beccamorto

non lo si può ancora sapere con certezza, ma se ci riesce bravo, non vedo perchè non dovrebbe farcela anche delta, favorita dal fatto di essere un'auto unica nel suo genere e di portare quello che è forse l'unico nome glorioso che l'automobilista medio europeo associa ancora al marchio lancia...se poi tarellano bene con una pubblicità azzeccata... in francia, stando ai commenti degli utenti di molti forum, piace molto. in gemania non so se piaccia, ma se guardiamo i listini tedeschi sono davvero seducenti (prezzi poco più alti degli italiani, ma dotazioni molto più ricche). per la gb hanno in mente un bel piano di rilancio... la vedo molto dura, quello sì, in spagna (dove arranca anche bravo e dove fai numeri solo col prezzo ipercompetitivo).. stiamo alla finestra e vediamo che succede. comunque non sarà una nuova thesis..minimo 50k unità l'anno stabili secondo me le farà

quotissimo. quando ci sarà la 149 pronta, le sue sospensioni potrebbero essere usate anche sul restyling delta..aspettare 6 anni è forse troppo. tutto dipenderà dal suo succeso. sono ottimista, anche per l'estero

sempre bella la stilnovo.. per quanto riguarda le sospensioni, credo (anche se non sono un tecnico e quanto esprimo è confutabilissimo) ci sia la possibilità di intervenire senza esporsi più di tanto: i costi di una trazione integrale potrebbero essere suddivisi tra la sua versione di punta, la mito gta, una gp abarth col 1.8, un'eventuale speciality abarth e, per finire, la nuova musa (versione leggermente monovolumizzata e suveggiante della stilnovo)... comunque tutto è ben accetto purchè diano segni di vitalità e non procrastinino troppo. non dico di fare come audi che ha 20 e più modelli ma, sfruttando le condivisioni e i ricarrozzamenti RICCHI, far vedere che lancia c'è...

siamo oggettivamente più forti dell'olanda, ma un pò di pauretta ce l'ho... una cosa è certa: se inizi un girone come questo con una sconfitta sei fuori al 95%... speriamo bene... p.s. panucci in mezzo meglio di no, piuttosto chiellini

l'ho configurata. in grigio 21385 (ipt esclusa) il rosso costa 100€ in più. io sono fatalista e la ruota di scorta non la metterei. sceglierei piuttosto il lettore mp3 (c'è già il blue&me, ma è comodo lo stesso) e, di certo, anche l'estensione di garanzia..

io ho una 75, ma per una settimana ho guidato una 90 come sostitutiva. la mia è una delle prime e mi ha dato numerosi problemini legati ad un assemblaggio a dir poco approssimativo. comunque la my2007 è migliorata decisamente e la 2008 (uscita in questi giorni) promette di aver risolto ognio difetto. affidabilità del motore e meccanica sono al top. sincetamente, però, a meno che tu non faccia sui 30k km l'anno, andrei sul benzina. il 1.3 diesel su gp non rende al massimo..la cilindrata bassa in rapporto al peso ne limita l'elasticità. inoltre tra non molto uscirà il 1.3 mjtII.. io andrei decisamente su una 1.4 tjet 120cv. risparmieresti una bella cifretta e avresti la bellezza di 30 cv in più. inoltre, con la differenza di prezzo + l'incentivo per la conversione, potresti pensare a una trasformazione a gpl o metano... prezzo uguale, ma più prestazioni e minori consumi...

ok, però cristiano ronaldo (lo odio il bastardone) i suoi golletti li fa..

vista stanotte passando davanti a mirafiori (ce ne sono 5 esposte in modo "artistico"). devo dire che mi ha colpito, è davvero molto filante. bianca non sembra poi male..in foto ingrassa molto, ma dal vivo si difende bene..

la croma non è per nulla male, ma...l'hai vista la delta? io se avessi la possibilità di comprare una vettura di quel prezzo-dimensioni (ovviamente la croma è più grossa) andrei certamente sulla lancia: -più elegante -più leggera (quindi a parità di cv vai più forte e consumi meno) -nuova (sarà in commercio per sei anni, mentre tra due la croma la salutiamo). la cosa ha ovvie ricadute sulla tenuta dell'usato.. -più bella sia dentro che fuori -più avanzata tecnologicamente io ci penserei... poi per carità, anche la croma emotin è una gran bella macchina e se la prendi non sbagli di certo

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non ci siamo, troppo cara. è il listino di una delta oro con la stessa motorizzazione (o su musa c'è solo il 105cv) e alla fine, restyling o no, è una macchina uscita 5 anni fa come rimarchiatura di una vettura ancora più vecchia (su pianale della punto II vecchio più di 10 anni). è una macchina comoda e silenziosa, ogni tanto la guido. è ancora la più bella della categoria, ma questi prezzi sono inammissibili..e poi: l'esp costa una follia, i crash test non sono ok, corica in curva, ecc... ripeto: a quella cifra ci si prende una delta oro (che forse ha pure accessori più utili)..

assolutamente nera!!

capisco...è mezzo mijone!! se poi ti dovessi trovare in difficoltà nelle manovre potrai comunque decidere di prendere dei sensori after market. io non sono un mago dei parcheggi e se dovessi prendere un macchinone come la delta anteporrei i sensori al clima auto o anche al blue&me. comunque ripeto: se sei abituato a una stilo sw, nel giro di poco, ci farai l'occhio...

complimenti lombardf, ottimo acquisto. io avrei aggiunto anche i sensori di parcheggio, ma se vieni da una stilo sw e non li hai messi significa che proprio non ti servono! il nero poi è il colore che dona di più alla vettura..

è troppo tardi per chiamare lefrattaglie?

grazie brish in realtà sono un 29enne laureato in lettere (sebbene dalla qualità della forma dei miei post portebbe non sembrare) con un liceo scientifico alle spalle. da ottobre sissino e professore di lettere precario @schumi scusa, avevo letto male..pensavo volessi prendere una f430 nuova, non una 355 usata (che al massimo paghi 60k)... in questo caso le cose cambiano, e pure di parecchio. fai come se non avessi letto il mio post..