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Secondo me dovrebbero imporre non un superbollo, m a un bollo differenziato a seconda del peso dell'automobile, in questa maniera: -fino 1500kg (peso a secco) 2,50 Euro/kW -da 1500 a 2000kg 3,00 Euro/kW -da 2000 a 2500kg 10,00 Euro/kW -oltre 2500kg 20,00Euro/kW In questo modo massacri i Suv uguale ma pure le auto superpesanti.Così magari cominciano a ridurre i pesi delle auto.

Sicuramente a Torino dev'essere fatta. Ormai è inutile disquisire. La nuova 500 sarà un anti Mini ma dovrà costare di mano perchè pianale e motori deriveranno rispettivamente da Panda e 199, quindi per ammortizzazione, l'auto costerà meno della Mini. Dotazioni: ABS, Clima, Cerchi in lega; il resto superfluo. Importante: design degli interni simili per quanto possibile alla vecchia 500. In Polonia meglo costruire la Micro Car nel 2007. Motori 500: 1.2 80cv 1.4 95cv 1.6 Turbo 180cv 1.3 MJD 70cv 1.3 MJD 90cv 1.3 MJD 120cv

Nel 2007 Alfa sarà più o meno così: 148 3p 148 5p Kamal GT GTC 158 158 SPORTWAGON BRERA SPIDER 168 POWERWAGON??? 8C COMPETIZIONE 8C VOLANTE???

Mi stavo domandando una cosa: gli ultimi spider BMW sono stati lo Z3 e lo Z4... Ieri ho visto in giro uno spider che si chiamava Z1.. Mi chiedo: esisteva la Z2? Qualcuno ha il link con delle foto?

Stupenda, intelligente, simpatica.. di più non so...partirà solo un po' a rilento secondo me perchè tutti compreranno la Multijet. A proposito... sulla Simba non sarebbe meglio magari, per differenziarsi maggiormante dalla normale 4x4, montare il 1.3 MJET da 90cv (e solo quello magari) , tanto da giustificare l'aumento di prezzo? Gamma PANDA: PANDA 5p 1.1 54cv 1.2 60cv 1.2 16v 80cv 1.3 MJD 70cv 1.3 MJD 120cv (ABARTH) PANDA 4x4 1.2 60cv 1.2 16v 80cv 1.3 MJD 70cv SIMBA 1.4 95cv 1.3 MJD 90cv

Coppini è una persona molto ma molto competente. Ha un po' le sue opinioni e le sue paranoie sull'auto che rimane sempre uguale.. Però è un estimatore dell'Alfa.

Sì ma anche la CS è un modello 2speciale" in certi sensi. Dal punto di vista degli ingombri, la F430 è lunga 4.5metri quindi penso che un V12 ci possa stare. La mia era una considerazione per differenziarla maggiormente. Ai puristi piacerebbe di sicuro...

Volevo chiedere a qualcuno del forum che se ne intende un po', una delucidazione sommaria sui tipi di trazione integrale permanente che esistono attualmente sul mercato, dal TorsenC Alfa e quelli Audi a quelli della 164Q4 q uello della Panda, considerando solo quelli permanenti e non disinseribili... MAgari anche solo un elenco..... Grazie

Sullo speciale della Gazzetta sul Salone di Parigi, in un'intervista Demel afferma che la Lancia produrrà il SUV gemello del prossimo SUV Fiat. Considerando che non uscirà prima della fine del 2006 e considerando personalmente le difficoltà a produrlo (sempre in Ungheria?), mi chiedo se non era meglio per Lancia un SUV/Crossover diverso. Io avevo in mente 2 idee ipotetiche: -un Crossover gemello della Kamal -un Crossover costruito su base 158, utilizzando stesso pianale e passo, operazione tipo 158 Crosswagon ridisegnato in Stile Lancia.. Che ne pensate?

Non vorrei sembrare cinico, ma Taurus ci aveva parlato di questo motore ben più di un anno fa e ci aveva detto che fosse parente del 1.3 (che è anche più moderno del 1.9) e non del 1.9. Fu il primo a parlarne e ci disse che erastato proposto in base a sondaggi dei concessionari ai clienti su cosa avrebbero voluto vedere nella gamma di auto del segmento B e C. Che sia studiato in Italia è un conto, dove lo si produca un altro. Lo si produrrà in Italia perchè in Polonia le linee del 1.3 sono piene mentre in Italia la Fiat ha molti stabilimenti che non lavorano a pieno regime, quindi si produrrà in Italia, logico..

Allora riepiloghiamo: BRERA (solo 4x4) 3.2 V6 JTS 270cv 3.6 V6 JTS 305cv 4.2 V8 400cv 2.4 MJet 200cv 3.0 V6 MJet 250cv SPIDER 2.2 JTS 190cv TA 3.2 V6 JTS 270cv TA/4x4 3.6 V6 JTS 305cv 4x4 4.2 V8 400cv 4x4 L'idea del 2.4 TD sulla Brera secondo me non stona poi così tanto, purchè l'auto rimanga 4x4 su tutta la gamma, Alla fine è anche giusto così perchè se pensate, la CLK 270 CDI e le 320Cd vendono tantissimo ed oltre la GT anche la Brera dovrebbe contrastarle. Tanto non è che 200cv e oltre 400Nm di coppia su una Brera siano così malaccio. Comunque mi immagino che la GT complementare sia così: GT 1.9 JTS 160cv 2.2 JTS 190cv 3.2 V6 JTS 270cv (4x4) 1.9 MJet 150cv 1.9 MJet 200cv GTC 1.9 JTS 160cv 2.2 JTS 190cv 3.2 V6 JTS 270cv (4x4) Una cosa però mi sembra strana: il 3.2 V6 sulla Spider sarebbe meglio solo 4x4...

Mi è balzata alla mente un idea. Non avrebbe più senso per la Ferrari mettere sul modello Challenge Stradale della F430 (che penso uscirà non prima del 2006) un V12 magari dui 4.5-5 litri con almeno 550cv per differenziarsi nettamente dal modello normale? Tanto anche se costasse 200.000 Euro farebbero comunque la fila... Un'auto per puristi.. secondo me sarebbe una bella idea...

Da fare assolutamente: -restyling THESIS -YPSILON HF -FULVIA COUPE' -STRATOS HF -segmento D derivata dalla 158, magari solo SW

A quel prezzo... mi compro l'Hummer H2 e mi ci faccio montare un Turbo con uno dei 10.000 Tuner tedeschi e ci faccio più bella figura...

Perchè nel 2005 arriva il 3.0 V6 MultiJet prodotto da Fiat con VM da 250cv e 540Nm...

Motori? 2.0 Turbo 205cv 2.4 170cv 2.8 V8 JTS 220cv 3.2 V6 JTS 250cv 2.4 MJet 175cv 2.4 MJet 200cv 3.0 V6 MJet 250cv Presumo una cosa simile...

Scusate vorrei riproporre il confronto della gamma 158-serie3 ALFA ROMEO 158 1.8 130cv 1.9 jts 160cv 2.2 jts 190cv 2.8 V6 jts 230cv 3.2 V6 jts 270cv 2.2 Turbo jts 300cv GTA (3.2V6T) 405cv 1.9 mjd 120cv 1.9 mjd 150cv 2.4 mjd 200cv 3.0 V6 mjd 250cv 3.0 v6 mjd 300cv BMW 3 318i 130cv 320i 150cv 323i 192cv 325i 218cv 330i 258cv 330ti 333cv M3 (4.0V8) 400cv 318d 122cv 320d 163cv 325d 204cv 330d 238cv 335d 272cv Mi viene da pensare una cosa: la serie 3 e la 158 faranno il vuoto a livello prestazionale nel segmento D? Correggetemi se è sbagliato qualche valore...

Scusa ma vale anche per il 1.9 MJet da 120cv che sarà di base per 158 e Large?

Vedremo... Se questo modello avrà contenuti davvero "importanti"... Perché no? Beh, se vendi la Modena potresti almeno comprere un Alfa Potente, tipo la 158 GTA o la Brera/Spider col V6, almeno non perdi del utto lospirito sportivo italico che hai dentro....

la Francia e dura da battere ,...importa Senegalesi ,Magrebini ,Asiatici ,Caraibici e ha avuto anche fortuna in alcuni scontri diretti mi riferisco alla scherma e al Wind-surf alla prossima ritenteremo spero con atleti italiani. Effettivamente la Francia ha vinto 3 ori dove potevamo vincerne noi con un po' + di fortuna. Cmq rispetto a Sidney 2 medaglie in meno, ma una perchè ci hanno tolto il fioretto femminile a squadre... che cmq verrà ripristinato a Pechino...

Gamma Ypsilon Perfetta: 1.2 60cv 1.4 80cv 1.4 16v 100cv 1.6 16v 120cv 1.6 Turbo 165cv 1.3 MJet 70cv 1.3 MJet 90cv 1.6 MJet 120cv Gamma Panda perfetta: 1.1 54cv 1.2 60cv 1.2 16v 80cv 1.3 MJet 70cv 1.3 MJet 105+cv Ritengo cmq opportuno che la leggera potenziatura del 1.2 8v da 60 a 65cv (poi tralasciata( sia una buona idea.

Motori definitivi: 1.2 60cv 1.4 80cv 1.4 16v 100cv 1.6 16v 120cv 1.6 Turbo 180+cv 1.3 MJet 70cv 1.3 MJet 90cv 1.6 MJet 120cv 1.9 MJet 150cv La gamma perfetta...

E' ufficiale su Quattroruote di questo mese. Dovrebbe uscire tra un anno perchè sono elencati una serie di modelii attuali. Previste 2 versioni da 105 e 120cv. Verrà prodotto a Pratola Serra perchè le linee in Polonia non sono più espandibili. Cmq deriva dal 1.3, come diceva anche Taurus... Cilindrata se non sbaglio... 1580cc