Marko80

Il problema è sempre quantificare, bisogna sommare: spesa iniziale, consumi, bollo, assicurazione e manutenzione ordinaria e straordinaria... E capire quanto il totale pesa sul bilancio familiare.

Oddio non serve essere milionari per una Serie 5 sopratutto se usata. Un mio collega che prende 2500 euro al mese si sta dissanguando per pagare solo i 35.000 euro del prezzo di una A3 1.6 TDI 105 cv automatica full optional... mentre un altro con lo stesso stipendio non ha nessuna difficoltà con una A3 2.0 TDI 170 cv usata comprata a 9000 euro... Il prezzo iniziale è la parte più costosa... e quella Serie 5 è venduta a 10.000 euro invece che a 65.000/70.000 euro

Si sa di certo che quelli che davano grossi problemi erano il 1.4 TSI da 160 cv e 170 cv, quello non saprei...

Sui controlli, tienti presente che ci sono anche 1,3 milioni di rumeni in Italia (che spesso hanno auto mediamente più grosse degli italiani) quindi secondo me fanno raramente controlli, altrimenti dovrebbero assumere una caterba di agenti, e se tieni conto che il numero di auto circolanti della polizia e finanza è diminuito per motivi di costi... Da che macchina vieni? Se possiedi già una macchina grossetta allora non preoccuparti, se vieni da una Clio o una Focus tanto per fare degli esempi allora rischi di spendere più delle tue possibilità.

Io ti consiglio di prenderti una Giulietta usata giovanissima... in fin dei conti non è colpa del modello la causa dell'incidente. E fai un assicurazione piena.

Beh la 500 Twinair non è una vettura fatta per risparmiare, il 1.2 costa molto meno all'acquisto però consuma un po di più ma la differenza delle prestazioni è notevole. I consumi del Twinair sono leggermente superiori al 1.3 mutijet ma è più divertente da guidare e non ha le complicazioni del diesel. E' un ottimo compromesso per chi non può permettersi l'Abarth oppure fa 20.000 km l'anno ma non vuole la versione diesel... Sostanzialmente quello che volevo dire è che la 500 Twinair offre parecchio divertimento a un costo discreto.

Si però i consumi, bollo, assicurazione e prezzo sono superiori. Il Twin-Air 105 cv assicura uno 0-100 di 10 sec con bassi costi di gestione, e se uno non ha particolari richieste di prestazione ma semplicemente di una macchina bella scattante è l'acquisto perfetto. Tra l'altro il Twin-Air accontenta anche chi sta intorno ai 20.000 km l'anno o superiori...

Il Twin-Air da 105 cv è il massimo del divertimento al costo più basso... Sul discorso GPL/Metano non saprei, credo che digerisca bene entrambi, infatti su alcune vetture Fiat o c'è il Twin a metano o a Gpl. Conosco uno che ha preso la 500 con il 1.3 Multijet da 95 cv solo 6 mesi fa e se ne è già pentito...

C-Max e Sportvan secondo me sono le soluzioni migliori anche come comodità per tua nonna, il problema potrebbe essere il prezzo di entrambi, le versioni base di entrambe partono da 22.000 euro. Valuta la Fiat 500L che mediamente costa 3500 euro in meno... A 19.500 euro c'è la versione a GPL che ti farebbe risparmiare parecchio sul carburante...

Non credo che sul nuovo riesci a stare sotto i 7000 euro sopratutto se parliamo di diesel... Hai valutato Panda? E' una Citycar molto spaziosa e comoda ma costa meno rispetto alle auto da te selezionate.

Il Twin-Air sembra non aver dato problemi a nessuno è veramente un bel frullino. Tra l'altro a differenza del 1.2 ha anche lo start and stop che ti fa risparmiare carburante ai semafori...

Io ho la Punto2 con il 1.2 da 80 cv ha una bella ripresa e fa 14 km/l sul misto (50% extraurbano e 50% urbano abbastanza soft), mi ricordo che la 500 con il 1.2 da 69 cv era abbastanza fiacca forse perchè oltre agli 11 cv in meno la mia è un Euro3 mentre la 500 è un Euro 6. Io a lavoro guido una Panda con il 1.2 da 69 cv e dopo diverse prove fa circa 15 km/l con gli stessi percorsi che faccio con la mia... ma ovviamente ha molta meno ripresa. Valuta una Fiat 500 di un paio di anni con il 900cc Twin-Air, consuma un po meno del 1.2 ma ha molta più accelerazione.

15km non sono molti ma non sono nemmeno pochi visto poi che non sono in città ma in extraurbano. Secondo me non avrai problemi, basta che non comincia a girare ogni giorno in città in mezzo al traffico.

Il guaio è che per avere una 6a che ti fa stare sotto i 2000 rpm tutte le altre marce tendono a essere lunghette, infatti le ultime macchine TD che ho guidato avevano marce piuttosto lunghe che rendevano la 4a-5a-6a pressochè inutili per accelerare perchè troppo lunghe mentre la 3a anchessa lunghetta ti portava già a quasi 130 km/h e quindi passavo direttamente dalla 3a alla 6a. Nei turbo benza le marce sono leggermente più corte...

Beh per me sono molto simili (l'ho sostenuto fin dall'inizio), ma io non lo dico in modo dispregiativo, semplicemente per me si assomigliano... poi è soggettivo.

Che in ogni caso la Bravo non era inferiore rispetto alle sue rivali

Non penso che gli occasionali giri di 10 km possano dare problemi visto che fai 25.000 km sopratutto in extraurbano. Non ho capito, la compri nuova o usata?

Si confermo catena di distrubuzione e turbine che saltano. Io ti consiglio la Giulietta con il 2.0 da 140 cv, ha molta più ripresa e consuma solo un peletto di più del 1.6 Il 1.4 Gpl da 120 cv fa rispamiare più di tutti ed è più divertente del 1.6 ma ha meno ripreso del 2.0 jtdm... I motori Multijet sono affidabili e longevi, praticamente indistruttibili...

Non si deve mai fare il passo più lungo della gamba proprio perchè è più lungo...

Passare da un'utilitaria a una grande berlina mi sembra un passo più lungo della gamba, non solo per i consumi, ma si parla anche di assicurazione e manutenzione più alti sopratutto per i diesel. La Thesis credo che i tagliandi siano dolorosi... Valuta una Lancia Delta è molto comoda e carina e meno onerosa rispetto alla 159 e ala Thesis e valuta anche una Giulietta con il 1.4 Turbo-GPL dove spenderesti molto poco di carburante...

17 cv in più li sentirai sicuramente, consumerai un po di più ma risparmi sul prezzo di acquisto e sulla manutenzione.

Alfa Giulietta giovanile e sfizziosa, prendi il 1.4 Multiair da 170 cv, spinge forte e ha consumi accettabili ma con meno spese di manutenzione e assicurazione rispetto al diesel visto che fai una media di 17.000 km...

La Rio è carina e giovanile, la Leon ti costerebbe di più sia come acquisto che come manutenzione e consumi.

Lo penso anchio, ma mi ricordo che un po di tempo fa c'erano già utenti che domandavano come importare in Italia le auto cinesi. I possessori dell'Evoque penso che facciano il ragionamento che le loro vetture originali nuove possano svalutarsi sia come valore nell'usato che come immagine nel caso compaiono gli Evoque cinesi...

In rete leggo i commenti della gente che vorrebbe consigli su come ordinare una Land-Wind perchè l'originale inglese non se lo possono permettere neanche usato mentre allo stesso tempo i possessori della Evoque sono incazzati perchè hanno paura che il clone cinese venga commercializzato in Europa e così farebbero la parte dei gonzi che hanno speso il triplo per la stessa macchina... Quando faranno la Giulia cinese sotto i 15.000 euro? Voglio ordinarla...