Scott
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per la Fxx di Bertolini io sapevo di un 1'16"20 qualcuno può confermare/smentire?
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Credo che Ferrari sia una delle poche case che non si fa problemi in quel senso Topic Ufficiale
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La 250 GT California era una vettura, a V12 anteriore, di gran prestigio ed elevate prestazioni. La sua degna erede sarebbe un'ipotetica versione scoperta della 599, che ricalcherebbe in pieno i caratteri dell'illustre antenata. Per quanto riguarda il numero a tre cifre... quale mettere? 430 e derivati ovviamente no; la cilindrata unitaria sarebbe 538 ma non suona bene. E se non ci fosse alcun numero? Dopotutto l'accoppiata F430 + "F149" ricorda un po' 3x8 + Mondial (visto che anche queste condividevano i motori), e quindi visti i precedenti si potrebbe avere il modello sportivo con nome solo numerico (F430) e il modello elegante con nome solo "in parola" (California o quel che sarà)
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appunto...
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direi comunque più di 500
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sarebbe l'RA629, no? -
dopo che per mesi hanno ribadito che "non ci sarà una nuova Mondial" ?
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si però quello del 2003 lo avrebbe vinto ben più comodamente coi punteggi vecchi mentre nel 2004 vabeh, si vinceva pure se non davano punti
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i prezzi per una Punto: -frizione nuova circa 150€ (dipende dalla marca) -manodopera 150-200 € compresa la sostituzione del paraolio lato cambio 400€ in totale mi sembrano tantini
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Appunto, se quella di serie è una Valeo, non rimontatela uguale o si romperà esattamente come la prima!
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E quindi (scusate la considerazione banale) il V8 dentro la 159 ci sta...
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Se non ci fosse nessun accordo, non riuscirei a spiegarmi perchè FTP negli scorsi giorni ha inviato a VM schemi e progetti di varia componentistica Alfa (radiatori, oil cooler del cambio automatico ecc...) Boh, vedremo.
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Purtroppo non so molto... attualmente mi sembra siano molto impegnati col 2.9 V6 GM; però visto che girano progetti e schemi di componentistica Alfa/FPT direi che qualcosa di concreto ci sia.
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ma tu guarda... McLaren e Honda... inglesi e giapponesi, storicamente le due nazioni che più barano negli sport automobilistici! Comunque, a parte tutto, non voglio fare accuse precipitose; però quando verrano individuati i responsabili, le pene dovranno essere esemplari.
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Anche la frizione di serie dovrebbe essere una Valeo, se non vuoi che si rompa nuovamente (come ha fatto questa) è meglio che cambi marca. Io ti consiglio una Luk: costa circa 20 € in più ma è decisamente più robusta. 400 € sono un po' tantini, io ne avevo spesi circa 300 compresa la sostituzione del paraolio lato cambio (che ti consiglio di fare).
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Direi sia una bufala clamorosa. In questo caso la fonte attendibile sarei io, che ultimamente vado spesso in VM
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Appunto. Se illecito c'è stato, la penalizzazione va inflitta a chiunque ne abbia tratto ingiustamente vantaggio.
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Beh, per ora Basso e Navarra sono primi sia nel campionato italiano sia nell'IRC. Se "prenderle dalle Peugeot" significa questo, speriamo di prenderle fino a fine stagione
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Quella della Ducati miglior moto del mondiale è una favoletta. E' una moto che ha i suoi pregi ma anche molti difetti. E poi insomma, se davvero fosse così forte, perchè Capirossi e Barros remano quasi sempre nelle retrovie?
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Ma sai, purtroppo diversa gente dà più peso alle dicerie e ai luoghi comuni piuttosto che ai fatti.
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E adesso cosa diranno i detrattori di Massa e Raikkonen?
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mi sa che il 4.3 sia troppo "cattivo" per una 159 piuttosto che snaturarlo addolcendolo, tanto vale usare direttamente il 4.2
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Non credo. Forse si eliminerebbero coloro che sbagliano per incompetenza/ignoranza delle regole. Ma rimarrebbero tutti quelli che infrangono volontariamente il codice. Comunque esami più severi sono assolutamente necessari.
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Ottimo. Speriamo che la linea sia migliore di quella della CLS
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Per ora, detta in quei termini, questa decisione vuol dire tutto e niente. "WRC basate sulle S2000 ma sempre turbo" non significa assolutamente nulla... si può giusto ipotizzare che intendano unificare certe parti delle vetture in modo che siano uguali per tutti, e ridurre il margine di elaborazione/sofisticazione di certi componenti. Ma di certo non basterà prendere una Punto S2000 (ammesso che nel 2012 esista ancora) e metterci un turbo