Bojack

Allora, si sta orientando sempre più verso la Fiesta Capitolo finanziamento, ci sarebbe Idea Ford dove dopo tre anni decidi se rifinanziare, restituire l’auto oppure cambiarla. Mi pare sia una formula utilizzata da molti, avete pareri o esperienze in merito? Praticamente con il limite di 45000km e anticipo zero pagherebbe intorno ai 320€/mese. Poi tra tre anni decide cosa fare Mentre con un finanziamento classico più o meno pagherebbe la stessa cifra mensile(ovviamente lo farebbe più lungo, rispetto ai tre anni di Idea Ford) Con idea Ford paghi ma dopo tre anni di fatto la macchina non è tua quindi o rifinanzi e te la compri, oppure la restituisci ma a quel punto hai pagato per niente, oppure la cambi. Come formula è interessante, anche se hai il limite dei km(45000 o 60000, in quest’ultimo caso mi pare pagherebbe quasi 400€/mese) il finanziamento classico ovviamente è il solito, non hai vincoli, la macchina è tua e quindi puoi venderla quando vuoi Personalmente me ne intendo poco, ho sempre acquistato con finanziamento classico. Però vedo che queste formule tipo idea Ford le stanno utilizzando un po’ tutti

Grazie Allora, è andato a provare la Fiesta 125cv, allestimento st-Line ed è rimasto positivamente colpito. Ma non mi stupisce, leggendo le varie prove sul web ne parlano veramente bene La yaris non l’ha provata, ma gli ho consigliato di farlo Al momento mi sembra orientato sulla Fiesta, che costa anche un pochino meno. Poi ovviamente a lui interessa più la soluzione del finanziamento per avere rate basse, piuttosto che il prezzo finale della vettura Ovviamente arrivando dalla Panda(se non erro è con motore benzina da 70cv) la Fiesta è un’altra cosa. in ogni caso è rimasto molto contento della vivacità della Fiesta, anche sulle curve dice che si comporta molto bene e ci si può anche divertire

lui vorrebbe acquistare un'auto nuova, non usata. Oltretutto la Fiesta Mild hybrid non è presente sul mercato da tanto tempo, quindi mi sa che farebbe fatica a trovare un usato In ogni caso appunto preferisce un'auto nuova, gli avevo consigliato pure io inizialmente di dare un'occhiata a qualche usato(non solo della Fiesta), ma non gli interessa

Ecco, giusto. Ho dimenticata una cosa importante ovvero dove la utilizza principalmente! Abita in un paese piuttosti piccolo, fa poca autostrada(a parte appunto quando magari va via in vacanza), raramente gira in città. All'anno fa circa 15000km

Ciao a tutti, scrivo per conto di mio cugino il quale vuole acquistare una nuova auto Ha deciso di acquistare una tra la Fiesta e la nuova Yaris full hybrid, quindi escludendo altri modelli che ha visto e(in alcuni casi) provato Praticamente la Fiesta sarebbe in allestimento stline, mild hybrid 125cv e cambio manuale. Il preventivo che gli hanno fatto è di 19000€, come optional ha messo solo i privacy glass, in quanto l'allestimento stline è già molto completo Per quanto riguarda invece la Yaris non ha ancora un preventivo scritto, si è limitato ad andare a vederla e devo dire che, essendo andato io con lui, la trovo veramente bella. In questo caso è interessato a due allestimenti, il primo è l'allestimento Energy(che è quello che abbiamo visto in concessionario) che è praticamente completo di tutto ed esteticamente è davvero tanta roba e di fatto è completo di tutto. Sul sito Toyota viene circa 23.000€, anzichè 26.000€ Altrimenti c'è l'allestimento Style che comunque ha praticamente tutto ciò che gli serve e dal sito viene 21300 anzichè 24600 Chiaramento è interessato alla Yaris full hybrid, leggevo che in totale ha 116cv quindi meno rispetto alla Fiesta Le sue considerazioni sono: - Estetica, vince la Yaris. La trovo molto bella, anche la Fiesta soprattutto in allestimento ST-Line è carina, però appunto a livello estetico preferisce la Yaris(e concordo con lui) - Abitabilità mi pare abbastanza uguale per entrambe, ho provato io a sedermi sul sedile posteriore della Yaris è non è malaccio, considerando ovviamente il segmento alla quale appartiene e considerando che sono alto 185 quindi ovviamente con la testa un pochino tocco il tetto - Per le prestazioni, premesso che non ha provato nessuna delle due, penso che qui vince a mani quasi basse la Fiesta. Ha più cavalli, è un motore turbo(non ho capito se quello della Yaris è turbo o no, ma ne dubito) e dalle varie prove pare che Fiesta abbia un gran bel telaio. Quindi qui vince Fiesta - Consumi ovviamente qui vince Yaris, essendo full hybrid e ha anche delle agevolazioni in più(tipo esenzione totale del bollo per tre anni) - Il bagagliaio secondo lui è uguale su entrambe, quindi credo sia un pareggio - Una cosa importante, lui è un super smanettone, peggio di me Nel senso che ama tutto ciò che è tecnologico, quindi a sensazione sembra che la Yaris sia meglio accessoriata anche con tutti i vari sistemi di sicurezza(tipo sistema di riconscimento pedoni e ciclisti, , riconoscimento segnaletica stradale ecc..) - Cambio, sulla Fiesta è manuale(c'è la possibilità di averlo automatico ma non gli interessa), sulla Yaris è solo automatico Insomma è molto indeciso tra le due Aggiungo una cosa importante, sarà di fatto una seconda auto(che andrà a sostituire una Fiat Panda che avrà penso 3/4 anni), come prima auto ha una mazda cx-3 che a breve sostituirà probabilmente con la Puma ST, quindi diciamo che l'auto pepata ce l'avrà, quindi Yaris o Fiesta saranno la seconda auto che deve quindi avere bassi costi di gestione, consumi bassi ma anche la possibilità di sfruttarla pure per qualche viaggio Considerazioni personali, come ho scritto trovo la Yaris veramente bella, le darei un 9 pieno contro il 7 che darei alla Fiesta. Quest'ultima sicuramente sarà più divertente da guidare, la Yaris però ha consumi molto più bassi e mi sembra un pochino più moderna. Certo, costicchia un pò, però oggettivamente è ben accessoriata, poi non so che tipo di sconti ci sono Ultima cosa, è importante anche il lato finanziario, ovvero quelle formule tipo Idea Ford o Toyota Pay per drive, insomma vuole rate basse e mi pare che entrambe qui si equivalgano Vai, proviamo a dargli una mano!

Spero facciano anche delle versioni 4x4 con motori benzina o al massimo mild hybrid. No perché se fanno come Jeep e il 4x4 lo mettono sul plugin hybrid se va bene verrà a costare almeno 55.000€

So che è una domanda alla quale ora è impossibile rispondere, ma si possono fare ipotesi. Secondo voi, più o meno, a livello di prezzi Tonale come sarà posizionata? Stelvio parte da 48.000€ Compass parte da 27.000€ Dite che Tonale si piazzerà nel mezzo? Tipo a partire da 37.000€? speriamo arrivi davvero a settembre, sono proprio curioso di vedere come sarà, che motori avrà (chissà se faranno una versione bella pompata!). No perché se dovessi cambiare la Stelvio mi piacerebbe sostituirla proprio con Tonale!

Sì, ho visto che è presente sulla versione benzina. Ma quello in arrivo sulla mild Hybrid è a doppia frizione

Carina, non me ne ha parlato. Non so se rientra già in quelle che ha scartato o meno. Glielo chiederò. Comunque, sulla Renegade 4xe ha già cambiato idea 🤣 non è tanto convinto del plugin Hybrid e sinceramente è troppo fuori budget. Vediamo quando arriva la Puma con cambio automatico, dovrebbe arrivare a breve a quanto si dice. Prevede anche i paddle al volante, quindi potrebbe essere la soluzione perfetta

Concordo! Comunque ho letto che è in arrivò il cambio automatico a doppia frizione e 7 rapporti sulla Puma. Questa è un’ottima notizia

Allora, è riuscito a fare una breve prova della Puma 125cv Sì è trovato bene, gli è piaciuta. Buona da guidare, geniale l'idea del megabox, comoda davanti e non male dietro. Però, l'ha trovata un po' "giocattolosa" con mille cose tecnologiche, secondo lui anche troppo. Continua a pensare che Renegade sia più "macchina", sì è abituato talmente bene al cambio automatico che tornare al manuale non lo convince al 100%(per quanto ritiene molto buono il manuale della Puma). Quindi sostanzialmente siamo ancora fermi al punteggio di parità La novità è che sta entrando in fissa per la Renegade 4xe. Andrebbe decisamente fuori budget, però lo intriga non poco (4x4, incentivi, il fatto di poter entrare nelle zone Ztl, mi pare che ci siano vantaggi anche sul bollo auto ecc..) Insomma, inizia a valutare anche quella!

Stamattina finalmente è riuscito a provare la Jeep Renegade! Come dicevo è di un suo amico, si tratta di un 1.6 diesel da 120cv trazione anteriore e cambio automatico Devo dire che è rimasto piacevolmente sorpreso, mi ha detto che si è trovato molto bene alla guida e la macchina a livello estetico gli piace proprio tanto, così come gli interni Ha voluto approfondire bene il cambio automatico(ha guidato solo in D) e si è trovato abbastanza bene, non è un cambio fulmineo però per quello che ha avuto modo di provare lo ritiene buono. Bagagliaio non tanto grande, però niente di drammatico Come motore mi ha detto che viaggia piuttosto bene, anche se lui odia i motori diesel infatti mai lo prenderebbe. Però ha 120cv, quella che vuole lui ne ha 150 quindi penso possano bastare Vediamo, comunque devo dire che è rimasto proprio colpito a livello estetico. Se l'è studiata bene e gli piace proprio tanto. Ha lodato anche la seduta, bella alta come piace a lui Gli rimane sempre un pò il dubbio che una jeep trazione anteriore forse non è proprio il massimo, ad esempio la Puma ha una modalità di guida per la bassa aderenza anche se poi effettivamente non so quanto posso realmente servire. Certo che potevano pure prevedere una 4x4 che non fosse plugin, non vedo perchè escludere le versione normali

Ho fatto io confusione con gli allestimenti. Lui è interessato, on ogni caso, all'allestimento st-line x perché ha cruscotto digitale, estetica più sportiva ecc.. è comunque orientato sul 125cv. Con quello che risparmierebbe rispetto al 155cv ci fa stare il co-pilot pack

Ci stavo parlando giusto poco fa, gli ho chiesto come prosegue la "caccia" alla nuova auto. Nei prossimi giorni andrà a vedere Renegade e Puma, ma al momento è piuttosto orientato sulla Puma 125cv Titanium X(o 155cv st-line x) In ogni caso comunque andrà a vederle bene entrambe, il Renegade dovrebbe riuscire a provarlo già domani, un suo amico ha il 1.6 diesel, quindi inizierà a farci un giro per studiarla più da vicino

Vediamo, proverò a dirglielo. Ho letto al volo qualche test drive della versione sport e ne parlano bene. Invece la Renegade, configurata come vuole lui(allestimento S, t4 150cv, cambio automatico e trazione anteriore), viene 29.500€. Quello che mi lascia un po' perplesso è come in quasi tutti i test drive criticano il cambio automatico sia di Renegade che di 500x

Onestamente la sua prima scelta era Renegade, la versione Multiair 4x4 180cv. Era perfetta, ma purtroppo ho visto che non esiste più. Quindi per averla 4x4 bisogna per forza prendere la plugin Hybrid, che costa una fucilata (in relazione al suo budget). Quindi ora prende in esame il t4 150cv, certo è che Renegade trazione anteriore non è proprio il massimo, nel senso che una macchina così la vedo perfetta per con il 4x4. Comunque stavo vedendo la 500X sport, ho fatto una configurazione tenendo conto dei suoi gusti e viene 25.000€. Benzina da 150cv e cambio automatico. Potrebbe essere una buona alternativa. Resta sempre un po' il problema del bagagliaio piccolo, in questo senso Ford Puma stravince su entrambe

Non lo so, mi pare che in alcuni test drive hanno detto "il" Renegade. Quindi ho fatto come loro, stessa cosa per "la" Puma 😁

Interessante anche la 500x, non ci avevo pensato. Proverò a fargliela presente, in allestimento sport con il benzina 150cv è interessante. Forse è un po' piccolo il bagagliaio. Vediamo, in questi giorni dovrebbe iniziare a vedere più dettagliatamente sia il Renegade che la Puma. Comunque, per curiosità, la mild Hybrid (stavolta ho scritto giusto 😂) che vantaggi porta in termini pratici? Cioè per le zone Ztl, bollo ecc.. almeno glielo spiego. Perché secondo lui non c'è alcun vantaggio, ma non si è mai realmente informato Aggiungo un'altra cosa, lui è super appassionato di tecnologia. Quindi ritiene importanti gli adas, infotainment ecc.. più sono evoluti meglio è. È proprio tecnologico ai massimi livelli!

Nooo ho fatto una gaffe clamorosa! Ma è colpa del correttore del telefono 😂😂😂😂

Per la Puma ho visto che il cambio automatico è disponibile sulla versione solo benzina da 125cv, però viaggiamo sui 25.000€ Quello che a me non convince della Renegade è che, leggendo le varie prove, non parlano molto bene del cambio automatico. Poi ho letto qualche critica sull'affidabilità, anche se alla fine va molto a fortuna. Se ti capita il modello sfortunato non puoi farci nulla. Puma ha in baule più grande grazie al megabox che è veramente utile. Come abitabilità interna mi sembra di capire che più o meno siamo lì Fattore guida, a lui comunque piace guidare quindi poiyla macchina è piacevole e meglio è. Ovvio, non pretende la guida sportiva però andando anche spesso in montagna gli piace fare quelle strade piene di curve ecc. Quindi la guidabilità è un fattore importante Che voi sappiate, la versione milf Hybrid da delle agevolazioni? Tipo per l'accesso alle zone Ztl ecc. Oltre ad eventuali vantaggi fiscali relativi al pagamento del bollo auto (siamo in Lombardia)

Giusto, hai ragione! Ha sempre avuto cambio manuale, ora ha l'automatico e si trova bene. Ma tornare al manuale non sarebbe comunque drammatico. Oltretutto mia zia il cambio automatico non lo vuole nemmeno vedere, quindi teniamo conto anche di questo

Ciao a tutti! Ho bisogno dei vostri preziosi consigli! Premetto che la scelta della nuova auto non è per me, ma per mio zio. Dunque, ormai ha ristretto la scelta a due modelli: - Jeep Renegade - Ford Puma Lui cerca un crossover che sia quantomeno apprezzabile da guidare, comodo, che abbia costi di gestione non troppo elevati e che sia affidabile (vabbè, qui ovviamente va anche a fortuna) La macchina la userà lui e a volte anche mia zia. Ogni tanto fanno qualche viaggio(non viaggi lunghi) loro due e il cagnolino, ogni tanto si aggrega anche mia cugina. Quindi in questo senso penso che Puma e Renegade vadano bene entrambe Per la Renegade prenderebbe la versione S, t4 da 150cv cambio automatico. È un allestimento completo praticamente di tutto, non ha ancora fatto un preventivo ma dal configuratore siamo sui 29.000€. Trazione anteriore. Visto il budget (25/30000€ al massimo) non può andare sulla versione 4x4 Per la Puma sarebbe in dubbio tra la Titanium X milf Hybrid da 125cv con cambio manuale e la versione st-line milf Hybrid da 155cv. Come prezzi, da configuratore, siamo sui 23/25.000€. Vorrebbe usufruire di una soluzione finanziaria con rate il più basse possibile. Anche tipo quelle formule dove dopo 3 anni decidi se tenerla o meno Esteticamente la Puma la trovo davvero bella e piace anche a lui. Stessa cosa per il Renegade Il Renegade ha un bagagliaio più piccolo, quello della Puma è ottimo A livello di guida non ho idea di come vadano, anche lui non ha ancora avuto modo di provarle. Però ecco, vorrebbe una guida pimpante e piacevole Forse la Puma è più ricca come dotazione e tecnologia, però anche qui vado più a sensazione perché non conosco bene i due modelli. Se dovessi scegliere io prenderei la Puma, perché mi piace tanto. Mio zio la apprezza, però pensa che forse il Renegade è più "macchina". Penso intenda dire che dalla sensazione di essere più spaziosa, più adatta ai viaggi ecc.. Non è interessato ad altri modelli di altre marche, ormai ha deciso di scegliere tra queste due! Mi aiutate a fargli fare la scelta migliore? Grazie!

Ma il Renegade solo benzina(180cv) e 4x4, non esiste più? Fino a qualche giorno fa sul configuratore c'era, ora invece non esiste più. In pratica se si vuole una versione 4x4 si deve per forza prendere la phev, ma è così è o un errore del configuratore che magari è in aggiornamento? Ho provato a configurare una Renegade S ma mi da disponibile solo il benzina 150cv trazione anteriore. Stessa cosa per la versione Limited, è disponibile solo con i benzina da 120 o 150cv e solo trazione anteriore Quindi davvero non esiste più la versione solo benzina 180cv 4x4? Se è così praticamente l'hanno sostituita con la phev da 240cv(180 motore benzina e 60cv motore elettrico)

Altra cosa, ho visto che di serie c'è il Sync 2.5, mentre come optional (1.000€) c'è il Sync 3. Secondo voi conviene spendere quei 1000€ in più per il Sync 3? A parte la presenza del navigatore e l'impianto audio migliore (non che mi interessi particolarmente), che altre differenze ci sono?

Scusate, siccome a breve dovrei ordinarla, non ho capito una cosa. La versione attuale è già quella nuova(parlo di quella ibrida da125cv)? Perchè da qualche parte ho letto di un model year 2021 in arrivo nei primi mesi del 2021, ma non ho capito se è un altro modello o meno. Per logica quella nuova è quella attuale, dove appunto hanno aggiunto la versione ibrida, ma non è mi è del tutto chiaro