Damynavy
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? Arizona Sun
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Concordo in toto , però non é l'articolo di una rivista, se ne parla gia da 6 mesi circa e su riviste piuttosto informate. Certo manca l'ufficialità. I primi articoli (voci...), risalgono a maggio. http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/giulia-nuovo-motore-1-3-180-cv.htm https://motori.virgilio.it/auto/alfa-romeo-giulia-nuovo-motore-benzina-1-3-litri-turbo/108623/
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Il Gattone ?
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È una bufala? Non ci credo...3 ore al computer? 189 MORTI. https://www.ndtv.com/world-news/indonesia-to-introduce-new-boeing-737-max-simulator-requirements-1959115 Io, dovevo fare il simulatore ogni 6 mesi...dopo 35 anni di attività.
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787 Air France 8k (si portano "avanti"...)
- 315 risposte
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- boeing 787 dreamliner
- boeing 787
- (e 2 altri in più)
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Per una GTS, con 4 "cazzatine", sono uscito (e non ancora rientrato...) con un prezzo finale di 182.000€
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Touch (è "partito" l'ABS...dove caz. è andato??) and concrete.
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Questo è arrivato "lungo"... SOUTHWEST 737 CRASH AT BURBANK AIRPORT 6 dic 2018 Southwest Airlines B737-700 L'EMAS ha fatto il suo lavoro. EMAS
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Il nome... Ci sono differenze non da poco già tra le ultime due versioni (MAX e NG) Incremento del peso: 3000 kg. Per una macchina di questa categoria sono una enormità. Per supportare il maggior peso dei nuovi motori, hanno dovuto modificare: montanti, ala, parte della fusoliera e carrello. http://www.b737.org.uk/737maxdiffs.htm 737-100 737 MAX-8
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Anch'io, sono riuscito a stare in volo, infrangendo ogni legge fisica...ma la "cosa" era del tutto involontaria?
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Essendo l'aereo più venduto al mondo... https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-737-series/losses
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Nigeria Catania...ma si sono limitate al terminal arrivi?
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Concordo, (quando concordo con qualcuno/osa prendo delle cantonate incredibili ?) Lion Air, era sulla Black List UE. fino al 2016. Vengono presi in considerazione vari parametri. Uno di questi, riguarda gli incidenti, attribuibili al "fattore umano"... Da Wiki Il 14 gennaio 2002 il Volo Lion Air 386 operato da un Boeing 737-200 si schiantò in fase di decollo a Pekanbaru. Non vi furono vittime. Il 30 novembre 2004 il Volo Lion Air 538 operato da un McDonnell Douglas MD-82precipitò durante la fase di atterraggio a Surakarta. Morirono 25 persone e altre 142 rimasero ferite.[17] Il 4 marzo 2006 il Volo Lion Air 8987 operato da un McDonell Douglas MD-82sbandò durante l'atterraggio a Surabaya e il velivolo, completamente distrutto, si fermò a 2.100 metri dalla fine del corridoio d'avvicinamento. Nessuno morì.[18] Il 24 dicembre 2006 il volo Lion Air 792 operato da Boeing 737-400 effettuò una procedura errata d'atterraggio e non si allineò correttamente alla pista causando una dovuta brusca discesa che provocò lo spezzamento di un carrello all'impatto con il suolo. Non morì nessuno ma l'aereo venne demolito.[19] Il 23 febbraio 2009 il Volo Lion Air 972 operato da un McDonnell Douglas MD-90atterrò senza il carrello anteriore. Nessuno morí Il 9 marzo 2009 il Volo Lion Air 793 operato da un McDonnell Douglas MD-90atterrò fuori pista all'Aeroporto Internazionale Soekharno-Hatta di Giacarta. Non vi furono né feriti né morti.[20] Il 2 novembre 2010 un Boeing 737-400atterrò sulla pancia a causa di danni al carrello anteriori. Si registrarono 5 feriti sui 174 passeggeri e membri dell'equipaggio presenti a bordo. Il 13 aprile 2013 un Boeing 737-800cadde nelle acque intorno a Denpasar e Balimentre procedeva nelle fasi d'atterraggio. La fusoliera dell'aereo si spezzò in due parti.[21]Nonostante dalle immagini fu chiaro che l'aereo andò fuori pista le autorità indonesiane dichiararono che l'aereo aveva centrato la pista.[22][23] Tutti i passeggeri furono fatti evacuare e non vi furono vittime, ma 22 persone rimasero ferite anche gravemente.[21]. L'8 agosto 2013 un Boeing 737-900 con 110 passeggeri a bordo è finito fuori pista atterrando all'aeroporto di Jalaluddin nell'isola di Sulawesi. L'incidente è stato causato dalla presenza di alcune mucche sulla pista di atterraggio. Non vi furono vittime. Il 29 ottobre 2018, un Boeing 737 MAX 8operante il volo Lion Air 610 si è schiantato nel mare di Java, 13 minuti dopo il decollo dall'aereoporto di Giacarta. L' aereo si disintegro' all'impatto. Tutte le 189 persone a bordo hanno perso la vita. In un paio di incidenti, gli equipaggi, si "distinsero". Vedremo, cosa "dirà" l'inchiesta.
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Questo è un problema...? Ha volato con una sola ala per una decina di miglia. Non è un fake...
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In famiglia*, dicono: Giallo Ocra, e se lo dicono loro...? (*Ex dipendenti A.R. Arese ALFISTI DURI e PURI...)
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Il colore della 500 è il "famoso" Arancio Italgas, la Miura, non saprei...
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Un "classico"...ovviamente con gli interni in pelo. ?
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Non commento il "celestino" R5, sto facendo colazione ? Il verde Ischia dava il meglio di sé dopo qualche anno... Era invidioso del "celestino"... Anche quel giallo(?) non era male
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Verde Ischia Verde Matese Se la incrociavi, durante una giornata soleggiata, ti accecava...
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Un pò "fuori mano"...Francoforte Merita.
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Terza foto inviata dalla sonda Insight
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https://www.nytimes.com/interactive/2018/11/16/world/asia/lion-air-crash-cockpit.html https://theaircurrent.com/aviation-safety/what-is-the-boeing-737-max-maneuvering-characteristics-augmentation-system-mcas-jt610/
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Sul MAX dovrebbe essere sempre lì...
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https://www.corriere.it/cronache/18_novembre_28/aereo-caduto-indonesia-piloti-hanno-tentato-26-volte-salvarsi-1f16000c-f313-11e8-bf1c-39c2f2f9623f.shtml Non sappiamo se questo è lo scenario...sono indiscrezioni. Ma mi riferivo a questo (possibilmente non fare c@zzate). Come mi diceva sempre, uno dei miei primi istruttori: "non devi inseguire la macchina, ci ammazziamo...". Questi lo hanno fatto per 26 volte. -Il dossier si spinge anche a raccomandare alla compagnia aerea low-cost, tra le più grandi del mondo, ad "aumentare la cultura della sicurezza e di mettere il pilota in grado di prendere misure appropriate sul prosieguo del volo"-. -In ogni caso secondo diversi esperti comandante e primo ufficiale sono addestrati e dovrebbero conoscere questo tipo di intervento d’emergenza-
