stigghiolaro
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Comunque in Sky sono abbastanza ridicoli. Tendono a giustificare sempre le cagate del muretto. Anche oggi giustificano la strategia di Silverstone dicendo che era difficile prendere una decisione ed è troppo facile giudicare da fuori. Peccato che poi hanno intervistato un sacco di piloti ed hanno sottolineato la cagata. Perez ha pure detto chiaramente che se Sainz avesse protetto Leclerc alla ripartenza permettendogli di scaldare le gomme probabilmente non lo avrebbero superato. Bestie...
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E' la seconda volta che ignora ordini di scuderia, altro che incolpevole.
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Se ne fregherà, sa di essere intoccabile, non si capisce ancora il perché.
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Ma qua bastava entrare per non prenderla in quel posto, lì mancava un solo giro, qui 16 giri. Insomma qui c'è il dolo, in quel caso si è tentato l'azzardo.
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Ma proprio per nulla. Sainz ha preso la pole per la piroetta di Leclerc, ha sbagliato la prima partenza, ha sbagliato appena Max gli ha messo pressione, ha rallentato Leclerc 2 volte, non riuscita a macchina sana a tenersi a distanza da Hamilton. Sainz ha fatto una gara mediocre, senza avversari e con la macchina migliore ieri. Leclerc poteva anche superarlo, ma un sorpasso è un rischio e farlo tra compagni di squadra non è mai il massimo. Poi a parità di macchina e quindi di trazione è sempre più complicato. Il muretto NON gli ha chiesto di partire lentamente, ma di mettere distanza tra lui e Leclerc PRIMA della ripartenza, fattibile e senza alcun rischio. Che vuol dire? Vuoi il rinnovo di contratto? Ti accolli di essere scudiero. Non lo vuoi fare? Vedi se trovi altre squadre disposte a prendere, soprattutto tra i top team. Per prendere il tuo posto c'è la fila, per esempio il buon Giovinazzi.
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Certo, l'ingresso era 100 metri prima, lo ha fatto deliberatamente.
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HO pensato a Giovinazzi e scritto Giovinardi. Comunque, visto che i mondiali sono ormai persi senza possibilità avrei preferito veder vincere Perez. Doveva essere una mazzata per Binotto come quella data a Leclerc ed a noi tifosi.
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Sainz era sempre costantemente più lento, eppure preferiva tenere dietro Leclerc e farsi avvicinare da Hamilton, poi ha chiesto che Leclerc rallentasse per dargli DRS appena Hamilton si fosse avvicinato. Peccato che al contrario ha fatto l'opposto lasciando Leclerc in balia degli altri. Senza contare che non gli ha lasciato spazio dopo la safety come chiesto dalla squadra. Si forse era meglio che non vincesse, quantomeno per non vedere Binotto contento dopo aver buttato nel cesso un 1-2 facile. GIovanardi, concreto e conscio di essere un secondo. La maFIA ci avrà messo lo zampino.
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Solo Hamilton poteva stare davanti a loro se non fosse entrato. Ma se non fosse entrato con le bianche era impossibile tenere le due Ferrari. Impossibile, ora è vicino a Charles nel mondiale piloti, vorrà continuare a stare davanti.Vero, e sono il primo a correggere quando altri sbagliano, mi è scappato scrivendo con il sangue agli occhi vista l'ennesima figura da peracottai.Il guasto lo aveva prima dell'entrata ai box, ma come un mentecatto ha deciso di tirare diritto con macchina praticamente spenta e fermarsi 200 metri dopo, roba da ritirare una 10ina di punti dalla superpatente e multona. COmunque la testa di Binotto SUBITO, basta, non se ne può più, poteva essere un facile 1-2 anche cedendo la posizione ad Hamilton durante la sosta ai box. C'è davvero qualcuno che ancora pensa che si possano recuperare 50 punti nella piloti ed 80 nella costruttori? Al massimo il premio mentecatti dell'anno possiamo vincere. Ah, ed il premio, unico team a rispettare il Budget Cup, visto che gli altri team se ne sbattono il topocaxxo, anche giustamente direi.Ennesima prova da deficienti dei ragazzi del muretto...Peccato per il 360 di Leclerc all'ultimo giro. Adesso speriamo che domani Sainz non faccia una partenza "alla Sainz".Quale budget cap, quello che se lo sfori ti danno una multa da 25 mila euro? Ci crede solo la ferrari al budget CAP (non cup).Siamo abbastanza delusi e sfiduciati, mi sa.Nessuno "sviluppa" più i diesel, e saranno quasi 5 anni ormai, ci sarà un motivo? Ci sono ancora sviluppi, moderati, sui benzina, ma non diesel. Ah sicuramente, sono anni che il diesel è in crollo fuori dall'Italia ma noi siamo gli unici a capirne di motori immagino... In Italia, già detto, siamo appassionati di preistoria motoristica. All'estero il diesel sarà un lumicino.Il diesel è morto, le case non investono più sul diesel da tempo e vanno riducendo l'offerta diesel al minimo, in alcuni caso eliminandolo proprio dal mercato. Gli unici che si ostinano a comprare diesel sono gli italiani, amanti della preistoria motoristica, ma per fortuna non contiamo nulla a livello globale come mercato da soli, quindi spariranno anche da noi presto.No, sono queste assurdità ad averci portato ad avere gamme striminzite quando VAG vende 40 SUV per buona parte identici. Il mercato ama lo stile Jeep, lo si venda in ogni declinazione che fa soldi. Che a te non piaccia non è una variante, continuerai a comprare dai tedeschi che per omologazione sono maestri.Alonso è uno sbruffone di 41 anni buono per la pensione, Sainz ha perso la posizione per un chiaro errore alla fine del T3 dove era a millesimi da Verstappen. Altro che leggi della fisica, ha solo girato dopo altri con pista più asciutta, esattamente lo stesso motivo per cui le HAAS sono lì.
