Danyxx82

Dubito che siano contemporanee... altrimenti sarebbe praticamente un monolindrico.

Sicuro??? Mi pare molto strano!!!

Milano proprio non mi piace...

Un altro mio amico è arrivato a 150.000km con una Stilo 1.9 M-Jet 115cv mappata a circa 140c e non ha nessun problema. Ma qua c'è gente che pensa che dopo la mappa salta per aria il motore...

Un ragazzoche conosco ha mappato la Punto T-Jet, a 145cv e quasi 260Nm di coppia. Ha fatto circa 10.000km dopo la macchina e dice che la macchina è PERFETTA.

A parità di allestimento hanno prezzi molto simili.

Al salone di Gnevra cosa dovrebbero presentare come novità o concept in casa Lancia?

Qello è il tuo giudizio, per me il posteriore è BELLISSIMO.

Sarà un error non penso proprio che montano freni + grandi sul 1.4T da 120cv e non sul 1.4T 150cv.

Il 1.4 T-Jet da 120cv ci sta, ma il 1.3 da 90cv no!! E' gia pronto il 1.3 M-Jet 2 da 95cv, xchè non montarlo??

Ho letto che ne hanno vendute un bel po di 1.4 78cv!!

Bello quest'ultimo!!

Un giorno parlando con un ragazzo mi ha detto che ha un benzina 2.0... stavao parlando della Punto Abarth SS e diceva che la sua come motore va di + xchè è un 2.0 mentre la Punto un 1.4. Gli ho chiesto quanti cavalli il suo 2.0 e ha detto 150... ma va lo stesso di + dell'Abarth SS xchè è un DUEMILA.

Dubito che sulla MiTo monteranno il 1.3 da 90cv €4.

Tempo fa si diceva che il 900cc e il 1800cc sono modulari, se il 900cc è MULTIAIR e non ID mentre il 1800cc il contrario NON condivideranno certo la flidodinamida della testa e della camera di combustione!! O sbaglio?

Che CX ha la Bravo?

Secondo me costerà circa 1000 euro in meno del 1.4T da 155cv.

Quando arriverà (se arriverà) il 1.6 M-Jet da 90cv sulla Bravo?

Concordo, il 1.6 M-Jet da 120cv di vuole sulla Punto ma reputo + importante il 1.3 M-Jet 2 da 95cv!! Domda: col restiling anche il 1.3 M-Jet da 75cv diventerà M-Jet 2?

La MiTo ha un CX di 0,29. Nel riassunto in pagina uno c'è scritto che la 940 avrà un CX di 0,28. Questo dato è ufficiale e scappato o un valore "ipotetico"? Il CX è dipendente dalla sezione anteriore o è un valore assoluto? Xchè se è un valore assoluto non sarebbe male per la 940 un CX del genere... + basso della sorellina + piccola.

Xchè lo schiedi? Il 1.3 da 95cv non dovrebbero montarlo, mi pare che monteranno il 95cv M-Jet 2. Stessa cosa per il 1.4T che pare che sarà montato da giugno nella versione MULTIAIR con 135cv.

Penso che come vettura aziendale sia molto + sensata una Punto 1.3 M-Jet, magari la vesione 95cv che dovrebbe uscire a breve.

Chi si compra una Punto 1.6 M-Jt 120cv difficilmente la prende in versioni di basso gamma. Secondo me venderà quasi solo nella versione Sport questo 1.6 sulla Punto.

Nel ciclo urbano c'è un miglioramente notevole.