stev66

Comunque anche in questo caso, la responsabilita' e' attribuita alla Banca Centrale americana e non a politiche piu' o meno keynesiane. Che io sappia poi, la Banca Centrale e' un ente privato ( come la Banca D'Italia ) non pubblico.

OT: caro mc0676, per quanto riguarda la Polo cosa hai deciso ?

Mi duole correggerti, ma la crisi del 1929 e' avvenuta semmai per la politica ultraliberista economica in atto all'epoca, e semmai sono state le politiche keynesiane, insieme alla guerra, purtroppo, a farne uscire il mondo. Comunque attualmente anche l'economista piu' ultra-liberista ammetta la necessita' di una pianificazione economica.

Renault non e' famosa per affidabilita' meccanica, ma esteticamente e' migliore.. Il motore 1.6 110 Cv l'ho guidato su una Picasso ed e' un bel motorino. Dal punto di vista economicita'/robustezza, direi Ford. Entrambe si svalutano abbastanza rapidamente.

Credo che entrambe le vetture manterranno i loro punti forti che sono: Abitabilita, sfruttamento degli spazi, guidabilita', qualita' dinamiche e brillantezza per la Punto Materiali, finiture, qualita' apparente e reale, affidabilita' e robustezza per Polo. Spero che entrambe le vetture migliorino nei loro punti deboli.

Ti quoto al 2000% Duetto!! Tra l'altro la 33 giardinetta offriva in poco piu' di 4 metri 4 comodi posti ed un bagagliaio cavernoso, oltre ad essere molto piu' bella. Non fare la 149 giardinetta e' solo un altro segno della vocazione tafazzica dei dirigenti Alfa.

Si potrebbe rispondere che l'opinione del Papa ha un valore coercitivo "ipso facto", venendo da cosi' alta autorita' morale, e percio' "costringe" i cattolici cittadini ad assumere posizioni non libere, anche se per difinizione il cattolico e' libero solo se riconosce nella gerarchia, altrimenti e' "licenzioso". Comunque sono d'accordo che e' difficile definire la coercizione.

L'astensionismo si', ma legge pare sanzioni l'incitamento all'astensionismo, non l'astensionismo stesso. Un po' come nel caso della prostituzione, che non e' reato, mentre lo e' l'istigazione alla prostituzione

Be' , e' una di due.... Anche se Stilo 3p non e' malaccio.

Credo le comprino per l'immagine sportiva che l'auto porta con se', anche se non ovviamente le stesse prestazioni. Un po' come chi negli anni '80 comprava la Peugeot 205 1100 ( con i pneumatici da 145/80 - 13" ) con in testa il GTI 1.6 o 1.9, considerandola piu' sportiva della Uno.

Diciamo che in Italia siamo ancora un po' innamorati della Golf GTI I e II serie, e travasiamo quest'amore anche nelle loro nipotine. Ma da qui a fare sportive auto che mai si sono sognate di esserlo, ce ne corre.

Giusto. E cosi' anche tu mi confermi che le due auto non sono paragonabili, in quanto nate con obiettivi completamente diversi.

Comunque Croma non ha le ambizioni di vendita di Passat ( 60.000 contro 300/400.000 ), fermo restando che le due auto si assomigliano molto piu' di quanto si pensi.

Vero, pero' ricordiamo che questo referendum si giochera' su pochissimi voti. Considerando il 30% di astensione fisiologica, bastera' conquistare il 20% degli indecisi per togliergli ogni valore. Personalemente credo che il quorum non sara' raggiunto, anche se per poco.

Se pero' l'opinione e' espressa da figure la cui espressione ha un peso oggettivo o soggettivo elevato, il confine tra consiglio e forzatura e' molto labile. Per un cattolico osservante, per esempio, il parere della gerarchia ecclesiastica su qualsiasi argomento, e', o dovrebbe essere vicolante, fatto salvo ovviamente il distinguo tra l'espressione del Pontefice e quella dei Cardinali. Se per capirci, il Sig Camillo Ruini mi dice di non andare a votare, io da cattolico osservante posso ascoltarlo o meno, se me lo dice sua Eminenenza il Cardinale Camillo Ruini, io devo, ovviamente se voglio essere un cattolico ossservante, dare un altro peso al suo parere. Ricordando pero' che solo il Papa puo' ordinare un comportamento ad un cattolico.

Comunque puntare sull'astensione e' sintomo di debolezza non di forza. Bruciano ancora moltissimo le sconfitte al referendum sull'aborto e sul divorzio, in un Italia molto piu' nominalmente cattolica dell'attuale.

Per la prove in pista, bisogna valutare gommature, temperature aria/suolo, etc. Oggettivamente privilegiare nel pacchetto gomme/sospensioni una soluzione sproporzionata verso la gomma e' tecnicamente una soluzione peggiore, anche se economicamente piu' semplice. Quindi le scelte telaistiche Audi sono piu' turistiche oggettivamente di quelle Alfa, ma l'auto non mi pare voglia essere una sportiva, al limite una Gran Turismo. comunque secondo me un buon acquisto, anche se il target mi sembrava un altro all'inizio, piu'orientato al segmento D che al C.

Mah, con tutto il rispetto, non riesco a capire come si possa paragonare l'handling di Golf V con quello di 147. Basta dare un'occhiata alle sospensioni ed alla struttura meccanica. Se si preferisce Golf a 147 per spazio, finiture, materiali etc e' corretto: per qualita' dinamiche il paragone mi sembra forzato. Golf e' una generalista: confrontatela con le altre generaliste, come Focus, che ha lo stesso identico gruppo sospensioni ant-post.

L'auto e' bella , ma meccanicamente inferiore a 147/156 etc. E la guidabilita' ne risente. Comunque, nell'ottica di una maggiore rivendibilita' dovrebbe essere un affare. E sicuramente la qualita' apparente e' maggiore.

Comunque nel film fanno la loro bella figura anche diverse Fiat Dino...e sono le AR Giulia ad avere la peggio, umiliate dalle Mini, non le Fiat. Quindi GA qualcosa lo ha ottenuto lo stesso.

La Repubblica Italiana e' uno stato laico non religioso. Qualsiasi organizzazione, Chiesa Cattolica compresa, ha al suo interno diritti e doveri, regolamentati dalla legge. Se qualsiasi organizzazione, Chiesa Cattolica compresa, viola la legge, puo' essere perseguita. Questo vale in Italia come negli altri paesi, ovviamente. Ritengo piu' grave che esponenti politici violino questa legge, come devalorizzazione delle leggi stesse.

In assoluto, i migliori vettori attualmente sono i russi, l' R-7, ultima evoluzione del primo razzo intercontinentale sovietico, il Proton, e lo Zenit 3-SL, quest'ultimo nato come evoluzione dei booster del mega-vettore energia. L'altissimo grado di affidabilita' fa si' che siano i piu' usati commercialmente. Non a caso la stessa ESA ha siglato in accordo per il lancio dell'R-7 da Kourou, guadagnando carico utile. Lo Shuttle e' stato fondamentalemnte una buona idea in anticipo sui tempi. Ora e' obsoleto. Gli Stati Uniti hanno un gap reale sui lanciatori medi, in quanto il mercato civile e' in mano ai russi ed il mercato militare non puo' coprire i costi di sviluppo. Il Lanci del Boeing Delta IV Heavy e' stato un mezzo fallimento. Di contro l'ESA sta muovendosi molto bene, tramite gli accordi con l'Ente russo.

Quindi il voto in Francia, che ha deprezzato l'Euro, ci e' favorevole ( anche se la benzina aumentera', mannaggia!! )

Proprio perche' paese a basso tecnologia io credo che la nostra diminuzione del PIL sia strutturale e non congiunturale. Se avrai ragione tu, saro' il primo ad essere felice. Ma ho paura di no....

OK, ma ora bisogna fargli la squadra intorno. Ed i soldi mi sembrano pochini....