frekino

...qualche dubbio che 4r non lo sia? Non saprei. Leggo sporadicamente quella rivista, quindi non me la sento di contraddirti nè di darti ragione. Pero' ho letto a fondo l'articolo di cui stiamo discutendo, e sinceramente non ci ho visto nulla che potesse minimamente ricondurre ad una superiorità netta attribuita al prodotto tedesco su quello italiano, francese o nipponico.

Ahhhhh!! :D Bella sta cosa! :D ciao ciao! La filoKruKKagine di 4R non ha più limiti, nemmeno di fronte all'evidenza ammette l'inferiorità della Golf Guarda che 4R con quell'affermazione ha voluto semplicemente giustificare il diverso comportamento di 2 macchine sostanzialmente identiche x meccanica ed elettronica, la Golf e l'Audi. Insomma ci si aspettava un comportamento delle 2 auto piuttosto simile, o almeno con una differenza non cosi' marcata. Evidentemente il pneumatico influisce non poco. Solo questo ha detto 4R. La stessa affermazione poi, dal punto di vista di un lettore attento, porta solo ad accrescere le lodi dell'Alfa, visto che induce a pensare che questa avrebbe fatto ancora meglio se equipaggiata con dei Michel P.Primacy. Ma possibile che vedete il filo crucco anche quando arrivate primi????? :

Argomentare prego. Non mi sembra di aver detto nulla di non moderato nel precedente messaggio.... Scusa, ma te l'ho chiesto? Hai provato a rileggere il topic? "Cerca" cosa? Io rispondevo al messaggio di un altro, sei tu che intervieni ogni qual volta si tocco l'alfa e ti si contraddice. Ciaooooooooo

Ma che ti bevi???? Una "vite a vista" è un "difetto" di assemblaggio o di finitura? Secondo me la seconda: due pezzi possone essere fra loro assemblati bene, con luci ridotte la minimo, ma rifiniti male (per es. con viti a vista o con "ritagli" non proprio precisi). Si, infatti. Soprattutto BMW. :wink: Ah, giusto. Quindi, visto che sono identiche, sarei stupido se non prendessi quella che costa meno. E invece son stato combattuto tra Golf e 147. Non vedevo alternative, vista la fascia di prezzo e la qualità percepita. Ma io ho i paraocchi, ormai me lo fai notare sempre di +. Ah. Sempre i soliti italiani che non capiscono un tubo di auto. Solo pizza e calcio Se svegliarmi significasse rendermi conto che la qualità di una BMW è inferiore a quella di un Alfa, preferisco dormire nei miei sonni e sognare un 320Cd piuttosto che una GT. Magari rischieri di comprare uno Skoda invece della Golf, tanto sono uguali......BUONA NOTTE Taurus. :cry:

A meno che non ritocchino i prezzi verso l'alto (già abbastanza alti ad oggi), con conseguente miglioramento di assemblaggi e finiture, la concorrenza io la vedo con la Golf. Parliamo di oggi (non mi aggredite come al solito alfisti, è solo un parere personale, ma fa cmq statistica): dovendo spendere 25000€ per una macchina, ad oggi la mia indecisione sarebbe ESCLUSIVAMENTE tra 147 e Golf. La A3 la preferirei a entrambe, ma dovrei avere almeno 3000€ in + sul badget, per un pari allestimento.....

Un photoshop con i fare della serie 1????

Stessa cosa che ho scritto sopra. E non è solo un fatto dimensioni, ma anche di marche e modello di pneumatico: un Pilot Primacy o un PZRosso è ovvio che in un constesto del genere surclassano un povero Turanza di impostazione turistica. Sicuramente sarebbe stato intelligente, ma non di facile realizzazione....

Dovresti chiederlo a quelli di 4R.....sembra come se si comportasse sempre in maniera diversa....è random la corolla!!! Scherzi a parte, quella Corolla aveva quasi 200cv.....

Non ti sbagli affatto. E' la solita prova di quattruote: un mix di vetture con assetti diversi (che spesso si discostano da quelli di serie), alimentazioni diverse, e soprattutto gommature diverse, sia per marca, che per qualità e dimensioni. E' cmq una prova che piu' o meno rende l'idea dell'impostazione "stradale" che le case hanno voluto/saputo dare alle proprie vetture: sicuro non ha valore assoluto, ma è sicuramente una prova abbstanza indicativa. Parere personale. :wink:

La A3 della prova ha lo stesso assetto della GOlf (Ambition la prima, Sportline la seconda, ma con cerchi piu' grandi di quelli forniti di serie): entrambe montano cerchi da 17" e gomme 225/45. La differenza di prestazioni, secondo quelli di 4R, è dovuta essenzialmente alla diversa gommatura, Michelin Pilot Primacy per la A3, Bridgestone Potenza Re040: "L'importanza dei pneumatici appare subito evidente se si confrontano i risultati ottenuti dall VW GOLF, in tutto e per tutto identica alla sorella Audi A3, ma gommata Bridgestone Potenza Re040 (225/45 R17), risultata quarta sull'asciutto, ma clamorosamente ultima sul bagnato." Riguardo la 147, ha un comportamento impeccabile e si evidenzia chiaramente l'impronta sportiva che Alfa ha voluto dare alla sua creatura: unico appunto, quella provata aveva l'ESP, non fornito di serie su nessuna 147 (anche se sui vari forum ALFA tutti dicono che evidentemente la 147 non ha bisogno di ESP, 4R nello stesso articolo elogia il dispositivo in generale, e ritiene eccellente la taratura di quello della piccola alfa).

Mi fai schifo, per come parli, per come ti atteggi, per come ti credi un padreterno, per come ti fai pagare da mamma FIAT per raccontare menzogne. Mi fai schifo. Non so come ti diano ancora parola sul forum. Divertiti con chi ancora ti risponde........e chiudo. aloha.

Ok, allora noi Italiani siamo i soliti cogli0ni perchè vediamo la A3 come una macchina meglio rifinita e con una cura maniacale dei dettagli, oltre che dell'ergonomia, che non ha nulla a che vedere con quella della 147. Tutta apparenza invece, la 147 ha delle finiture talvolta superiori a quelle della tedesca (secondo me è meglio rifinita una 307, cmq....). E siamo cogli0ni anche perchè ci sentiamo + fighi su una A3 piuttosto che su una 147, mentre nel resto d'Europa accade l'essatto il contrario. E siamo doppiamente cogli0ni perchè la A3 costa pure di + della 147 in Italia. E invece, che cogli0ni quelli della VW, che per le Golf 5 porte replicano sul lato guidatore i tasti degli alzavetro posteriori....inutili davvero. Ancora + cogli0ni perchè invece di fare un cesso (Stilo) e dargli qualche correzione (147) utilizzano lo stesso pianale, la stessa meccanica e la stessa elettonica su 3 vetture diverse per carrozzeria e finiture, con impostazioni sportive e finuture completamente differenti. E prezzi, ovviamente. E poi, se provano a fare una macchina che ha qualità superiori alla 147, magicamente una MB diviene appartenente ha una classe superiore, perchè C premium è solo Alfa, con i suoi scricchiolii, i suoi difetti di assemblaggio, l'ergonomia inesistente, ma tanta tanta sportività e sicurezza di marcia. Ah, poi come abitabilità non ha eguali......pero' è PREMIUUUUUUUUM!!!! ARGH! Meno male che ci sono Maserati e Ferrari e tenere alta la nostra bandiera.... :wink:

E' un'auto particolare che farà tanto parlare di sè'. E poi è BMW, e non è poco. Anche la Megane all'inzio sembrava un aborto...... A me, questa serie 1, piace.......

Anche a me il concessionario a Gennaio disse la stessa cosa. Anzi disse proprio che per tutto il 2004 non era in programma nessun restyling dal momento che la 147 vende bene cosi'!!!

[quote name="flower ...a me il concessionario ha garantito che fino alla fine di aprile ci sarà in consegna il modello attuale...e che del restyling non sanno nulla...non mi sembra corretto. Anche a me il concessionario a Gennaio disse la stessa cosa. Anzi disse proprio che per tutto il 2004 non era in programma nessun restyling dal momento che la 147 vende bene cosi'!!!

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...........che tartufata!!!!!

Quando uscì l'ultima Polo non piaceva perchè sembrava una golf in piccolo......mah! :