Marko80

Ti consiglierei la Golf 5 con il 1.9 TDI o l'Astra con il 1.7 cdti...

Anchio ti suggerisco una 500 Abarth, è mooolto divertente ma ha costi di gestione umani e occupa poco spazio mantenendo però una notevole comodità viste le dimensioni.

La butto li: visto l'elevato chilometraggio perchè non una Lancia Delta con il 1.6 Muljjet??? E' molto comoda e be fatta, ottima per l'uso che ne devi fare...

Io direi nessuna delle 2. Se vuoi restare nelle utilitarie ti consiglio la Nuova Punto 1.3 Multijet che è più comoda e spaziosa rispetto alle 2 sopracitate e ha un motore che consuma poco ma è robusto. Valuta anche la Nuova Panda a Metano, è comoda e grazie al metano dovresti risparmiare moltissimi soldi di carburante. Oppure dovresti valutare una C usata tipo Golf o Astra o Focus...

Infatti io farei un classico 2.0 da 140 cv... comunque i diesel possono andare bene così ma sono i benzina ad essere anacrostici...

A me non entusiasma molto, mi piacevano molto di più le due precedenti. Esteriormente è un misto tra Giulietta e Focus mentre gli interni sono della Serie 1. La gamma motori è assurda, propongono un 2.0 aspirato da 120 cv quando Ford ha un 1.0 Turbo da 125 cv??? Anche come diesel non va bene un 2.2 da 150 cv che potevano trasformarlo in un 1.7-1.8 e tenere il 2.2 da 185 cv... oppure un classico 2.0 TD da 140 cv con versione potenziata da 180 cv... E ovviamente è troppo grande... Probabilmente è studiata più per il mercato americano che quello europeo...

Esatto questa è la fotografia dei nostri tempi. Ad esempio negli ultimi anni la Fiat col 1.6 Multijet da 120 cv, il Twinair e Multiair era indiscutibilmente prima, adesso anche le altre case la stanno rincorrendo sulla via del downsize... Un motore poco sfruttato ma interessante è il 1.9 Multijet Bi-turbo da 190 cv, messo su una Grande Punto Abarth Diesel sarebbe stato il coronamento del sogno dei naftofili... e la felicità dei gommisti:)

Di sicuro i motori Fiat sono molto resistenti e longevi, i TS non saprei. Ti consiglio la Marea 1.6/1.8 comoda e con un bel bagagliaio. Valuta anche una Grande Punto Natural Power che è nata già con l'impianto a metano.

L'Octavia è il miglior acquisto che può fare chi cerca un'auto grande ma non troppo, comoda e funzionale, ben fatta anche nei dettagli ma senza particolari esigenze estetiche.

Secondo me con la 156 1.8 compri un auto medio-grande e sfiziosa. Occhio ai costi di mantenimento, può essere un acquisto interessante sotto i 10.000 km annui. Con la versione a diesel risparmieresti parecchio sul carburante guadagnando anche in ripresa.

Sulla qualità di assemblaggio e interni le VW mi sono sembrate superiori in generale ma questo non vale per tutti i modelli, ad esempio la Punto Evo è quasi una categoria superiore alla Polo, e forse anche la Nuova Panda. Il 2.0 TDI 140 cv iniettore a pompa era unico del suo genere, se usato con molta attenzione consumava pochissimo ma aveva una prontezza e una erogazione senza rivali. Questo motore però ha avuto qualche problema (i primi più che altro) di fessurizzazione della testata. Il 1.6 TDI da 105 cv è nettamente inferiore al 1.6 Multijet da 120 cv, sopratutto in termini di coppia.

L'affare mi sembra buono, è ottima soluzione se fai pochi chilometri l'anno...

Ti consiglio la Panda a Metano, io la guida a lavoro, è economicissima ma anche molto comoda anche non tanto grande, ottima come complementare a una 159.

La Golf con il 1.6 TDI è un'ottimo acquisto per uno come te che macina una montagna di chilometri, la GOLF ha dimensioni non troppo grandi ed è molto comoda e funzionale, il 1.6 TDI consuma pochissimo. Potresti però anche considerare la Nuova Punto diesel/GPL/Metano risparmi sull'acquisto ma anche sul carburante.

Un acquisto interessante può essere la Giulietta con 1.4 Turbo-GPL, in questo modo compri un auto a 360°, sfizziosa, eviti il problema di intasamento, e risparmi sul carburante sfruttando il basso costo del GPL sopratutto se in futuro avrai un aumento del chilometraggio... appunto non si sa mai.

Ovvio che se uno non vuole un auto troppo grossa si compra un'utilitaria, ma se uno vuole un auto come la Serie 3 che per 30 anni è stata un auto abbastanza grande ma decisamente più piccola e leggera di una ammiraglia oggi è costretto a passare a Sr1 o Golf o Giulietta... Il mio discorso era che negli ultimi 30/40 anni le auto hanno cannibalizzato i segmenti: le A sono diventate B, le B sono diventate C e così via. La BMW Sr3 prima generazione degli anni '70 era molto più piccola e sopratutto leggera rispetto a quella attuale, io non dico che non ci doveva essere un'evoluzione in termini di dimensioni, ma più contenute. Ad esempio le Serie 3 E36-E46 (fine anni '90 primi del 2000) che erano circa circa 4,40 m per 12/13 quintali erano la dimensione ideale per una D, la Sr3 attuale è 4,63 m e pesa 15/16 quintali... La Grande Punto/Evo a me piace moltissimo, è bella, è spaziosa come una Golf III/IV ha un ricco equipaggiamento e una miriade di allestimenti e infatti sono indeciso nel prossimo futuro tra la GP/Evo e una Golf 5 usate. PS: Sul discorso Suv io ho una mia personalissima opinione e cioè che al 90% degli europei non serva veramente, magari negli Stati Uniti è utile per via di territori molto diversi, ma in Europa dove la stragrande maggioranza degli abitanti abita in Città medie e Grandi mi sembra sembrano eccessivi i Q7 e simili con i 6.0 TDI V12...

Benzina senza dubbio. Sul modello, se cerchi una utilitaria c'è l'imbarazzo della scelta. Io ti consiglio la Nuova Punto col 1.4, è spaziosa, collaudata e dovresti ottenere ottimi sconti. E nel caso avessi un forte aumento di chilometraggio puoi tranquillamente trasformarla a Gpl o Metano cosa che sulle auto giapponesi mi sembra che non si possa fare...

Sono due auto completamente diverse, a me la Evoque non piace proprio per niente, la Ghibli è una figata anche se il diesel su un auto del genere stona parecchio. Il problema è la manutenzione più onerosa della Maserati. Perchè non gli proponi al tuo amico il Fiat Freemont che costa un po meno dell'Evoque e costa meno di manutenzione...

Su questo sono d'accordo pure io che è un vantaggio la maggior scelta, anche se però porta le auto in generale ad assomigliarsi sempre di più.

Tra parentesi trovo anche inutile se non addirittura svantaggiose per il cliente quelle auto a cavallo tra segmenti e tipologie diverse come Audi A5/A7, BMW 3 e 5 GT, Passat CC... forse sbaglierò ma il costo di progettazione e sviluppo fanno aumentare i prezzi... La creazione di troppi modelli con differenze di tipologia quasi minime fanno ulteriormente confusione nella mente già confusa della gente. E qua torniamo anche al discorso di gamme fin troppo numerose... (Sempre in BMW ci sono 4 suv X1-X3-X5-X6) Quello di inventarsi 1000 varianti di auto complica la vita alle stesse case automobilistiche...

Beh ovvio che uno sceglie cosa comprare in base alle sue esigenze, però ad esempio il ragazzo che ho conosciuto che ha dovuto prendere una Serie 1 al posto della Serie 3 non ha avuto la soddisfazione di comprare la discendente dell'auto che possedeva suo padre 40 anni prima... L'automobile per molti (sopratutto per gli utenti di questo forum ad esemio ) non è una scopa elettrica che scelgo al posto di un aspirapolvere più grosso, c'è un aspetto emotivo...

Secondo voi le auto di oggi sono cresciute troppo di dimensioni? E già da qualche anno che lo penso, e l'altro giorno una visita a un concessionario BMW non ha fatto altro che aumentare i miei dubbi... Avevo accompagnato il mio capo in officina BMW per un problema, mentre lo aspetto do un'occhiata alle auto in vendita nel piazzale. La Nuova Serie 3 mi piace parecchio, ma l'ho vista veramente grossa, e anche mio papà che 30 anni fa sognava la prima Serie 3 è rimasto colpito dalle dimensioni eccessive... La Prima Serie 3 pesava mediamente 11q quella attuale quasi 16q, è aumentata di mezza tonnellata!!! Ci poteva stare una certa crescita di cm e di kg ma qui siamo a livelli di Serie 5 di 15 anni fa... Un centinaio di cavalli o poco più erano sufficenti per spingere discretamente quella vecchia, adesso per quella nuova ce ne vogliono almeno 160... Tempo fa ho conosciuto un ragazzo di 30 che come prima auto ha guidato la Prima Serie 3 di suo papà, ha dovuto per motivi di gestione optare per l'acquisto della Nuova Serie 1 proprio per vie del peso eccessivo della Serie 3... Lo stesso ragionamento lo fanno gli Alfisti possessori della 156 che invece di comprare la 159 hanno optato per la Giulietta... Poi basta pensare al'ultima Astra che dalle prove lette in giro è una balenottera pesantissima...

Ti consiglio lo Skoda Yeti 1.2 TSI, dimensioni giuste, molto comodo, divertente da guidare ed economico da mantenere.