel). E' una delle case automobilistiche più grandi del mondo e più liquide, terza al mondo come liquidità, circa 22,5 miliardi di euro è anche vero che ha ancora 5 miliardi di debito, ma una volta che il debito sarà azzerato al 2018, hanno 20 miliardi da investire in nuovi modelli o in una acquisizione/alleanza magari di Suzuki. http://www.sicurauto.it/news/qual-e-il-costruttore-di-auto-piu-ricco-ecco-la-classifica.html Ora storicamente Fiat lanciando la segmento B ha fatto la maggioranza degli utili (ma proprio tanti...con la Uno era il terzo costruttore al mondo) e si è risollevata sempre dalla crisi petrolifera come da crisi di mercato. Non fare gli investimenti per "truccare il bilancio" non credo che sia la soluzione. La soluzione è aumentare il fatturato e fare utili con modelli che si vendono bene. La soluzione era quella di Ghidella di sviluppare il premium come aveva iniziato bene a fare con Lancia, l'integrale, le corse e i modelli iconici come Delta integrale e Thema ferrari, non produrre auto carrofunebre. Direi di mantenere la calma i muletti si vedranno a fine anno, non chiudono nulla anche perché Elkann condivide la strategia di lungo periodo sul premium. Stanno spalmando l'investimento in modo equilibrato per centrare il ritorno all'utile al 2018. Non fatevi venire l'ansia da muletti, anche perché se usano il pianale Giorgio già collaudato, i test usciranno solo all'ultimo, e secondo me fanno bene a non dare informazioni alla concorrenza.
  20. HF integrale
    http://www.autozeitung.de/audi-q5-tfsi-quattro-alfa-romeo-stelvio-turbo-q4-test-186141.html# Una rivista tedesca scrive che la Stelvio è una scelta migliore dell'Audi Q5
  21. HF integrale
    E' una cosa che avevo già segnalato...mi hanno fatto passare per disfattista....ma su quel sito che avevo postato anche io, ne dicono di peste e corna sulle Alfa Romeo, ma anche sulle Ferrari che vanno a fuoco e sulle auto italiane in genere. Hanno la fama solita di Fix it Again Tony. Devono lavorare molto sul marketing, sulla rete e soprattutto sull'elettronica che mi pare il vero vulnus della Giulia. Poi Il fatto che la Giulia abbia evidenziato problemi di elettronica anche nei test citati dall'articolo, non aiuta. Tanti hanno avuto quei problemi di elettronica, difatti ci sono stati degli aggiornamenti. Speriamo che in Fca abbiano trovato una soluzione e che la applichino prima di mettere in vendita le berline americane. Comunque Jalopnik non lo leggo più, è un sito di vaggari, è inserito nel mio libro nero, non voglio bruciarmi il fegato, e sinceramente non credo che in Usa sia conosciuto.
  22. HF integrale
    http://amp.timeinc.net/thedrive/sheetmetal/12270/now-is-a-great-time-to-lease-an-alfa-romeo-giulia?source=dam
  23. HF integrale
    MODA nessun motivo plausibile.
  24. HF integrale
    Significa che non hanno nulla di nuovo da presentare. comunque fanno bene a non regalare soldi ai tedeschi
  25. HF integrale
    In Spagna e Francia è vietato parlare al telefono in Auto anche con l'auricolare. Ci sarà una ragione o no?
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