Donbenzene
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Tutti i contenuti di Donbenzene
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Leggo che la Audi A3 E-tron, sua cugina, in Germania costa 37.900 euro. Per la Golf dovrebbe trattarsi di qualcosa meno...anche se ad esempio la Golf R costa più dell'Audi con 300cv! Dipenderà dagli optionals che ci vogliono inserire di serie nei due modelli! Sicuramente saranno entrambe più convenienti di una BMW I3 EXT, sia per il prezzo, che per l'autonomia garantita da un serbatoio vero. Anche se il raggio di sterzata della I3, in città mi tenta molto!
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Come mai l'A5 a 5 porte costa meno della A5 a 3 porte? (listino Quattroruote)
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Perchè se voglio un'auto a due posti sono obbligato a prendere la Smart? Perchè la nicchia delle SUV è coperta fin dalla DACIA Logan a 3 diversi modelli di Mercedes (ma anche BMW e AUDI). Mentre non c'e' nessuna Fiat, Renault, Ford o marchio generalista che faccia una macchina che si parcheggia in 2,5 metri? Mistero. Dov'e' qui la scelta?
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la mia non voleva essere una provocazione ma piuttosto una ingenuità: quale vantaggio trae allora il gruppo Fiat a non adeguarsai a dei dati dichiarati più "finti" degli altri? chi non macina tonnellate di prove auto spesso si ferma al listino della sola rivista di cui compra qualche numero ogni tanto e già vedere a quanti giri è erogata la coppia e la potenza è un dato che guarderà si e no il 15% degli automobilisti ...i consumi veri o falsi, saltano all'occhio...chi fa da autorità garante nelle omologazioni perchè non si bari? e perchè funziona solo con Fiat-che-è-onesta? (o solo VAG-disonesta, non so).
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Non vi pare che il nuovo turbo 2.0 della a5, nei due diversi step, abbia coppia specifica e consumi migliori dei (benchè diversi per cilidrata) monoturbo 1,750 Alfa (consumi migliori) e del biturbo 3.0 BMW (consumi proporzionatamente migliori, miglior potenza specifica, miglior coppia specifica)?!?!? Sulla carta mi paiaiono due unità eccezionali.
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Da quale matita/designer è stato partorito questo splendido SUV? Centro stile interno? (ps.. dentro pero' mi piace di più l'XC60)
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si'... ... ma alla resa dei conti... preferite: Una Fabia Una Hyundai i10?
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Pare di si', secondo alllguida.it: "La nuova versione dovrebbe montare un nuovo propulsore, interamente derivato dal precedente allestimento, ovvero, un 2,9 litri, Mercedes, con cambio a 5 velocità, automatico." lo vedo adatto un bel motorone mercedes "robusto e con la coppia in basso" per un fuoristrada. Ma poi quelli cn la SL e la SLK...o anche la M o la G...non si offenderanno? Metti che un Vettel sulla Ssang Yong li bruca al semaforo?!?!?!? Lesa maestà?
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Io credo che fra una Skoda ed una Coreana, a parità di pezzo e dotazioni, mi comprerei una Skoda, per lo meno per questioni di tenuta dell'usato Autogerma. Voi che dite? (ps rischio OT?)
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Davanti e dalla fiancata le linee mi sembrano molto equilibrate...ma dietro è molto triste...finora il mio b side Seat preferito rimane quello della Leon 1a seria (de very gustibus). Per i motori...quando si decideranno a pensionare la vecchia guardia dei 1.4 3 cilindri (mi sembra ci sia anche un benzina 3 cilindri) e la vecchissima guardia del 1.9?...ok nei diesel il basamento invecchia meno...conta la testata...ma è vecchi pure quella! sigh qualcuno mi dice i prezzi della base base e della ultra accessoriata con supermotore? Mio padre m ha fatto un falò autunnale con tutti i 4ruote rimasti
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La Mercedes fornisce ancora motori alla SSangjong?
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io direi Scirocco per resistenza passiva (prenderà 5?), 147 per sicurezza attiva (che generalmente vien prima...se non sei fermo al semaforo
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nn so... i led li trovo belli solo davanti... e poi l'anteprima di quelli dietro la ha avuta la Maserati...ecco...dietro li trovo belli "se stan da soli" come fu prima del restyling Maserati, quando passarono da turbo ad aspirato (errore? boh andiamo off topic qui). I Fari di questa A4, dietro, non li trovo belli, forse mi ci devo abituare, ma....dovrebbero almeno riprendere un motivo stilistico già presente all'interno oppure all'esterno della macchina (v. es. frecce arancioni della 147/fanaleria anteriore della 147... ante restyling obviously) Lasciando perdere i led che tutto sommato sn coreografia (mi fanno ridere che accelerano i tempi di rsposta della luce...quello dipende in primis da come tari la luce ed il pedale del freno...)...cmq, lasciandoli perdere e, sforzandomi di non andare OT, SONO MOLTO CURIOSO DEL MOTORE. Ops, ho urlato.
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Ammesso anche che fossero riusciti a riallinearsi al semaforo rosso senza tamponamenti, al verde sarebbe stato un macello con accartocciamento generale perchè la corsia d'uscita dai box è un budello. Non si può pensare una partenza da li'...
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sigh...il mio "Prima" era un gran nome...faceva pensare alle Alfa che c'erano prima, alla prima posizione di un'ipotetica griglia di partenza, al modello introduttivo, per molti, della gamma Alfa...ma vaglielo a spiegare che era meglio di vUlvetta :-( ...e riecheggiava "premium" ...doppio sigh
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