Gianky
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Aiutateme a di Bruttaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Comunque a me il concetto sembra buono, fuoristrada, integrale, ridotte, probabile bloccaggio dei differenziali, motore 1.8 benza della opel che non sarà il massimo ma è sempre meglio del 1,7 di derivazione fiat 124. dimensioni giuste ne grande ne piccola, ha un unico neo forse non la importeranno in europa occidentale e questo mi dispiace, perché di fuoristrada veri ad un prezzo onesto non ce ne sono più in commercio. -
Una buona notizia, allora forse sto coso ha un senso e potrebbe avere un buon successo, speriamo lo portino qui, come hanno fatto con lo strada attuale.
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scusate ma è anche 4x4? Da alcune foto mi sembra che potrebbe esserlo.
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Tutto può essere ma dubito fortemente che la futura Chevy Niva possa essere marchiata opel e venduta anche da noi, anche se sarebbe un bel modo per averla anche in Italia e sono sicuro che venderebbe anche parecchio nel suo segmento anzi diventerebbe un punto di riferimento per i fuoristradisti duri e puri.
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Ecco la conferma che cercavo, grazie regazzoni, avevo scritto pare perché non ricordavo con certezza i tempi di tale operazione. Comunque spero che in qualche maniera questo mezzo arrivi qui da noi, un fuoristrada degno di questo nome, sarebbe ora di rivederlo in vendita, poi non avrà le plastiche belle ecc ecc però almeno quando si butta in mezzo al terreno non rimane a fare il tricheco come tanti cosi che si vedono in giro.
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Speriamo che almeno questa la portino in Europa ed in particolare in Italia, anche se pare che Chevy voglia abbandonare il mercato italiano nei prossimi anni. Di mezzi cosi ce né bisogno, ormai tutti i 4x4 fanno piangere, sono diventati tutti fighetti. Comunque secondo me le foto del post n.1 non hanno niente a che vedere con le foto della niva bianca postate nel post n.2, perché le prime dovrebbero essere della nuova Chevrolet Niva, mentre le seconde sono della Lada erede della vecchia niva che non centra niente con la Chevy Niva.
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E perché di un 1.6 4x4 invece ne vogliamo parlare? Sempre la solita sti capoccioni fiat capiscono tanto e poi alla fine non capiscono un emerito....
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Il motore 1.8 benzina che dovrebbe equipaggiare la nuova Lada Niva forse è lo stesso motore di derivazione Opel che dovrebbe equipaggiare la nuova e molto più bella Chevrolet Niva di cui qui sotto metto un link che ne parla New Chevrolet Niva coming in 2015 ??????? ???? 2015 ????: ????, ????? In fine per chiarire un po' le cose un conto è parlare di Lada Niva che rappresenta il modello storico che tutti conosciamo ed un conto parlare di Chevrolet Niva che è un modello più recente in vendita da poco più di 10 anni o forse 15 non sono sicuro della data del lancio in commercio e che è costruita non dalla Lada ma dall GM Autovaz fabbrica facente parte del gruppo GM anche se anche la Renault ci ha messo lo zampino per un po' di tempo e non so se ora ancora faccia parte della società che produce la Chevrolet Niva. Comunque sia la Chevrolet Niva usa motore e trasmissione e credo anche pianale modificato del vecchio modello, però ha una carrozzeria tutta nuova disegnata da Bertone rispetto alla Lada Niva. Secondo me se l'avessero importata in Italia una decina di anni fa avrebbe avuto successo, una volta guardando sul sito della GM Autovaz vidi che il modello più accessoriato costava circa 12.000€, il problema più grosso credo sia il vecchio motore di derivazione Fiat 124 per il resto trazione integrale, ridotte e sospensioni da vero fuoristrada, possibilità di montare blocchi ai differenziali in aftermarket avrebbero fatto la felicità di tanta gente, il tutto ad un prezzo regolare. Comunque per chi vuole vedere il sito della GM Autivaz ecco il link Google Traduttore
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Alla faccia del segmento B è grossa, sembra un patriot
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Speriamo il 1.4 turbo benzina e il 1.6 Mjt, che alla fine saranno quelli che venderanno di più. 1.4 turbo benzina GPL non lo faranno sicuramente ma metterlo after market non sarebbe un'idea malvagia, io il Terios GPL ce l'ho e non è niente male, sempre meglio dell'andare a Benzina e poi in centro entro quando voglio. Naturalmente sto discorso lo faccio perché pago la benzina, forse qualche figlio di papà o titolare di sola patente A non approverà, ma ribabisco che questo è solo un mio parere sull'auto e visto che siamo su autopareri...
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Io non mi lamento del prezzo in se x se poteva costare pure 26000 ma doveva avere il 4x4, io mi lamento della mancanza di modelli 4x4 per tutti i motori. La jeep puó fare anche auto 2 rm a patto di farne anche 4x4 e tutto questo perchè sul cofano c è scritto jeep se ci fosse stato scritto kia ford opel ecc ecc sarebbe stato diverso per jeep no è come se ferrari fa una trazione anteriore. Puoi fare quello che vuoi ma quello che sai fare continua a farlo
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1.6 diesel cambio normale a trazione anteriore, vorrei sapere che cos'à per somigliare a Subaru, praticamente niente, somiglia agli altri suv a trazione anteriore, anzi ci prende in giro perché c'ha una linea che sembra pronta per buttarsi in un fosso e poi tiene la strada meno della mia bravo che ha lo stesso motore, ma almeno è 2 palmi più bassa e almeno in curva non si imbarca come un suv. La Subaru se facesse le biciclette la farebbe 4x4 pure quelle a costo di mettere una coppia di ruote per asse. Certi ragionamenti di Jeep simile a Subaru si potrebbero fare se avessero avuto la coscienza di mettere a listino il 4x4 per tutti i motori, invece hanno messo lo specchietto per le allodole, ossia un motore solo il più grosso e gli altri a 2rm. Se questa è la filosofia fiat x jeep, basta saperlo, però vedo la jeep come l'alfa degli anni 90 quando ebbero il coraggio di fare una Tempra con lo scudetto alfa e chiamarla 155, Orribili ricordi. Per il prezzo facessero come vogliono tanto con questi allestimenti non interessa più, meglio questa http://carlook.net/data/db_photos/chevrolet/niva/1st_f/chevrolet_niva_1st_f_suv5d-2134_800x534.jpg almeno è integrale ed ha il riduttore, mi piacerebbe vedere una comparativa in fuoristrada, vediamo chi fa la parte della jeep. Un ultimo pensiero con 30000 € se non sbaglio si prende il FIAT FREEMONT 2.0Jtd 170 cv AWD con cambio automatico. Detto questo ma de che stamo a parla? Di una 500x con la calandra da Jeep, perché la 2rm questo è.
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Na dua con le ruote.
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24000 cucuzze per una jeep a 2 ruote motrici, ma la jeep non faceva le jeep? Scusate la battuta ma credo che la Jeep dovrebbe essere 4x4 poi che oggi si vendano più suv farlocchi con il 4x2 mi sta bene ma tu jeep il 4x4 lo dovresti mettere disponibile su tute le motorizzazioni. Mi sbaglierò ma secondo me la stanno tirando troppo per le orecchie sta renegade i prezzi possono essere pure alti il cliente oggi se vuole una 4x4 è obbligato a prendere un 2000 diesel, mi sembra un po' poco, fanno gli splendidi e poi tirano fuori un solo modello 4x4.
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Che zozzi hanno copiato come pochi
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L'ho definita fighetta perché per avere un 4x4 devi prendere un diesel 2.0 lt da 170 cv o un benza 1.4 lt sempre da 170 cv, quando anche con un diesel 1.6 lt. da 120 cv o con il benza 1.4 meno potente avrebbe fatto la sua porchissima figura anzi sarebbe stata pure preferita per maggior economicità d'acquisto e mantenimento. Il fatto che si classifichi fra i modelli premium e non low cost non significa che il 4x4 debba essere per forza supermotorizzato, d'altronde altre case premium tendono a ridurre le cilindrate. Attenzione a farla troppo premium, a pomparla troppo che tanto c'ho che troppo vuole nulla stringe, la macchina mi piace tantissimo, ma per le versioni 4x4 secondo me hanno puntato troppo in alto per quanto riguarda i motori e le potenze.
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Pazienza ho avuto la speranza di poterla prendere usata con il passare del tempo, visto che la spacciavano per B pensavo che qualcosa di B avesse, invece niente da fare è una C e pure un pò schizzignosa nei confronti di quelli che la vorrebbero usare per quello che dovrebbe fare al meglio ossia il fuoristrada, non estremo ma sempre fuoristrada con annessi e connessi del caso. Una Dacia Duster non la vorrei comprare, comunque visto il successo di Duster rimango dell'avviso che i numeri non si fanno solo con i prodotti al top, ma anche con le versioni base o utili che dir si voglia, comunque spero è appena uscita e di versioni ne potranno sempre uscire di nuove.
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I prezzi dei suv cosi alti saono il motivo per cui le case ci si sono buttate a capo fitto è la moda e la sfruttano, lo dimostra il fatto che le SW classiche si prendono a molto meno anche se hanno stesse motorizzazioni
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Regazzoni lo so che ti riferisci a me, però questa jeep non mi sembra il solito suv da fighetti ma un pò di sostanza fuoristradistica sembra averla quindi di conseguenza un pò più di attenzione nel fornire il 4x4 per più versioni mettendo tale sistema di trazione anche sul 1.6mjt penso sarebbe statao gradito da molti, speriamo lo facciano presto.
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Certo però per alcuni mercati il 1.6 mjt 4x4 sarebbe il più venduto e poi andrebbe a combattere contro alcuni modelli che hanno quella motorizzazione, non capisco il senso nel non farlo subito.
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Mi sembra una situazione del tipo non ci sono più le mezze stagioni, userà il pianale B allungato ma per me rimane una C ed il cherochee una D, l'eventuale Compass a sto punto sarà C pure lui poi i prezzi non sono affatto da seg. b o c, comunque a parte queste questioni che la sciano il tempo che trovano nel senso che poi ognuno sse òa canta e se la suona come gli pare e piace tanto alla fine quello che conta sono i cm di macchina e gli allestimenti, vole vo porre l'attenzione su un altra questione ossia il fatto che il modello 1.6.mjt non sia dotaato di trazione 4x4 ma solo 4x2. Secondo voi è uno sbaglio? Secondo me è proprio una gran caxxxxxxxxxxxxta.
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Saremo in due, io nemmeno prendo l'ipotesi di comprarla da nuova al limite usata quando sarà passato un bel po' di tempo, ed era per questo che mi sarebbe piaciuto un 4x4 1.6 benza/GPL a 6 marce, per avere una speranza in più, amen o usato o niente. Comunque a sto punto le si potrebbe anche definitivamente cambiare segmento e proporla come una C visto che ha motori cambi, dimensioni e prezzi di una C e non illudere dicendo che è una B e poi tirarsela come una C è C e basta.
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Si ma il 1.6 sembra che non lo facciano 4x4, invece sarebbe stato un modello basico di grande effetto, poi visto che lo fanno bifuel, potevano farlo a GPL, un GPL 1.6 4x4 con cambio a 5 marce basico senza accessori sarebbe la manna per chi la macchina la usa x il vero fuoristrada, costi ridotti all'osso motore semplice e via chi ti ferma più e poi ammazzerebbero quelli della Dacia Duster e compagnia cantando.
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KAZZUTA!!! Questa trita la concorrenza dei 4x4 veri.