Schumi

Il18 novembre ho preso da un privato una 430 spider F1, portata da un meccanico "parallelo" cioè un meccanico con tutte le attrezzature Ferrari ma non con il mandato, mi trova subito la frizione da sostituire, non per usura, ma per cristallizzazione dovuta ad eccessivo surriscaldamento. Ora la cambio e vabbè, ma voi che dite, dovrò stare sempre col patema d'animo che questa frizione si surriscalda e mi tocca ricambiarla dopo pochi KM? Ciao e grazie. Se qualcuno di voi ha la stessa macchina e ha consigli da darmi mi contattasse, grazie

Ragazzi, aiutatemi, ho comprato un auto usata, il vecchio proprietario non mi ritrova la targa anteriore, ho bisogno di farla riprodurre uguale, altrimenti devo riimmatricolare l auto con i costi che ne conseguono. Come posso fare? Grazie, ciao

Certo che me la danno! Vogliono 100€!

Finalmente l'ho comprata! Siccome è d'importazione dalla Germania ho scoperto che ho il libretto in oggetto solo in lingua tedesca. Qualcuno di voi saprebbe aiutarmi a reperirlo in italiano, magari solo in fotocopia? Grazie a tutti

Perdona l'ignoranza, ma cos'è il RIAR? E comunque l'iniezione della Montreal è SPICA. grazie della risposta intanto!

Dunque, in questi giorni mio padre mi passerà un testimone pesante: nell' '81 ha acquistato questa meravigliosa Montreal del '74 tenuta fino ad adesso come nuova. Stanco di starci dietro voleva venderla, ma io e mia sorella, ormai affezionatissimi al mezzo, vorremmo occuparcene noi. Detto fatto. L'auto come già detto è tenuta come nuova, un gioiello, il motore è un orologio, insomma, tutto ok. Però prima o poi il gioiello avrà bisogno di manutenzione, e il motore, che ha un' iniezione molto complessa ha bisogno di qualcuno che sappia metterla bene a punto. La portavamo dal mitico Angelini, a Roma, che purtroppo si è messo in pensione e ha chiuso tutto. Ho due meccanici bravi qui a Latina, ma arrivano fino ad un certo punto. Qualcuno di voi mi sa indicare qualcuno che non solo sia esperto sulle alfa, ma PROPRIO sulla mia macchina? Ringraziandovi anticipatamente, vi saluto.

Oggi ho ordinato la Z42.3i, tra 10 gg me la consegnano, sono contentissimo!!!!!!

il venditore mi sconsiglia di prenderle, dice che non servono, che nessuno gliele ha mai ordinate, voi che dite? tenete conto che dove sto io le strade non sono dei biliardi, forse la possibilità di ammorbidirle a piacimento può fare comodo... grazie, ciao

si si , nuova, a benzina

Devo comprarmi una spider divertente, a casa siamo da sempre Alfisti, oggi sono stato a vederla, bellissima, ma l'ho trovata un po' "povera" rispetto a cugine maggiori di altre marche... cioè trazione anteriore (Bleah, siete d'accordo?) niente sospensioni attive, motorizzazione solo fino a 2000, cambio al volante (Z4, TTS) e interni (cruscotto) troppo simili a tutte le altre alfa della gamma. Certo, anche il prezzo è interessante, però.... mi lascia l'amaro in bocca... per il resto come va? Corre, è agile, scattante, è divertente guidarla? O devo rivolgermi a BMW o Audi (anche per cambiare, perché di alfa ne abbiamo avute tante, GT, Alfetta, 147, 156, 145, Montreal...e via discorrendo ciao e grazie)

cioè? Che alternativa proponi? grazie

Ciao a tutti, sono in procinto di acquistare una BMW Z4 con impianto bluetooth, sapete se il mio Apple Iphone 3GS si interfaccia col suo impianto BlueTooth? grazie

A casa mia infatti siamo alfisti da sempre...però il giocattolo BMW col cambio al volante è molto allettante... comunque sabato vado a vedermi anche l'Alfa....

Io non ho la vostra cultura automobilistica, quindi taccio

E' una caratteristica sbagliata, perché se in Formula1 funziona diversamente... e poi se devo scalare 3-4 marce velocemente, col pollice mi può scappare la levetta

Vabbè, comunque...secondo voi, mi conviene prendere il 3.000 biturbo anche per fargli tenere meglio il mercato in fase di vendita futura? Ma poi tutte queste diavolerie elettroniche di cui è zeppa la macchina sono affidabili? Non è che sto sempre a combattere con aggeggi che si rompono? ciao

Io sto pensando di prenderla, super accessoriata con cerchi 19"...con la notizia delle levette del cambio che fanno la stessa cosa mi avete dato una coltellata.... che teste di cavolo, non so come gli vengono in mente certe cose....comunque... mi dicono che le altre versioni 2,3 e 2,5 litri sono un po' sedute (anche se, tenete conto, io vengo da utilitarie con massimo 70 cavalli)... voi che dite prendo la 3.0 biturbo o mi tengo in tasca un po' di soldi? grazie

Perché dici che la biturbo è esagerata?

Molto spesso dietro in marchio c'è una storia, e per me è importante... Credo tu sia d' accordo.

Ringrazio entrambi per le indicazioni e superkappa per la segnalazione, ma giapponesi a casa mia non entrano

Propenderei per la Z4 3000 cc, che ne pensate? La mercedes neanche a parlarne, l' AlfaRomeo spider, a malincuore, se la possono tenere, L'audio TTS non mi convince, cosa rimane? Sapete se deve uscire a breve qualcosa di buono? La Z4 da quando è uscita? ciao e grazie

L'asi ormai pur di incassare lascia passare tutto... ormai l'auto d'epoca è finita, diciamo massimo.... nel 1980... Ma ti pare che ai raduni, insieme alle Balilla, Topolino, Jaguar E, Giulietta sprint ecc. ci tocca vederci le Ritmo ?

Neanche nel nostro circolo è ben vista... però ai tempi dell' omologazione (1995) era ancora una cosa seria. Ora si, hanno sputtanato tutto