Damynavy

..."basta chiedere"😎 Quei "cosi" con i diamanti, sono per tamarri.

3540/1 3540/2 Il quadrante blu ha la referenza 3540-1, mentre la versione con quadrante argentato ha la referenza 3540-2. Venduto come "uomo-unisex". Tra le due referenze c'è 1mm di differenza. (Larghezza cassa)

L'orologio non ha nessuna importanza. Dipende da come lo si indossa...(Patek)😂

Meno "gente come me"...tutto più sicuro! https://www.key4biz.it/aeroplani-e-automazione-a-bordo-lia-come-assistente-digitale-al-posto-del-co-pilota-ma-e-sicuro/383212/

A un prezzo più "umano", avrei adocchiato questo. Ma mia moglie mi ammazza...

😂😂😂 https://www.ilfattoquotidiano.it/in-edicola/articoli/2021/11/24/cazz-ti-sei-flippato-il-cervello-altavilla-e-un-manager-debole/6403245/

Ne ho "parlato" a pag. 50 di questa discussione. Mi è costato un po' meno. Non è nuovo. Lo posso pagare con "comodo". Ogni tanto, nella vita, si può fare qualche pazzia...😂 (Moglie permettendo)

Io, ho anche questo. È tra i "normali", rispetto a certi pezzi.

Cosa intendi per orologi normali?

Complicato? Di più! 10 esemplari € 1.400.000 https://italianwatchspotter.com/jlc-reverso-hybris-mechanica-quadriptyque/

https://www.blueberrytravel.it/it/viaggi/antartide/tour/viaggio-antartide-volo-crociera.html

Forse, ma dico forse, viene modificato il carrello, ma non ci giuro. Il resto è standard. Questo per le piste ghiacciate e preparate. Sulla neve, solo battuta, si usano gli sci.

Una "cosa", che mi sarebbe piaciuto fare.

https://video.repubblica.it/tecnologia/dossier/mobilita/il-test-dell-aereo-elettrico-piu-veloce-al-mondo-secondo-rolls-royce/402045/402755?ref=RHTP-BS-I278612739-P12-S4-T1

https://it.insideover.com/difesa/un-f-35-britannico-precipita-nel-mediterraneo.html

@LucioFire Qualche informazione sul modello. https://www.recensioniorologi.it/eberhard-chrono-4.html

Più vortici=Lento e pesante. Anche le barche a vela, hanno lo stesso problema se stanno a una certa distanza da chi precede. Rifiuti? Non dirmi che ho detto una cazz@ta...😂

Nei Fighter, la distanza per risparmiare carburante, è mettersi in scia a circa un miglio. Stanno portando avanti studi (NASA), per le aerocisterne e velivoli da trasporto. (90% dei voli militari) Con questi aeromobili, il volo in formazione, come dimostrato da Airbus, porta vantaggi. (Non conosco le miglia di separazione) Gli uccelli hanno il vantaggio di battere le ali, "noi" un'ala fissa.

Ci sono i vortici. (Purtroppo) Volare in formazione "stretta" fa consumare più carburante, meglio stare distanziati. Gli aerei militari non volano in formazione per motivi di carburante, volano in formazione per proteggersi a vicenda. Devi fare continue correzioni per mantenere la posizione.

https://www.scientificamerican.com/article/birdlike-flight-formations-could-cut-airline-emissions/

The Copeland show.