Danyxx82
-
Numero contenuti pubblicati
1936 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Danyxx82
-
Sero proprio che esca con il 1.4 SOLO multiair e non col T-Jet.
-
-
-
-
Si da per certo l'adozione della trazione integrale su alcune versione della 940. Che differenziale centrale dovrebbe adottare?
-
Dovrebbe avere il doppio scarico anche nelle versini normali la 940?
-
Non dico che da oggi i 1.4 T-Jet è un motore vecchio, dico che appena esce il 1.4 MULTIAIR il 1.4 T-Jet sarà un motore di + vecchia gnerazione.
-
-
Scusa ma la Delta è stata lanciata a meà 2008 e dopo poco + di un anno sostituiscono i 1.4T con quelli MULTIAIR? Non è un po troppo presto?
-
-
-
-
Quello che volevo dire è che scondo voi quanti monteranno il kit 2600 euro?? POCHI. Quanti faranno mappare la macchina? TANTI.
-
Una mappatura costa 3/400 euro, il kit quasi 3000 euro, tira tu le somme. Oltretutto considera che i freni forati non servono ad una mazza, se propr voglio cambiare i freni ne metto di + prestazionali allo stesso prezzo o magari anche meno. Stessa cosa vale per l'asetto. Con 2000 euro ti fai fare un assetto con ammortizzatori REGOLABILI, molle + rigide, fai mappare e cambi i freni.
-
Ci sono dei centri che sanno fare le mappe ed altri no, ma quelli che le sanno fare non hanno certo problemi a fare una mapa affadabile, oltretutto basta "leggere" la mappa di una 500 Abarth SS e meterla su una normale e hai la stessa identica mappa della SS che porta il motore a 160cv. Oltretutto una cosa del genere è anche meno costosa da fare rispetto ad una mappatura in tempo reale.
-
Se a livello motoristico cambia solo la mappa ho come l'impressione che le 500 Abarth che rimarranno originali saranno ben poche... io mi farei mappare subito la centralina!!
-
A livello motoristico ci sarà SOLO una rimappa? Mi pare strano...
-
sodowa ho letto da qualche parte (non ricoro dove) che l'età media dehli acquirenti del marchio Abarth (pe cui sia 500 che Punto) è circa 25 anni e sono "pochi" quelli sopra i 30 anni, per cui ben + di 22 anni al massimo come dici tu. Anzi avevo letto che l'età media degli acquirenti della 500 Abarth è + alta di quelli dela Punto Abarth.
-
Machina per i neopatentati non penso, che genitore, ad un neopatentato, prende una 500 Abarth (auto da quasi 20.000 euro)??? Penso ben pochi.
-
Nessuna rivista ha ancora provato la MiTo 1.6 M-Jet? Sono curioso di sapere i dati reali di acelerazione, ripresa e consumi.
-
Io invece penso che a livello economico servirebbe di + una vettura da posizionare tra Ypsilon e Delta anche vedendo come va il mercato delle auto nell'ultimo anno e come dicono le previsioni che andrà. Le vendire delle auto si stanno spostando verso il basso in tutti i segmenti. Stanno calando le vendite delle auto dei segmenti C e D e stanno salendo (in percentuale) quelle dei segmento B ma soprattutto A!! Difatti non so se ti sei accortoma tutte le case stanno sfornando sempre + modelli ei segmenti medio/bassi (vedi IQ, UP, Topolino, si parla di una Mini ancora + piccola, una BMW segmento A, ecc...)
-
Nessuno mi ha saputo dire niente sulle sospensioni a controllo elettonico (le SDC) della Delta. Sono optional??? E se si quanto costano? Qualcuno le ha provate?
-
Che abbia di serie i 18 pollici lo so, ma per molte persone sono eccessivi, gira in certe città coi 18 pollici, rovini i cerchi in ben poco tempo!!
-
-
A Como cominciano a vedersi le 500 Abarth girare per strada, mentre di Punto ABarth è pieno, se ne vadono davvero tantissime!!