Overlock

Jacopo, vorrei darti un consiglio da amico: perchè non segui la collezione di "Repubblica" dei "Grandi Classici del Fumetto"? Hanno pubblicato Topolino, Pippo e Paperino, ma ci sono anche altri fumetti imperdibili, dall'umoristico all'avventuroso, dall'impegnato al fantasy, insomma è l'ideale per capire l'universo fumettistico che esiste oltre i personaggi del pianeta Disney. Trovi gli albi in tutte le edicole, a 4,90 euro l'uno, e puoi chiedere all'edicolante gli arretrati. Per favore, non rifiutare a priori come sempre la proposta, sforzati di leggere e considerare anche le cose che non conosci :wink: ... Qui trovi le informazioni: http://www.repubblica.it/speciale/2003/fumetti/opere.html

La BBurago è da un pò che se ne frega di noi poveri collezionisti italiani, centellinando le novità e trascurando i negozi di giocattoli inviando loro sempre le stesse cose. Faccio collezione di modelli in metallo in scala 1/24 da oltre 15 anni e gli ho scritto diverse volte chiedendo di produrre modelli nostrani come facevano un tempo: le bellissime Fiat 127, 128, 131, le Lancia Beta berlina e coupe, Montecarlo, Stratos, 037 e molte altre non hanno avuto un adeguata riproposta con i modelli dei giorni nostri: le uniche italiane che hanno attualmente in catalogo (in scala 1/24) sono la 156, la Punto e la Cinquecento. Inoltre si sono colpevolmente lasciati sfuggire la licenza di produzione delle Ferrari, che la Hot Wheels ha preso al volo... Capisco gli alti costi per una cosa del genere, ma così facendo non trovo più nulla di nuovo nella scala da me preferita, perchè la HW si è fossilizzata sulla (molto più redditizia) scala 1/18... Spero che il Cav. Mario Besana, fondatore della BBurago, oltre che della Mebetoys e da alcuni anni anche proprietario della Polistil capisca le esigenze "nazionalistiche" dei modellisti italiani e non, visto che gli ultimi modelli promozionali della Fiat sono stati realizzati dalla francese Norev... :cry:

1970, aprile, 18, sabato, 10 e 20 8)

Scusate l'OT: piace anche a te Frankie Hi Nrg, ChB? :wink:

Ci sei andato giù pesante, eh? Personalmente, dopo la 156, preferisco la Jaguar X Type, e anche la Mazda 6 non mi dispiace; se la Laguna avesse avuto un altro muso avrei preferito lei. Questa 407 non mi convince più della A4.

Dunque, vediamo... C'è un italiano che, dovendo scegliere tra una connazionale buona ma da migliorare e una straniera già pronta ed efficiente, sceglie quest'ultima... Mi ricorda qualcosa di già sentito da queste parti... :wink:

mmm... speriamo che Taurus non legga! 8)

Pienamente d'accordo. Speriamo sia l'ultimo strascico di stile filoteutonico anni '90... ma di cosa parli???? cosa intendi per ultimo strascico???? Premettendo un IMHO grande come una casa, voglio dire che la Punto restyling non mi piace. E spero che nessun modello futuro si ispiri a queste linee anonime e prive di appeal, che lasciano una sensazione di già visto e quindi già vecchio e poco invitante. Trovo giovanile e personale la Punto 3p '97 tanto quanto considero vecchia e plafonata la nuova Rest. Concordo con chi ha detto che ha pure delle orrende coppe copriruota... Tornando in topic, spero che gli spunti forniti dalla Filo per la 199 siano ben sfruttati:

Pienamente d'accordo. Speriamo sia l'ultimo strascico di stile filoteutonico anni '90...

Che domande... è come chiedere di che colore era il cavallo bianco di Napoleone! :wink: Il fatto è che le cifre del suo nick sono ingannevolmente poche, ma ogni volta che lo leggi viene fuori "centoventiseibarracentrotrentuno", un nome un po' troppo lungo anche solo da pensare, non trovi? e allora ecco che, non potendo trovare un diminutivo per accelerare la sua nomina, sono saltati fuori diversi alias come 0,9618 (il risultato della divisione di 126 con 131, se ancora non è chiaro...) , il frazionato, l'innominato, ecc... Ci è o ci fa? E' anche il dubbio che fa tentennare il grilletto del Terminator di Copco... 8)

ROTFL! è una Peugeot 504 o mi sbaglio? (in una speciale versione a trazione anteriore, naturalmente...)

Mmmm... incollo questa notiziola riguardante il coerente Staffelli: Fonte: (Google) La Sicilia del 19 marzo 2003 Non sto a discutere poi sulle manovre perlomeno azzardate che fa nel traffico romano per raggiungere a tutti i costi con il suo scooter o con il suo Bmw X5 i destinatari del tapiro...

Condordo, credo che Roma non sia la città più adatta per giudicare le vendite della Multipla, e (IMHO) la conferma viene dall'abnorme numero di Smart che vi circolano. Guido la Multipla della mia ragazza diversi giorni alla settimana, nel traffico e sulle statali: posso assicurare che la "larghezza eccessiva" è un falso problema, o perlomeno molto minore di quello che si dice, e che la manovrabilità è ottima. Inoltre io non ne vedo così poche, nella mia zona: Oristano è una piccola cittadina, ma la Multipla è apprezzata. La questione delle scarse finiture, ugualmente, mi pare esagerata: a parte un piolino mal fissato e una piccola mancanza di mastice nel finestrino anteriore destro, subito risolti dal concessionario, non sento nessun cigolio dal cruscotto o da altre parti interne; sedili, pavimenti, plafone non presentano difetti; il rumore di chiusura delle porte è uno dei migliori che abbia mai sentito: dato che per molti è un indice di solidità costruttiva, ho voluto citarlo. Qualcuno parla di strumentazione "messa a caso": non mi sono mai perso cercando quello che mi serviva, tutto è a portata di mano e intuitivo; non mi piace la forma delle bocchette di areazione, questo sì, ma fanno il loro dovere egregiamente. Poi, questa storia delle auto per tassisti, non la capisco: anche 4Ruote tira fuori spesso il luogo comune della Brava buona come "macchina per tassisti" o "macchina per vigili urbani". Ma che vuol dire? Siamo al razzismo automobilistico? Una Mercedes taxi è più nobile di una Multipla taxi? Una Hyundai della Polizia è più nobile di una Brava dei Vigli Urbani? Mah...

NNNNNOOOOOOOOOOO!!!!!!!

Opporc... ! Ma il cruscotto è fatto in tegole!

Vabbeh, è una foto taroccata, ma non trovate che la sagomatura della porta anteriore renda impossibile l'apertura di quella posteriore, a meno che non si apra prima quella davanti?...

Quoto. Gli stessi della X3, tra l'altro...

Il mio nickname risale ai tempi di C6, la chat di Tin.it, ed è una citazione (leggermente inesatta, ma l'ho scoperto dopo) dal bellissimo "Shining" di Stanley Kubrick / Stephen King: l'Overlook Hotel custodito da Jack "Torrance" Nicholson.

Ripropongo in forma diversa i miei dubbi: - questi muletti scendono in strada per essere collaudati o per depistare i giornalisti? - c'è davvero bisogno di questi "trucchi"? Non basta il camuffamento, già pesante? Alterare la meccanica mi sembra eccessivo. - l'assetto rialzato non nascenderà soluzioni tecniche in prova, come la trazione integrale?

Mah... Sacrificare l'assetto della vettura durante i collaudi, che immagino costosi, solo per disorientare i giornalisti credo non sia realistico o quantomeno ragionevole... Ma che fanno, alla Fiat, giocano a rimpiattino con i giornalisti e i clienti, mostrando foto più brutte e muletti ingannevoli, per poi stupirli con effetti speciali e colori ultravivaci?

...Penso due cose: 1 - Devi imparare a postare le immagini, una volta per tutte. 2 - Questa cosa della corazzata Maggiolino è una cag@ta pazzesca (cit.).

la netiquette sconsiglia di correggere gli errori di scrittura, ma questo è un errore madornale, e poi quando è troppo, è troppo! ...per cortesia, per piacere, per favore: si dice (e si scrive) puRtroppo! uff... comincio a dare ragione a dbev...

Sarà tutto in buona fede (...ceeeerto ) , ma l'idea di essere monitorato, controllato e registrato in ogni mio spostamento non mi piace... a questo punto credo che il buon Orwell fosse veramente un ottimista... :wink:

Un omaggio a Riccardo Paletti e alla sua Osella: Questa la malinconica didascalia della seconda foto (tratta da www.f1rogues.com): "This is sad picture, taken just days before Paletti's fatal crash. The Italian is in this photo, desperatly trying to qualify the slow Osella. He succeeed - if only he didn't..." Ricordo ancora il suo viso pulito e la stranezza, per un pilota, degli occhiali da vista...

Questi altri tempi li conoscevo :wink: 8) Anche se mi pare di ricordare che sono ottenuti in condizioni bagnate.... se vedi di fianco al tempo ci dovrebbe essere una (w) che sta, ovviamente, per Wet... Hai ragione, a prima vista, dato che i tempi sono scritti a mano, la "W" mi sembrava un "10" e non capivo cosa volesse dire (pensavo ai giri fatti...) In rosso ho messo le correzioni e le aggiunte.