BignamsHF

Mah....io credo siano troppi. Se poi dopo questi km non si stabilizza la cosa? La fiat sarà sempre più nelle condizioni di lavarsi le mani, cosa che poi in questi casi sono sempre bravissimi a fare.... Io approfondirei, se si tratta del cavo elettrico della wastegate vai a controllare, controlla anche se ci sono perdite, ecc...Se hai un meccanico di fiducia meglio ancora, anche per avere due campane..

Ma personalmente penso che questo può capitare su motori con tanti km, o per lo meno con km medi ma fatti sollecitando la turbina a manetta. (sorpassi tenendo la 4 da 2000 giri fino a 4000, invece di fare 4-3-4) Trafila olio, olio bruciato, fumo.... Qua credo sia una perdita, poi magari è come dici tu, turbina nata male...Ma credo che a quel punto si sarebbe accorto anche di una spinta non efficace.

Az, forse era un'informazione importante questa.... :-) Ad ogni modo, alla turbina del tjet il tubicino che arriva è l'acqua, il condotto di lubrificazione olio e in metallo, sto andando a memoria.... Ora il tutto mi fa pensare a una perdita...

Per fare un attimo di chiarezza, la macchina è del 2007 e ha 16000 km, hai fatto almeno un tagliando ? Oppure hai sempre rabboccato ? Non conosco il prezzo del Selenia K, leggo da brothersfan che è costoso, io il mobil lo pago 11€\l, 3 litri 33 €, il filtro olio 15€ originale fiat, se non hai mai fatto il tagliando lo farei, e personalmente ti consiglio il mobil. 0,8 l\1000 km comunque non è giusto come consumo, e l'intervento da parte di FIAT solo se ne consuma 1, diciamo che li qualifica.... Poi a conti fatti se il mio mobil costa 11 al litro, e ogni 1000 km ne dovessi mettere 0,8 pagherei 8,8 €, su 30000 KM sono 264 €, se poi come dice brothersfan il selenia k costa anche di più, saremo verso i 300 €.... Questo rende l'idea direi. Io farei il tagliando, con altro olio (mobil), terrei sotto controllo la cosa, se non migliora, andrei all'attacco alla rete assistenza FIAT. Saluti Bignams

Ma ti è successo sulla tua ? Io come dicevo sopra, fino ad adesso, non mi è mai capitato di rabboccare...

Ciao Norman, il consumo che riporti è fuori dal normale, ma la cosa che ha colto la mia attenzione è che dici di aver letto sul "manuale fiat" (uso e manutenzione?) che viene attestato un consumo normale fino a 2kg per 1000km.... La coppa olio e il filtro, cioè il circuito completo del fire tjet, tiene al massimo 2,7 kg...se 2 kg è un consumo normale, 0,7 kg d'olio all'interno del motore non mi sembra una quantità adeguata per garantirgli un giusto funzionamento... Io guido una punto tjet 120cv gpl\benzina dall'agosto 2008, ho percorso ad oggi 60000 km e mi appresto a fare il tagliando, in precedenza avevo seguito personalmente i seguenti lavori: - 5000 km, controllo livello olio (riempimento originale), nessun consumo anomalo, al max dell'astina... - 15000 km, sostituzione olio motore e filtro olio motore con mobil1 supersintetico 5w50 - 30000 km, sostituzione olio motore e filtro olio motore con mobil1 supersintetico 5w50, sostituzione filtro aria, candele e filtro condizionatore... Quest'anno ho percorso + di 30000 km, e il livello dell'olio è al max. Ora dipende molto anche dall'uso che se ne fa, ma 1kg ogni 1000km non li mangia neppure la marea di famiglia che ha 130.000km e 11 anni e fa 5 km al giorno e 10 accendi\spegni.... Visto che la tua bravo non mi sembra più in garanzia (2007), io ti darei il consiglio di fare un tagliando (olio+filtro) con un olio supersintetico (il mobil per me è il max), e vedere come va la soluzione, se non migliore, approdondire....fasce elastiche ? perdite dalla coppa (ma avresti il garage pieno di bozze..). Facci sapere, Ciao Bignams

Anche il retrotreno che ha tot bracci in meno di bmw e mersedes, Lorenzo diceva che era ottimo, e detto da uno che guida così....c'è da fidarsi Sicuramente, io che ho poca esperienza in materia, posso garantire che i limiti erano molto alti... A parte gli scherzi, quoto Stefano, la parte più bella il tre quarti posteriore, ma anche il davanti su strada non è malaccio, favoloso il rosso alfa associato ai cerchi da 18 a fori (DeSilva docet), i motori a benzina di una linearità sorprendente...

Oggi sono stato presso una concessionaria di Novara, insieme all'amico Stefano73 a provarla. Siamo andati con la mia delta, ma personalmente possiedo una punto tjet sport da 2 anni ormai con 35k km all'attivo, e non sono del tutto d'accordo su quello che sostieni, ma comunque degustibus.. Ero rimasto piacevolmente colpito da cr-z già dalle prime foto, poi a Ginevra ho avuto il primo contatto e ho deciso che sarei andato a provarla, questa mattina poi mi ha mandato un sms stefano, e alla fine siamo andati a farci un bel giretto. ***ESTETICA*** Cosa molto soggettiva, io non ci capisco molto, ma personalmente mi piace da matti, soprattutto per il fatto di essere molto originale, fuori dagli schemi generalistici odierni, larga e bassa e non stretta e alta come molte macchine di oggi. Il colore blu elettrico le dà un tocco di vera e propria navicella spaziale, ma anche bianca non mi spiace, non la prenderei mai e poi mai grigia metallizzata.. Quella che ho provato era una GT plus con ipilot, i led anteriori fanno una grande scena, e i cerchi da 16 non sembrano affatto piccoli, magari si notano le gomme strette rispetto agli standard odierni, ma personalmente avere da cambiare delle r16 195 invece che delle r18 215 non mi dispiacerebbe... Forse le 17 della linea accessori starebbero ancora meglio, magari le 17 per l'estate e le 16 per l'inverno, ma se mi viene in mente la mito con le 16...insomma...tutta un'altra proporzione su questa. Su è una vera e propria astronave, è la macchina del futuro che ci aspettavamo negli anni 80 (vero stef??:lol::lol:).. Volante bello, sportivo, tasto engine start che ricorda quello della s2000, plastiche di buona (non ottima) fattura direi, tunnel centrale che personalmente mi piace.. Luci, effetti, dissolvenze molto coinvolgenti.. I sedili e il tetto panoramico fanno una gran scena, i sedili soprattutto, bellissimi, in pelle chiara, sarebbe il pacchetto plus a 2000 euro in più... ***ABITABILITA'**** Ottima per due, alla fine se si buttano giù i sedili dietro, il bagagliaio diventa enorme, e tanto come detto prima i posti dietro non sono sfruttabili, in conclusione è una due posti, la panchetta dietro è peggio di una tigra, ma personalmente non vedo questo come un minus, forse chi cerca ampi spazi deve vedere altrove però Dietro non si vede niente è vero, ma di macchine nuove in cui vedo dietro ce ne sono poche, anche qui si paga un pò il fatto del coupè...Cioè non si può avere tutto.. Eravamo su in due durante la prova, e personalmente stavo molto meglio che sulla mia gpunto, non battevo da nessuna parte le ginocchia, seduta veramente bassa e sportiva, cambio subito in mano, volante idem, piacevolissima la posizione, e buona la visibilità anteriore... ***MOTORE*** 1,5 aspirato + ima elettrico...5l 100km dichiarati..Volete andare forte???? Tre modalità di utilizzo a cui ci si accede premendo tre tasti differenti sulla sinistra, eco, normal e sport, in eco si guida un vero e proprio chiodo, però i consumi rilevati fanno mandar giù questo inconveniente...In normal si guida una macchina normale, che a mio parere non è eccessivamente seduta, in sport le cose cambiano, ok non è una supercar ma diventa più grintosa sopra i 3000/3500..piacevole..allunga bene.. Il tjet va leggermente di più (lo uso tutti i giorni), ma la sensazione di copia che il tjet dà ai regimi più bassi è paragonabile a quello che dà l'ima in alto, forse quello dell'ima è più finto.. I consumi però mi sembrano un pò differenti rispetto al tjet, e in modalità sport non si ha questa enormissima differenza, e poi questa su e fuori è un'altra cosa rispetto a una punto ***CAMBIO*** Usando il cambio del tjet 5 marce ogni giorno, questo vince 100 a 0, un veleno... tic tac tic tac, ricorda quello della s2000, anche se quello era molto più duro, ma è veramente piacevole, corsa ridottissima, precisissimo, forse il miglior cambio di quel segmento.. Si addice alla sportività sicuramente.. Non si addice la frizione, troppo molle, ancora più molle e finta di quella della mia punto, l'avrei fatta un pò più rigida.. ***STERZO*** Idem del cambio, batte il mio della gpunto forse non 100 a 0 ma 80 sì. In modalità sport diventa più pesante, ma comunque non dà quell'impressione di finto che mi dà quello della punto, che con su i 17 è sopportabile, con su i 15....imbarazzante... ***ASSETTO*** Migliore sicuramente rispeto alle sorelle nate sullo stesso pianale, che sono penose.. C'è da dire che quello della punto, tutto sommato è molto buono, rigido, rollio e beccheggio quasi inesistente... Non mi è sembrato comunque rigidissimo.. ***PREZZO*** Fuori di testa... Troppi troppi troppi soldi, la gt, viene via a 24k...son tanti, bisogna vedere cosa faranno con gli incentivi ibridi, aspettare qualche km0 o usata di un anno... Poi una jap nuova, non la comprerei mai penso.. ***CONCLUSIONI*** Mi piace, mi piace perchè è diversa, non è la solita macchina, ha un cambio fantastico, non consuma un granchè...rimane quest'incognita del prezzo, vale quanto detto sopra, nuova, a quel prezzo, no...è una segmento B dopotutto.. La terrò comunque in considerazione per un possibile cambio futuro della marea del papà (al papà la punto e a me quella). Altra considerazione da fare è capire bene i livelli di manutenzione e l'affidabilità di questo motore ima, che è sempre una cosa nuova.... Ciao BignamsHF

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock: Sti gran caxxi...questo ha i controcojoni..

Veramente interessante il fatto della diminuzione dei pesi e delle cilindrate, ho letto qualcosa dello sky-g, naturalmente li la meccanica è tutto, quindi speriamo nella tp, nel cambio diretto e divertente che anche l'attuale comunque ha, dello sterzo diretto, degli ammortizzatori bilstein monotubo gas e dell'assetto eibach.... Comunque l'ultima serie che era cresciuta troppo come si diceva prima, l'ho rivalutata provandola....

Tornando in Topic, mi parlavi di modifiche al tjetgpl, conosci i dettagli per caso?