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Damynavy

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Tutti i contenuti di Damynavy

  1. Prealpi Lombarde. Ogni tanto, i collaudatori della Macchi, ti concedevano questo onore. Sono quello dietro. Bei tempi. Ero un giovane "Pilotino"...
  2. Fino a 60.000ft forse. Il MiG, però saliva a 75.000ft (mach 2.5). Così dicono...
  3. Si, sono un vecchietto.Tra 5 tratte vado in pensione (FINALMENTE). Se facevi le "cose", nel modo giusto non creava nessun problema. Si atterrava veloci... non ha le ali. Se non ricordo male: Gear down 260kts Flaps land 240Kts Finale 185Kts In aiuto, aveva anche le cosiddette "ali soffiate". P.s. Se può interessare...ho pilotato anche la MITO 78cv.
  4. No, è un Tu-160M2. Comunque sul Tu-144 le Canard erano retrattili. min 1:40 Il P&W J48, aveva questo "sistema". Incrementava la potenza per brevi periodi. Non so se fu mai montato sul 707.
  5. Sono "quelli" di Cameri... Se avessero pilotato il Concorde, ti avrebbero scoperchiato casa
  6. F.104 PA.200T Ho concluso con il G222... Solo con il primo, durante le "prove motore", ho volato in regime supersonico. Si volava per un tempo limitato, a circa 40.000ft, poi, deceleravi velocemente per non rimanere senza carburante. Il 707 nelle prime versioni, usava i turbogetto Pratt & Whitney. Altro che scie chimiche... (motorizzato vw)
  7. Se abiti verso l'alto adriatico, uno dei tanti responsabili, ero io I "bang" sono sempre due. Prua/coda. L'orecchio, non li percepisce sempre.
  8. Un cargo, ma sempre spettacolare. Io, ho avuto la "fortuna" di assistere ad un lancio. Indimenticabile... Gustarsi il "Roll Program"... min.1:45
  9. https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/primo-volo-di-prova-gia-nel-2018-per-l-xb-1-successore-del-concorde_74993-20.html#commenti Vedremo... Intanto le Low Cost...
  10. Il Concorde, si sarebbe dovuto evolvere nella versione B. Nuovi motori (più silenziosi, con l'eliminazione dei postbruciatori e l'installazione delle ventole), nuovo disegno delle ali (più efficienza), serbatoi più capienti (più autonomia). Non vide mai la luce, per problemi economici.
  11. I "cimiteri" di auto (nuove) nel mondo... http://meraviglioso.guru/finiscono-le-auto-invendute-le-impressionanti-immagini-dei-cimiteri-macchine/ Nella maggior parte dei casi, questi luoghi, sono zone di stoccaggio. Le auto vengono parcheggiate in questi "terreni", prima di essere immesse sul mercato. Questo è nella zona di Livorno.
  12. Nera non va bene? https://m.matrimonio.com/auto-matrimonio/noleggio-auto-cerimonia-nac-umbria--e38600
  13. Assolutamente vero. Il 777-X9 (425 passeggeri), "promette" consumi inferiori del 12%, rispetto al concorrente europeo, ed un risparmio del 10% sui costi operativi. Comunque, il futuro è del monomotore...
  14. 777X A-346 Non c'è confronto... (livrea F.1)
  15. Nonostante i "suoi anni", in eleganza è unico. Ma io sono di parte... tra l'altro, ha una scala dei bagni bellissima...
  16. Il Trent 1000 (RR), ha un problema di usura delle "pale" nella turbina intermedia. Da quello che sapevo... 787 Air New Zealand
  17. Fonte: https://www.ausbt.com.au/photos-lufthansa-s-new-boeing-777x-business-class-seats-revealed
  18. Santo autopilota. Notare lo "sguardo" http://www.repubblica.it/economia/2018/03/23/news/giocano_con_snapchat_alla_cloche_sospesi_due_piloti_easyjet-192070735/
  19. http://ebook.scuola.zanichelli.it/romenirealta/cinematica/il-moto-in-una-dimensione/cinematica-e-sicurezza-stradale/tempo-di-reazione-e-distanze-di-sicurezza
  20. https://media.kataweb.it/repubblicatv/file/2018/03/22/431186/hls/431186-video-rrtv-1200-filmatoautouberincindentemortale_master.m3u8 Il video da Repubblica
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