defiant

Scusate ma come ci siete arrivati a paragonare i V8 V10 e V12 dal topic questo? Cmq Non serve essere così esperto per sapere che il V12 è il migliore motore in assoluto... E' l'unico che dal punto di vista meccnico è perfettamente equilibrato per Forze e coppie di primo e secondo livello Il v8 confontato col V10 risulta meno prestazionale ma è più sfruttabile. A parte la compattezza, gli stessi vantaggi che il V8 ha sul V10 li ha anche il V12 sul V10.. con in più la maggiore frazionatura, che di per sè è anche un elemento di prestigio... Quindi viva il V12...

La gara di ciclismo è sempre la meno scontata... per una volta pronostici confermati...

Figura di merda! Figura di merda!

NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO Vale anche per la segmento B, meglio un Punto Abarth con 200cv.. poi ricordiamoci della 500..

1 - Le ho provate tutte, direi che 147 è Alfa al 100%, bene 156 e GT, meno 166.. Se avessi avuto qualche soldo in più compravo la 147 e non il piccolo trattore (Seat Ibiza) 2 - E' da vedere.. Splendida lo sarà di sicuro, qualità stradali non mancheranno (la 156 è all'altezza dela storia Alfa come poche), motori potenti e moderni.. mancherà il V6 (alias Budellone per i Golfisti del forum) .. pazienza. Avremo la 4x4 per gestire le potenze esuberanti, che è stato il vero talonme d'achille della 156... con la GTA da 400cv si divertiranno in tanti... 3 - 158 bene, 148 pure se segue il filone 147, Kamal boh.. mi sa che venderà bene, ma non saranno gli Alfisti puristi a comprarla-. 4 - Che siano attulamente i migliori non ne sono certo al 100%.. cmq siamo messi bene, aspettando il V6--- 5 - Significa "Avere amore per le auto e saper legarsi ad un grande marchio con una competenza automobilistica superiore alla Media" 6 - Non ho mai avuto Alfa, ma ho provato spesso la 155 Q4 di mio zio... divertente..... pure troppo--

Le autorità alle quali dovrebbero essere consegnate le 4P sono Fini, i presidenti di Camera e Senato, il Capo di Stato MAggiore, il ministro dell'interno, della Difesa e il Ministro della Attività produttive.... Ma queste verranno pagate

va bene tutte le migliori tecniche,tutta la potenza in +, ma sono molto Lotus in questo campo e quando vedo auemnti storgo sempre il naso......perchè la prox Ferrari 600 peserà meno dell'attuale mentre questa F430 peserà di + ? Perchè la 430 ha il motore più grosso e sarà leggermente più grande.. anche se secondo me si poteva di base usare la scocca alleggerita della Challenge Stradale. La 600 (o 500) invece avrà il motore di poco più leggero e un generale alleggerimento provocato dal fatto che la scocca sarà d'alluminio.. Perche la 430 e' una evoluzione della 360 Modena con motore piu' grande meglio equipaggiata e scocca di alluminio derivata dalla 360 Modena...quindi era da aspettarlo...non e' un progetto completamente nuovo... Challenge Stradale e' una vettura estrema e comunque anche la Challenge Stradale del 2006 avra' un aumento di peso di circa 60kgr sulla vecchia. Non mi sembra l'esempio di Lotus molto riuscito l'ultima Elise e' molto piu' pesante delle sue antennate e ogni generazione di elise e' meno pesante....mentre una F430 con un motore 4.3V8 da 490cv di 4.5m pesa oggi quando una F355 del 1994 con motore V8 di 3.5lt da 380cv e 4.25m di lunghezza........ cioe' 1350kgr a secco 1450kgr ECE. La 500 nonostante le dimensioni maggiori avra' peso minore perche usa scocca di alluminio e non di acciaio come la 575M Maranello e inoltre il suo motore V12 di 6lt derivato da Enzo/MC12 e' piu' leggero del V12 di 5,75lt. Luxan se Alfa usera' una versione del motore Ferrari lo usera' nella stessa versione della F430 se non potenziato come nella Challenge Stradale del 2006 non depotenziato.....inoltre la vettura senza il compressore sarebbe piu' leggera dei 1500 kgr previsti per la V8 Compressore...e le prestazioni con il 490cv sarebbero simili se non leggermente migliori alla F430 come accelerazione...e certamente migliore come velocita' massima... Scusa ma se usano lo stesso motore cmq in accellerazione vince per forza ancora la Modena per peso e distribuzione masse...

MAh.. Barrichello è stato sfortunato... Coulthard ha fatto una gara onesta... Button fenomenale.. Alonso sufficente.. ha fatto un sacco di errori alla frenatata dopo la parabolica.. Button lo ha superato così.... Riguardo la McLaren penso che ora sia difficile recuperare ancora competività visto la pausa forzata dei test... Schumi rischia in Ungheria per il tracciato tortuoso.. ma a Spa e Monza la F2004 dominerà senza alcun dubbio...

va bene tutte le migliori tecniche,tutta la potenza in +, ma sono molto Lotus in questo campo e quando vedo auemnti storgo sempre il naso......perchè la prox Ferrari 600 peserà meno dell'attuale mentre questa F430 peserà di + ? Perchè la 430 ha il motore più grosso e sarà leggermente più grande.. anche se secondo me si poteva di base usare la scocca alleggerita della Challenge Stradale. La 600 (o 500) invece avrà il motore di poco più leggero e un generale alleggerimento provocato dal fatto che la scocca sarà d'alluminio..

A me sembra che la foto dell'anteriore sia un po' sfuocata... mi da la sensazione che sia ancora leggermente cammuffata davanti... cmq il posteriore è molto bello...

Ho visto sul sito giapponese che dalle parti dei samurai è in vendita un aspeciale Linea Rossa, allestimento per 147 e 156, di cosa si tratta? D'interni rossi? A proposito, vorrei asapere da Taurus quanto vende in giappone l'Alfa, soprattuto per 147,156,versioni GTA e GT... bye

Alla fine penso che la gamma della GT WAGON avrà 3 versioni: 4.2 V8 400cv 5.0 V8 470cv 4.0 V8 MJet 380cv Resta il fatto che la secondo me pure la Quattroporte avrebbe bisogno del diesel, alla fine di gente che ne spende quasi centomila per una 740d, una S400 CDI od una 48 4.0 V8 TDI ce n'è.. la Quattroporte avrebbe cmq un motore di altissime prestazioni (circa 370-380cv) in linea col 4.2 V8 e sarebbe cmq un opzione per chi l'auto la usa tanto (40.000km l'anno) e vorrebbe risparmaire qualcosina senza rinunciare a nulla...

Secondo me il 1.2 16v non deve morire.. magari si potrebbe usarlo solo sulla Panda... come penso già ora si dovrebbe fare..

Fiat Punto 1.2 16v 2001 grigia Lancia Lybra 1.8 2000 grigia Seat Ibiza 1.4 TDI 2003 Blu VW Golf 1.8T GTI 1999 Blu Queste le auto di casa poi uso per lo studio del mio vecchio.. Fiat Punto 1.3 MJet 2003 Blu Nissan Micra 1.5 dci 82cv 2004 Azzurra

Io la 168 la immagino così per ora, tralasciando le evoluzioni motoristiche: 3.2 V6 jts 270cv 3.6 V6 jts 310cv 4.3 V8 jts 400cv 3.6 V6 TwinTurbo JTS 450+cv (QV) V12 jts 600cv (GTA) 3.0 V6 MJet 250cv 4.0 V8 MJet 330cv Mentre la Powerwagon: 2.8 V6 jts 230cv 3.6 V6 jts 310cv 4.3 V8 jts 400cv 5.0 V8/V10 jts 500cv (Autodelta) 2.4 MJet 200cv 3.0 V6 MJet 250cv 4.0 V8 MJet 330cv

Direi che secondo me il discorso della non possibilità di continuare ad abbassare continuamente la cilindrata ha senso. Io proporrei che le auto innanzitutto usino una benzina totalmente commerciale.. a 100 ottani. Poi magari si abbassa la cilindrata a 2.7 litri e si liberalizza totalmente lo schema del motore, magari potendo montare motori V12 con angoli fino a 120 gradi o boxer massimo 8 cilindri. Poi magari permettere i motori a gasolio 3.0 TD. Per quanto questo alzi i costi... rende la competizione più varia ed interessante... Poi ridurre i profili alari e togliere tutte quelle pinne.. Ridurre l'elettronica ma fino ad un certo punto coi Cambi elettroattuati, ABS e TCS che rimangono.. Poi per me l'ideale sarebbe di fare in modo che Tutti i cotruttori mondiali grandi entrino in F1.. tipo GM, Peugeot, VW, Hyunday

Anche perchè il mercato Alfa per questo tipo di auto è molto legato al Regno Unito ed in nord Europa in generale, quindi lì si comprano in genere più Coupè...

Direi che sarebbe meglio una forbice di 3000 vetture annue con possibilità di poter variare i rapporti 1500-1500 in 1200-1800 o viceversa. Cmq secondo me la 8C venderà molto di più la coupè... non negli USA però...

No caro le velocita' di cui parli sono stimate cioe' sono teoriche....non sono state rilevate in prova capisci la differenza......in teoria la Veyron dovrebbe fare i 408km/h...come avevano dichiarato perche cosi' avevano stimato...ma nel mondo reale ha superato con difficolta' i 350km/h ed e' inoltre e' instabile oltre i 350km/h per cui avra' il limitatore ai 350km/h.....vedi una cosa e' la teoria un'altra la realta'.... Quattroporte comunque e' gia' la berlina piu' veloce del mondo con i suoi 275km/h+ dichiarati....se non sai la tradizione Ferrari la velocita' massima dichiarata e' sempre inferiore a quella reale proprio per essere una velocita' ottenibile da tutti gli esemplari prodotti....per cui per esempio la inglese Car Magazine con la 550 Maranello hanno rilevato una Vmax di 328km/h superiore ai 320km/h+ dichiarati....oppure piu' recentemente AMuS ha rilevato 355km/h nella Enzo Ferrari che ha dichiarati 350km/h+

assolutamente no, chi li produce se li piange, NOI NON VOGLIAMO RIFIUTI NON NOSTRI, NON SIAMO UNA PATTUMIERA COME PENSA BOSSI Ma guarda che se li avete lì è perchè in calabria non li hanno volutii. Chiaramente la scelta di un unico sito nazionale non felicita i cittadini solo di un luogo, se invece dobbiamo fare 10 siti provvisori è meglio, no? E cmq io sono bresciano ma non soo leghista.. però a casa mia le discariche le abbimao alle soglie della ciàà, ma nessuno si lamenta...

Sono stato l'unico a votare Olanda.. in onore di MArco Van Basten

Copa della Fumagalli.. se si mette a litigare con Formigoni ed Albertini mi sa che ti giochi tutte le chanches...

E' colpa del nostro essere i "soliti italiani". Non abbiamo una mentalità civile collettiva... vale sia per i rifiuti nucleari (la località in basilicata era stata scelta come sito a livello nazionale) sia per i rifiuti campani. Quest'ultima storia la trovo particolarmente vergognosa.. perchè non è possibile che appena si apre una discarica al sud... tutti protestano. Anche Ciampi oggi ha detto che era una protesta non civile... Poi alla fine quei rifiuti li bruciano a Brescia ed a Cassano d'Adda negli inceneritori, con la regione Campania che paga fior di quattrini le aziende per farli smaltire.. E pensare che anche in città come Brescia abbiamo una discarica nel pieno del distretto comunale... Cmq colpa della mentalità della gente.. mio padre che è Casertano si vergogna di queste cose.... E naturalmente colpa di Bassolino... che dopo aver bruciato 80 milioni di Euro.. si è dimesso da Commmissario straordinario.. lasciando le grane all'attuale, mentre lui è in Israele a preoccuparsi della Pace nel Medioriente! MA PENSA AI TUOI PROBLEMI!!!!!