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alberto1271

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  1. alberto1271
    60% autostrada? Non sono sicuro che l'ibrido faccia al tuo caso. ☏ Redmi Note 5 ☏
  2. alberto1271
    Per esperienza personale ti posso dire questo: L'ibrido ha senso se sei disposta a imparare un nuovo stile di guida (frenate lunghe, veleggiamento etc), altrimenti meglio lasciar perdere. L'ibrido rende molto meglio su percorsi medio lunghi (dai 20km in su) e con clima né freddo (altrimenti il termico deve funzionare di più per scaldarsi e stare in temperatura) né molto caldo (per via dell'aria condizionata). L'ibrido rende molto bene in percorsi a velocità moderata con frequenti frenate lunghe, quindi non in autostrada e superstrada. La vita della batteria non è un problema, ti dura praticamente per tutta la durata della vita e se anche qualche cella avesse dei problemi non costa una follia (la batteria non è come quella delle auto elettriche). Quello che devi fare è prima cosa farti due calcoli se il costo superiore riesci ad ammortizzarlo (anche considerati incentivi regionali sul bollo auto) e poi provarne uno per capire se lo stile di guida che richiede fa per te. Ciao! ☏ Redmi Note 5 ☏
  3. alberto1271
    Se fa molta autostrada probabilmente no, tantomeno con grossi SUV tipo rav4...magari una CHR sì. Secondo me se uno fa molta autostrada e più di 30000km all'anno il diesel è ancora la scelta migliore. ☏ Redmi Note 5 ☏
  4. alberto1271
    In tema di ibrido Toyota è sicuramente avanti rispetto a tutti. Comunque da come mi pare di capire il tuo amico fa' molta strada quindi è da pensarci bene perché gli ibridi a livello rav 4 e Lexus (che hanno lo stesso motore) non sono così parchi nei consumi soprattutto in autostrada. ☏ Redmi Note 5 ☏
  5. alberto1271
    Leggendo i commenti mi sorge una domanda...da chi hanno preso i voti? due sono le possibili spiegazioni, o qui si concentrano gli unici che hanno buon senso, oppure molti hanno cambiato idea. Spero molto nella seconda ipotesi Buone Feste a tutti. ☏ Redmi Note 3 ☏
  6. alberto1271
    Sì perché c'è una politica schizofrenica sul futuro dell'auto. Diesel si diesel no elettrico forse. Vadano tutti a quel paese questi policanti da 5 soldi. ☏ Redmi Note 3 ☏
  7. alberto1271
    Io sono uno di quelli. Con l'acquisto avrei versato 8 mila euro di IVA ma la cialtronaggine di questi inetti al governo mi ha fatto cambiare idea. ☏ Redmi Note 3 ☏
  8. alberto1271
    Secondo questo principio, con tutte le stronzate con le quali stanno inquinando l'aria, questi politicanti cialtroni dovrebbero pagare anziché prendere lo stipendio. ☏ Redmi Note 3 ☏
  9. alberto1271
    Appunto, quindi vista la situazione che tu descrivi non abbiamo proprio bisogno di decisioni strampalate. ☏ Redmi Note 3 ☏
  10. alberto1271
    Il tuo discorso non fa una piega per le città. Il problema é che sarebbe impensabile potenziare il trasporto pubblico in modo da dare un servizio efficiente anche nei piccoli centri, a meno di investire cifre esorbitanti non di certo alla portata di un paese che fa fatica a garantire i servizi essenziali. ☏ Redmi Note 3 ☏
  11. alberto1271
    É solo uno spostamento di inquinamento dalle città alle centrali elettriche. È solo la creazione di un nuovo mercato per farci spendere quei pochi soldi che ci sono rimasti, perché non risparmieremo nulla. La corrente elettrica aumenterà di prezzo, si inventeranno qualcosa per far lievitare i costi dei tagliandi, si inventeranno qualcosa per giustificare un bollo simile all'attuale. "Tutto cambia perché nulla cambi" ☏ Redmi Note 3 ☏
  12. alberto1271
    Vogliono l'elettrificazione? allora facciamo come in Norvegia dove gli incentivi per l'acquisto di auto elettriche arrivano fino a 9 mila euro (oltre a tassa di proprietà azzerata e parcheggi gratuiti in città). Ovviamente noi non possiamo permettercelo perché non abbiamo un fondo sovrano da 1000 miliardi di dollari, ma quel poco lo buttiamo nel cesso con redditi (finti) per nullafacenti e (mini) pensioni a 60 anni. Siamo sempre stati e rimarremo un paese abitato (e quindi governato) da troppi cialtroni che si credono furbi. ☏ Redmi Note 3 ☏
  13. alberto1271
    Hai ragione...ma è la tomba del piacere di guida ☏ Redmi Note 3 ☏
  14. alberto1271
    Considerato che non ci sono i soldi per misure più significative e promesse elettorali varie pensi davvero che possano trovare fondi per incentivi del genere? probabilmente sono le solite sparate a salve di questi cialtroni. ☏ Redmi Note 3 ☏
  15. alberto1271
    Non mi stupisce. È noto e ovvio che l'ibrido in autostrada non è pagante. D'altra parte è ovvio visto che viaggia sempre col motore termico. Ed è il motivo per il quale io ho una volvo s80 diesel che nonostante i suoi 9 anni e 190mila km spero di tirarci avanti per il tempo necessario a superare questo periodo di transizione verso l'elettrificazione che secondo me sarà completo quando i costi saranno accettabili (max 10% in più di una auto diesel) e l'autonomia pari ad almeno il pieno di una diesel (800-1000km). Mi scuso per l'off topic. In ogni caso se si viaggia molto in misto (o ancora meglio urbano) la scelta ibrido è ottima (sempre se non si cerca anche il piacere di guida... del quale l'ibrido è killer). Il consiglio della auris è un semplice ragionamento economico dato che appunto sta uscendo di produzione e quindi sicuramente si spunta un buon prezzo (questo se uno pensa di tenere l'auto a lungo, in caso contrario meglio ovviamente puntare alla nuova corolla). ☏ Redmi Note 3 ☏
  16. alberto1271
    Pienamente d'accordo sul consumo autostradale (a velocità normale e non a 90kmh). Abbiamo una CHR ibrida in famiglia quindi non parlo per sentito dire e non credo che la auris consumi molto meno. ☏ Redmi Note 3 ☏
  17. alberto1271
    Mi pare di capire che non sei un "purista" della guida, allora l'ibrido può andare bene. Però provarla prima non ti costa nulla, anche perché i venditori stessi consigliano di guidarla prima di iniziare una vendita. ☏ Redmi Note 3 ☏
  18. alberto1271
    Se io facessi dai 20000km in su all'anno prevalentemente in autostrada non prenderei un ibrido ma sicuramente un diesel. Poi chiaramente ognuno spende i suoi soldi come vuole ☏ Redmi Note 3 ☏
  19. alberto1271
    Ciao, non ho capito se prima di decidere hai già provato una ibrida. Se non l'hai fatto la prima cosa che ti consiglio è di provarne una perché ha un tipo di guida che può non piacere. Secondo consiglio, dato che non fai tantissima strada, ma nemmeno poca, valuta bene a seconda del tipo di strada che normalmente percorri. L'ibrido è ottimo se fai molto urbano o misto, è molto meno conveniente se fai più autostrada. Se dopo aver valutato tutto questo rimani deciso per l'ibrido allora condivido la tua preferenza per Toyota che ha un'esperienza nel campo ibrido che non ha pari. Sul modello è questione di gusti estetici, esigenze di spazio e budget. Secondo me per una famiglia di 3 persone va benissimo anche la CHR (ne abbiamo una in famiglia). Se invece prevedi di allargare la famiglia e non hai problemi di budget meglio la nuova Rav. Se vuoi risparmiare e avere uno spazio discreto sicuramente una Auris sw che essendo prossima ad uscire di produzione si trova sicuramente a buon prezzo. Ti suggerisco infine di dare un'occhiata a questo sito https://www.gruppoacquistoibrido.it é un gruppo di acquisto appositamente pensato per auto ibride che riesce a spuntare buoni prezzi soprattutto su toyota. ☏ Redmi Note 3 ☏
  20. alberto1271
    Tanto per aggiornarvi e chiudere l'argomento...ho deciso di aspettare l'uscita della Mercedes E300 DE e vedere se dopo un paio d'anni riuscirò a trovare qualche occasione (tipo semestrale, dimostrativa etc), magari in Germania. ☏ Redmi Note 3 ☏
  21. alberto1271
    Honda Civic Type R....se non ti spaventa il costo del bollo ☏ Redmi Note 3 ☏
  22. alberto1271
    Secondo me la sostanziale differenza è la tenuta di valore della Abarth e il fatto che se hai la possibilità di tenerla molto a lungo potrebbe pure rivalutarsi. ☏ Redmi Note 3 ☏
  23. alberto1271
    Non scarterei a priori l'acquisto in Germania, per esperienza indiretta i venditori tedeschi sono generalmente molto seri (evitando quelli che non permettono ai clienti di lasciare feedback o non ne hanno). Il venditore tedesco ti rilascia una targa provvisoria che vale 5 giorni e costa circa 150€ (assicurazione inclusa) e ti permette di portare a casa l'auto. Poi per evitare sbattimenti burocratici legati alla immatricolazione italiana puoi rivolgerti ad una agenzia di pratiche auto (la messa in strada ti costa circa 1000€), altrimenti se hai tempo di fare tutto da te ti costa circa ⅓. ☏ Redmi Note 3 ☏
  24. alberto1271
    Honda Civic Type R tutta la vita. Trovi usati recentissimi con 10000km a 30mila euro. ☏ Redmi Note 3 ☏
  25. alberto1271
    Grazie del parere, sicuramente l'opzione di tenere ancora la mia vecchia signora volvo è quella più razionale. In effetti avevo valutato anche Giulia che mi piace moltissimo (soprattutto la veloce...), ma oltre la guida mi piace altrettanto la qualità e le finiture per le quali, almeno a mia sensazione, Mercedes è ancora un passo avanti rispetto a tutti. Poi devo dire che si trovano ancora poche vere occasioni tipo km zero o semestrali per quanto riguarda Giulia...molte meno delle classiche tedesche. ☏ Redmi Note 3 ☏
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