Duro o nero, ci si confronta sempre con BMW, e questo vorrà dire qualcosa.
Su macchine da 40000€, non credo che le plastiche siano tanto diverse....è questione soltanto di trattamento superficiale a volte, ma l'utente finale non guarda solo queste cose....altrimenti si venderebbero solo AUDI e Jaguar (OT: e la Golf intanto con le sue plasticacce, massacrata dalla stampa appena uscita, continua da mesi ad essere la regina del segmento....FINE OT.).
L'estetica è un parere troppo personale e soggettivo, non è un indice di qualità. Un interno puo' sembrare un puzzle, ma se gli incastri sono perfetti, gli agganci nascosti, vuol dire che è stato fatto un buon lavoro sulle FINITURE e gli ASSEMBLAGGI. Anche l'occhio vuole la sua parte, diceva quello.
Un climatizzatore in plastica rigida nera antigraffio puo' essere efficiente quanto uno nascosto dietro la leva di un cambio (magari quest'ultimo in plastica rigida di un colore diverso dal nero), e puo' essere meglio posizionato in modo che il guidatore si distragga meno possibile durante l'utilizzo (e chi ha una Golf4 mi capisce....). Si chiama ERGONOMIA.
Sull'orrido concordo alla grande, anche se, ripeto, è un parere molto soggettivo; sui tasti del triangolo leggo che utilizzi un "sembra", quindi anche tu rilevi che in realtà non è cosi'.
Tra gli optional ci sono gli interni in radica, non so se quella della foto è finta...
AH. Invece quello della 159 è un capolavoro...MUMBLE MUMBLE....
Bho, secondo me x la guida di tutti i giorni e per le velocità di codice c'è pure troppa roba....
Forse sarebbe stato comodo il termometro acqua per i turbo diesel, ma hanno preferito integrarlo nel cdb.....
Solito discorso, è tutto molto soggettivo.....cmq deciderà il mercato.
Per ora 5er e 1er sembrano piacere con i loro interni pesanti....ma forse l'utente medio è stupido e non capisce che il climatizzatore è un accessorio secondario, al contrario dei manometri che ti indicano quando è il momento di fare lo sborone al semaforo...
Mi sa che dovro' impararlo anch'io.....