Ares

est modus in rebus...

...non ce la faccio più... con tutto il rispetto per Stephan Schulze, ma santa pazienza è peggio della peste (o della Lecciso). E poi lo dirò fino a che i miei polmoni non si saranno ridotti a due noccioline... BASTA CON LE LIMOUSINE! BASTA BASTA BASTA BASTA! E BASTA CON GIUGIARO, PININ E COMPAGNIA CANTANTE. Ma santa miseria possibile che questa cavolo di industria automobilistica sia così in stasi? Lancia DEVE fare crossover 4x4, ma fatte bene, non stupidi monovolume rialzati, sw alte o mozzarelle deambulanti! Ma cavolo c'erano tutte quelle Hatchback e adesso nessuno se le ricorda? Mah, io veramente non so spiegare... scusate lo sfogo, ma quando ce vò ce vò. (sfogo non riferito all'autore del topic ovviamente, era una cosa generale)

Crossover a trazione integrale... un SUV dallo stile "murano", ma con l'altezza di una segmento C wagon...

guarda quello che sai fare tu... i commenti senza spiegazione non mi piacciono.

come no...

o forse imparare la prospettiva... a rendere la tridimensionalità... insomma imparare a usare le linee correttamente...

.......

quel photoshop NON è basato su 1007... la vetratura laterale è convenzionale, è simile a quella della 107, a quella della C1, a quella della Subaru R1. la griglia anteriore altro non è che un rettangolo che è stato messo lì in assenza di idee su come incastrarlo...

L'unica cosa di 1007 che c'è in quel photoshop è la striscetta della guida delle porte scorrevoli. Quanto ce piace chiacchierà...

io appendo la matita al chiodo, non ho idee nè voglia...

IMHO il difetto più grave di quel photoshop è che non hanno minimamente tenuto conto dell'immagine che si fa il cervello nel vedere quel frontale associandolo ad un espressione umana... il risultato è una espressione abbastanza idiota... sicuramente sarebbe venuta meglio con le prese d'aria meglio proporzionate e i fari più inclinati, piuttosto che appoggiati in quel modo così vago... cosa che invece nel disegno di D-Sign era molto meglio calcolato...

il frontale è ok, ma è banalotto... preferisco di gran lunga Elise; la coda non mi piace proprio... meno male che non sostituisce niente... però vabbè dai in fondo non è male...

mah, è accettabile. carino il frontale, che almeno mostra qualcosa di nuovo. orribili i cerchi...

no, anzi, hanno incollato uno sfondo diverso e il tetto aperto preso più o meno nello stesso istante fondendolo col corpo vettura chiuso.

si chiamerà Punto... Aymaro disse che stavano lavorando al layout della scritta mesi fa...

mah, scusate, ma lo stesso Aymaro disse tempo fa che stavano lavorando al layout della scritta Punto per la nuova 199... che ci discutete ancora a fare sopra?

wow, praticamente sono tutte uguali tranne la forma dei finestrini e il frontale... adesso capisco perchè in Italdesign c'è tutta questa bravura! quella di Lorenzo Forno è la peggiore, il frontale non c'entra niente col resto... ci volevano delle superfici e delle linee quasi alla Mustang, diverse dalle solite curve morbide, quasi una citazione anni '70 '80 ma con moderazione. Voto 3 sembra simpatica quella di Mario Perna, ma è troppo alta e a palletta... a questo punto tanto meglio farla a 2 volumi e mezzo tipo fastback, per evitare l'inutile codina e il rigonfiamento... (e questa critica vale per tutti, dato che il corpo vettura è quasi uguale... che sia stato definito come limite e proposto direttamente dai docenti? a questo punto mi chiedo i docenti che c'avevano in testa... ) Voto 6 quella di Alex Dichamp (che tralaltro pare una bella presenza... ), mah forse forse qualche spunto buono ce l'ha... ma come al solito la struttura manda tutto ai Campi Elisi (per non dire a putt...) sembra che sia una membrana piena di gas pronto a esplodere... Voto 5,5 quella di Daniele Pigino più che un frontale da coupè ha un frontale da segmento A/B sportivetto... la fiancata è incommentabile, la coda è sempre la solita con i fari diversi... 'mazza che fantasia che hanno questi... Voto 4 quella di Marco Rotundo ha un frontale che praticamente è disegnato sul piatto, che più vecchio di così non si può... bellino il rigonfiamento stile Spider (e stile 8C Competizione) e la coda è... boh, simpatica. Bruttissimi gli alloggiamenti per gli scarichi. Ed è altissima, sembra un grattacielo... Voto 4,5 ma poi... TUTTE rosse? mamma mia, io l'avrei presentata azzurro gabbiano solo per spezzare la monotonia... che cavolo, Ducati e Alfa insieme tutto rosso... un pò di originalità! mah, cmq... voto medio 5.

Ancora questa schifezza? ebbasta! E' repellente, punto.

mah, a me sembrano vecchiotti tutti quanti... in ogni caso non sono male.

beh, questo vuol dire che i designer che ci hanno lavorato sono una massa di incompetenti.

qui le due prese d'aria in basso erano molto più pulite. Il pataccone al centro è discutibile (addirittura ispirato alla Ferrari 330 P4...) il resto ha i soliti difetti...

1) spero che lo specchietto sia finto perchè è proprio irrilevante messo lì... 2) uno... due... tre... quattro... SEI prese d'aria!? ma a che cavolo servono sei prese d'aria a parte a rendere il frontale uno scolapasta? Troppo arzigogolato rispetto alla fiancata vuota. 3) carina l'idea di liberare finalmente i fendinebbia dalla presa d'aria, ma messi lì sembrano un brufolo... 4) a che serve questo spigolo così evidenziato? almeno si raccordasse con la fascia paraurti sulla fiancata evidenziata, allo stesso modo, continuando idealmente proprio dietro la ruota, invece è solo un bordino messo lì, tanto per fare i tamarri sportivi... mah! Senza contare l'espressione stupidamente arrabbiata che ha quest'auto... boh

ma che schifezza... frontale inutilmente carico, spazio morto a non finire, fiancata piatta, coda anonima... bah!