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Danyxx82

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  1. Il problema è che s farmano gli sviluppi ADESSO poi ci troveremo nel 2010/2012 con un'Alfa con auto VECCHIE che vendono poco, mentre gli altri marchi tireranno fuori le novità che adesso sono in fase di progetto.
  2. I vertici Fiat pochissimi mesi fa (la crisi era gia evidente) divano che per il 2010 le prospettive di vendita erano le stesse nonostante la crisi.
  3. Fino d 1 anno fa per Alfa nel 2010 si parlavadi: MiTo (ok, ma vende meno delle aspettative) 149 (ok, ma speriamo che venda...) 159 (ok, ma come vendite sta CROLLANDO ed un restiling non fa i miracoli) 169 (non ci sarà sicuramente per il 2010) SUV (forse l'annullano) Brera/Spider (belle macchine che non vendono niente) sbarco un USA (ritardato al 2011 se va bene...) DUETTO (chissà se arriverà, e se arriva non certo entro il 2010) ecc... la situazione non è ritica, di più!! Sono ungran sostenitore dell'Alfa ma mi sa che se va avanti così avrà poco da sostenere (spero nella 149, ma una sola buona macchina non può fare i miracoli). Per vedere un VERO rilancio (se mai ci sarà) bisogna aspettare ALMENO il 2011/2012.
  4. Ok che non arrivano a 300.000, ma di questo passo secondo me faranno fatica ad arrivare a 200.000!
  5. E volevano arrivare a 300.000 macchina nel 2010!! :lol: La MiTo vende meno delle aspettative, la 159 non vende + in cazz..., il SUV non lo fanno, la 169 non ci sarà ancosa in quel'anno, nel 20 non saranno in USA, ecc... Probbilmente sperano di vendre 250.000 149 (o come si chiamerà) all'anno!!
  6. 2/3 anni fa si diceva che sarebbero arrivati nl 2009 col restiling della 159. Al 2009 ci siamo e adesso si parla di altri 2/3 anni, chissà quando arriveranno veramente!!
  7. Non si sa ancora NIENTE dei V6 benzina?? Altavilla nell'ultima intervista non ha detto NIENTE al riguardo. Cmq ho una domanda, in prima pagina si parla di 2.8 litri di cilindrata, ma se è modulare col 1.8 dovrebbe avere una cilindrata poco superioreai 2.6 litri (dato che il 1.8 è 1750cc circa). Poi si parla anche di una versione 3.3 litri per potenze over 400cv... ma nel riassunto non c'è traccia.
  8. Prova con un panno di lana e molto "olio di gomito"!!
  9. Questo è un altro discorso... cmq possono fare un 2.4 V6 (modulare col 1.6 4 cilindri)!
  10. Secondo me se questo diesel avrà almeno 240/250cv ci può anche stare...
  11. Sono ormai molti an che le case parlano di una rivoluzione per quanto riguarda l'alimentazione delle macchine (passando ai 24/48v) ma non fanno niente... Non è che se qualcosa va a 500v vuol dire che consuma tanto, maga fanno eletto-attuatori che vanno a 500v e consumano 10mA, cioè 5 watt per attuatore.
  12. Vero, ma richiedono tensioni elevate. Portare da 48v a (per ipotesi) 500v è molto + semplice chportare da 12v a 500v. Cmq i problemi penso che per il 99% non sono legati all'alimentazione...
  13. Scondo me non ha senso un 2.5 TST da 230/240cv...gli acquirenti di un motore del genere penso che preferirebbere un BEL V6 con la stessa potenza. Oltretutto il 2.4 5 cilindri è molto pensante, secondo me il V6 diesel (che dovrebbe essere in alluminio) peserà come il 5 cilindri se non meno!!
  14. Anche, ma nei test di una nuova mappatura non penso serva un pulsante del genere... come detto potrebbe essere un test del V6 bi-turbo ma forse è troppo presto. Cmq il V6 usato sulle Maserati mi pare che sarà solo quello da 3,3 litri.
  15. Potrebberoessere test di un'eventuale versione ibrida? La Ferrari circa 1 anno fa ha detto che stava testando una F430 ibrida...
  16. Che cosa stanno testando??? A cosa servirà il pulsantone rosso sul cruscotto??
  17. Su che macchina? Spero che appena esce lo montino al + presto su MiTo, Punto, Ypsilon (che magari ce l'avrà dal lancio), ecc...
  18. Anche un MP andrebbe bene (vedi 147)... spero che non usino ancora un ponte torcente.
  19. la "Deltina" sarà fatta (se la faranno) sul pianale (modificato) dell'attuale MiTo/Punto. è possibile che alposteriore usino un multilink al posto del ponte per le prossime macchine sviluppate su questo pianale (Deltina, MINI e prosima Punto)?
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