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fastfreddy

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  1. oltre a quanto scritto giustamente da Beckervdo, faccio presente che un cambio olio ogni tanto (e parliamo di decine di migliaia di km) a un meccanismo che lavora in olio male non fa per ovvi motivi ...questo al di là delle leggende metropolitane di vario genere che girano sui cambi automatici
  2. bella anche se ricorda tante cose già viste: nei volumi e nel profilo le Audi, nel frontale le Land Rover, nelle luci al posteriore le Maserati
  3. mi è capitato di viaggiarci qualche volta, su una lentissima versione berlina diesel aspirata e su una SW 8 posti che un idraulico adibiva praticamente a furgoncino da tanto era capiente ...per quel che ricordo erano vetture molto confortevoli, abbastanza ben realizzate, concrete come sapevano essere le Peugeot di una volta ...rivista a distanza di tanti anni mi sembra anche una bella macchina, soprattutto la coupé (che non ricordavo)
  4. Ho utilizzato con grande soddisfazione lo Startac e quindi sono curioso di vedere dal vivo il nuovo Motorola, ma secondo me oggi non ha molto senso avere un device richiudibile ... Uno smartphone si consulta in continuazione per ogni cosa, molto più di un cellulare degli anni 90 ... Sbaglierò ma penso che l'apri-chiudi rischia di essere un'inutile complicazione
  5. Se non ricordo male una volta erano considerate sportive le auto che impiegavano meno di 8 sec nello scatto da fermo ... Un po' tagliata con l'accetta ma dava l'idea ... Oggi forse sarebbero 5 o 6 sec Per me è sportivo tutto ciò che, oltre ad essere veloce, è divertente da guidare ... Abbastanza soggettivo ma non troppo ... Sufficiente per escludere ciò che non piace, che per quando mi riguarda sono i SUV (anche quando sono velocissimi), tanto per dire
  6. Ah scusate, speravo fosse ancora in dubbio questa splendida soluzione stilistica ... Invece è certa [emoji17]
  7. Non so se è una mia allucinazione ma mi sembra proprio di vederci l'orrendo nasone
  8. premesso che mi sembra che sull'elettrico i costruttori abbiano già il fiato corto (si è creata molta aspettativa ma la tecnologia evidentemente è tutt'altro che matura), ritengo che ormai siano tutti talmente lanciati su questa prospettiva da essere diventata in ogni caso il futuro prossimo, costi quel che costi ...quindi la questione esiste riguardo il prodotto, mi è capitato di guidare solamente una BMW i3 (a breve spero di guidare una moto elettrica) ...non è una sportiva ok, ma un'idea me la sono fatta ...e devo dire che mi ha lasciato l'amaro in bocca ...la spinta immediata e possente garantita dal motore elettrico stupisce (lo scatto da fermo era notevole per una vettura che dovrebbe essere circa un'utilitaria) ma insomma, si perde tutto il coinvolgimento che solo il motore a scoppio sa regalare (il rumore del rotolamento dei pneumatici, che diventa quello preponderante alle basse velocità, non è esattamente il massimo ...poi, con l'aumentare della velocità, prevale quello aerodinamico) naturalmente si potranno costruire delle ottime sportive (se verrà in qualche modo aggirato o risolto il problema del peso degli accumulatori) ma saranno cosa diversa dalle auto con il motore termico ...la differenza di sensazioni che già oggi si percepisce tra una sportiva moderna e una storica sarà ancor più evidente detto questo, probabilmente gli irriducibili del motore termico dovranno col tempo accontentarsi di avere nel box un'auto storica visto che i costruttori già ora stanno smobilitando gli investimenti sui motori tradizionali, ma i pochi che presumibilmente vorranno continuare a guidare motori a scoppio potranno farlo ....tanto saranno pochissimi ...e io sarò sicuramente fra questi
  9. Campano di rendita sulle belle linee tracciate da De Silva a suo tempo ...e via di pasticciate finché non diventerà inguardabile, come successo alle BMW
  10. Si, m-sport TP ... Intendiamoci, è una bella macchina (e non mi riferisco all'estetica perché quella proprio non mi piace) ... ce ne fossero di automobili belle da guidare come la serie 3 G20 (non è certamente una di quelle da cui farsi semplicemente portare in giro), però la Giulia ha alzato veramente molto l'asticella del segmento e un appassionato non può non tenerne conto ... Sul sito in firma trovi le mie impressioni ... In ogni caso provale entrambe
  11. Si, conosco questa disamina e la macchina l'ho guidata ... è migliorata ed è senz'altro divertente ma non ritorna le stesse sensazioni della Giulia ... L'anteriore non è così svelto né soprattutto preciso, lo sterzo è molto piacevole ma non fantastico e la macchina tende a chiudere troppo con il posteriore ... La Giulia è più rigorosa ed efficacie ... La preferisco Mi sono fatto l'idea che in BMW, dovendo basarsi su una piattaforma meno performante rispetto alla Giulia, abbiano forzato un po' l'assetto con risultati apprezzabili ma peggiori in ogni caso rispetto all'Alfa ... Per questo dicevo che purtroppo monta ancora un McPherson ... Si potrà ottimizzare quanto vogliamo ma non consente il controllo di un quadrilatero
  12. speravo si decidessero a montare il quadrilatero, visti anche i risultati della Giulia, ma niente ... eppure anche la A4 lo monta da sempre e guidandola si avverte
  13. le ragioni di questa disposizione secondo me sono: - la base meccanica delle Audi andava condivisa su tutte le auto del gruppo (condivisione che come sappiamo è la chiave del successo VW), notoriamente TA (stessa cosa detta da Tony in altro modo); - la TI si è dimostrata un fenomenale veicolo promozionale, senza necessità di trasformarla in una caratteristica sportiva vera e propria (quindi senza pensare troppo ai riflessi in termini di handling) ...è sempre stata vista come una dotazione che incrementa la sicurezza e il bagaglio tecnico più che la sportività del prodotto Audi ...peraltro se avessero dato da subito (negli anni '70) un taglio più sportivo alle loro auto, si sarebbero inevitabilmente scontrati con BMW (e anche con l'Alfa per i primi anni); - sono tedeschi
  14. ho avuto due E46 e confermo anche se personalmente ho sempre avuto un debole per la E36, macchina secondo me irraggiungibile se parliamo di BMW style (anche per gli esterni) e appagamento ergonomico
  15. i privati sicuramente, ma la più parte si fanno catturare l'occhio dall'aspetto superficiale del prodotto ...poi è tutta da vedere che un'auto sia realmente costruita bene ...riguardo la parte meccanica, per esempio, anche se è leggermente OT, nemmeno le riviste di settore possono dire nulla visto che le macchine le provano da nuove ...ed è sempre un grande punto di domanda ...le lucine sono belle ma poi la gente s'incazza perché rompe le turbine basta vedere il caso della Mini perché è proprio lampante di quanto oggi conti l'apparire più che l'essere (ci sono casi di studio su questa macchina) ...oggi è una vettura costruita bene ma la prima versione era fatta veramente in modo mediocre ...quando l'ho vista e toccata mi sono messo a ridere e sono andato a comprare una C30 ...solo che attirava talmente tanto l'attenzione che è stato un successo
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