caesar70
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L'abiltabilità anteriore è buona, ma questa è una percezione molto personale, è molto relativo all'auto a cui sei abituato, io ho un'alfa 147. La "palpebra" non si nota, quindi è ok. Quello che da fastidio è che per avere un cruscotto decente devi prendere l'allestimento elegance ed aggiungere il pacchetto con l'inutile navigatore da 850 euro, mi sembra una pessima scelta commerciale.
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Sono andato a vederla e anche a me ha dato la sensazione di sembrare più grande rispetto alle misure. Salendo sulla gs line con cerchi da 18" l'altezza da terra mi è sembrata troppa, rispetto all'altezza dell'auto di 152 cm, con i cerchi da 16 della edition o con i 17" della elegance la soglia del pavimento da terra starebbe più in basso? Nota negativa: se non scegli il pacchetto extra con il navi da 850 euro ti devi tenere il cruscotto digitale da soli 7" con scritte piccole e confuse, anche sulla elegance che viene 22.000...
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La misura di larghezza di 1728 millimetri corrisponde alla larghezza della Renault Clio 2019 senza specchietti retrovisori esterni. Infatti se sali come ho fatto io domenica in concessionaria su entrambe, prima sulla sandero e poi sulla clio, hai la sensazioni passare da una categoria C ad una B.
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Che ne pensate del motore tce da 91 cv depotenziato rispetto al vecchio tce da 100 cv? E' diventato "lento" per dei sorpassi in sicurezza oppure la differenza tra i due è trascurabile? Le 6 marce abbinate al nuovo motore ve lo fanno preferire oppure andreste a cercare la vecchia clio da 100 cv che senza fap dovrebbe avere meno rogne?
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è la stessa piattaforma CMFB, non la versione economica. La nuova sandero è larga 185 cm ovvero 13 cm più larga della clio, è lunga 4.099 metri, ovvero 5 cm più della clio, è alta 149,9 cm, ovvero 6 cm in più della clio. Insomma è nettamente più spaziosa. la clio è larga 173 cm, una larghezza normalissima per una segmento B, anzi abbastanza stretta in confronto alle sue pari categoria attuali. il tce 1.0 da91 cv ha il fap che il vecchio tce da 100 cv no ha?
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