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like koenigsegg i fari anteriori
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l'idea ha sempre avuto 4 stelle euroncap, quando mai ne ha avuto 2? stai confondendo, tra l'altro come già detto ha ricevuto un face lifting mano un restyling, che già di per se difficilmente porta ad un miglioramento ell'eurnocap. figuriamoci il cambio colore delle freccie e delle cromature. sbagli auto -
l'idea ha 4 stelle dalla nascita. anno 2003. Mai vista auto che migliora un risultato euroncap con un face lifting, cosa che idea ha ricevuto 8 e nello specifico, grigia anteriore in tinta, freccie bianche anzichè arancioni, nuovi tessuti interni e dettagli cromati sulle bocchette di areazione)
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ricordi bene. su punto evo è stato tolto con l'arrivo della my life sulla scia della politica "prezzo vero fiat" C'è su parte del resto della gamma tra cui 500. Quando arrivera la my life su bravo, presumibilmente lo toglieranno
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e la descrizione di una mpv compatta. Non che lo offra solo modus sta roba.ora che meriva si è rinnovata a quei prezzi è rimasta idea, anch'essa "poco compresa" come vendite
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la 1.2 diva con o senza rottamazione costa 8900€ in promo, mettici l'ipt 9100.10mila è troppo, anche considerando le spese della rottamazione.Gira più di un concessionario. Io con la1.2oromi sono trovato bene, comoda,motoreottimamente insonorizzato, non un fulmine ma in città e statale fa il suomeglio diq uello che ti aspetti.
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tre finanziarie con cui lavoro,se vai bene strappi l'11%.. veniva di più e anche di parecchio, considerando che 1200€ buoni sono dovuti alla sava dna (che copre decesso,perdita del lavoro...senza ricadere sugli eredi)
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nel posteriore migliora parecchio rispetto all'attuale e di conseguenza anche nella parte laterale. A qualche perplessità sul fatto che i listelli orizzontali dannol'effetto di una grigia maggiorata rispetto ai verticali.però mi pare un bel prodotto almeno come proporzioni
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La cgil non annuncia lo sciopero, segnando una divisione con la fiom fonte ansa.it
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tre aspetti importanti: debito a 2,4mld da 4,4mld liquidità a 15,9mld da 12mld (era già alta prima, ora si avvicina a VW on 20ml) 2081800 auto+lcv in flessione del 3,9% sul 2009, pensavo decisamente peggio. (sole le auto 1.691.400 -8,2% sul 2009)
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considernado che dai indietro una punto del 2003, non freschissima ma rivendibilissima, e 13400€ per un 1.2 a benzina seppur ben farcitaa comeallestimento.. mi continua a sembrare troppo lo stesso
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si sapeva tutto, e pure che riempie uno spazio vuoto, dovendo spendere poco ma nel modo migliore, visto che lemonovolume di taglia grandi non si vendono più; con l'aggravante che avenre due cloni in gamma non era il massimo piacciucchiava prima come ora, interni (almeno dalle foto, poi si tocca con mano) meglio di diversi suv con price 25\30€ che girano per la maggiore
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800+200*12*6+1500= 16700€. Va bene che è un finanziamento di lunga durata, ma è un'enormità
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io penso che l'affidabilità vada misurata ponderandola bene avvalendosi anche i forum monomarca; 996 l'hai già avuta, non serve alcun suggerimento. Sul 3200 se ne sentono molte, ma molto spesso le soluzioni sono ben più semplici di quelle si pensa. Ha le sue criticità, basta saperle, ma spinge come un ossesso. 4200gt, che pure rientra nel tuo budget, è una scelta più ponderata. Comunque su 3200gt molto meglio puntare dal 2000 in poi. rispetto a una 993 di 154mila km e del 1996 a 26mila euro, tutta la vita una 3200gt del 200 che si porta via a meno e con un chilomtraggio molto inferiore,senza il minimo dubbio.
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decisamente la coppia è ben più spalmata, praticamente senza turbo lag, mentre il 90cv ha più turbo lag del 69cv certo costicchia, idea te la tirano dietro a prezzi enormemente più abbordabili e finanziamenti migliori
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Borse perplesse per Pil e inflazione cinesi, focus su Fiat
RS6plus ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
i 3 miliardi li riceve per gli ibridi, come scritto, che nel frattempo si autofinanzia. Ricevuti i 3miliardi, che hanno dato a tutti,come li da la Bei, ci pagnano il debito. Insomma diverso dall'esempio spicciolo fatto -
escluso che possa sotituire il 75cv uscito di scena su 500? mi pare si era ventilata l'opzione 95 depotenziatoper ricoprire il vuoto
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le 1.3mjet nelle varie potenze la catena, la 1.6mjet la cinghia
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quoto sul differente segmento e spazioa bordo, ma che il 1.3mjet 95cv consumi meno del 1.6psa (che si trcina dietro unamassa maggiore, costa meno di assicurazione (è un 1248cc) non ha prestazionalmente nulla da invidiare al 1.6psa 110cv complice la massa minore (il 1.6mjet spinge nettamente di più del psa), ha anche la catena al posto della cinghia, quindi si a livello di gestioen costa meno, senza dubbio e non poco.
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a parte che g 1.1 è piuttosto moscio e a gpl after market peggiora, ma in entrambi i casi punta alle versioni gpl di serie Stesso discorso per il metano,dove oltreall'impianto, piazzare il bombolone anzichè il toridale del gpl non è facilee ruba una marea di spazio, motico per cui la c3 vecchia a metano aveva una bagagliaio nullo. (nel caso panda, punto evo...) Io mi farei qualche preventivo per iniziare, perchè spesso la cifra ti permette di scremare le varie opioni. Di certo se hai la rete del metano a disposizione nei tuoi persorsi abituali, il costo al km è imbattibile da qualsiasi altra tipologia di carburante
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fonte Dowjones
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a 8900€ ypsilon 1.2 diva con clima, radio e kit chromo, una via di mezzo per imgobro tra citycar e segB. Internamente nettamente superiore a spark o aygo, ha più spazio e un bagagliaio decente
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mai provata con il dualogic ma la mjet 69cv dynamic della mia ragazza, pur non essendo un fulmine si muove discretamente, senti la poca cavalleria solo nei tornanti stretti con pendenza significativa. per il resto ha anche meno turbo lag della 90cv Dentro il passegnino ci sta, e con il divanetto posteriore scegli se massimizzare il posto per le gambe o il bagagliaio. Io, visto il tuo budget, andrei su idea, molto più a buon mercato di musa tra l'altro la panchetta posteriore con una leva si ribalta verso i sedili anteriori in una attimo diventando prticamente la versione van
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quoto a 8900€ c'è l'allestimento diva, con radio, clima e kit chromo. 3500€ li facevano fino a dicembre anche senza nulla da dare indietro, ora non so
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se ci aggiungi il passaggio sono 21mila€ e nell'inserzione c'è scritto: "Prezzo vincolato a finanziamento" mi ricorda i prezzi folli di una nota concessionaria romana, anch'essi vincolati a finanziamenti con tassi assurdi