coupè

io ho, anzi avevo, ma vedo di rimetterlo sulla 147 vista la pessima qualità del blaukpunt di serie, un sintolettore cassette + carica cd mp3 alpine CHA S604

si certo. ricorda di nn creare delle sottocartelle se no il lettore nn legge. prendi gli mp3 così come sono e via. ti dirò, io qualche cd l'ho fatto pure multisessione, ovvero nn l'ho chiuso dopo la masterizzazione e nn ho avuto nessun problema

può darsi che sia una delle auto sequestrate e poi usate dalla pula. A Mi i CC dei reparti speciali avevano una delta integrale un mercedes ce 300 , e dicono una diablo ( personalmente mai vista) ma le altre si .

...innanzitutto trasformano l'assetto in un asse da stiro in modo da limitare il beccheggio. Gommatura extra e ... probabilmente una profonda e sincera amicizia col gommista di fiducia con cui stipulare una convenzione !

si vero, ma a che serve ? per valori di potenza e coppia sembra che abbiamo a che fare con un truck mercedes! gran linea , sicuramente, ma trovo molto + equilibrata e intelligente la CL 500 come coupè

io l'ultimo t.s. dal vero sound alfa che nn dimenticherò mai era quello montato sulla 75 ts. ragazzi che sound !! che grinta !!! che auto !!! scusate l'angolo nostalgico...

Stai citando vetture piccole :wink: Meno di 1100kg e (spesso) meno di 4m... motori piccoli, assetti giusti e marce corte. Allora si una TA può essere divertente (infatti io amo le Honda). Ma su vetturozzi grossi e pesanti avere la coppia ke "spinge" e non "tira" è un vantaggio innegabile, e questo Taurus lo sa benissimo, nonostante si aggrappi a tutto pur di far sembrare Alfa la migliore in tutto. ho avuto la gvt v6 turbo, un'auto eccezzionale; aveva la trazione anteriore ed è stato un po' un peccato l'avrei preferita a tp, tant'è...T'assicuro che sui tratti guidati bmw (anche c330) e mb (tipo la tanto decantata clk) arrossivano di vergogna...per non parlare della tenuta sull'acqua quando io con i 205 nn avevo problemi e loro coi gommoni esagerati sembravano overkraft

perdonami forse dico una stupidata, ma io avrei una 3) proposta semplice semplice: impostare un valore max di zavorra pari che ne so a 80 kg e/o limitare la percentuale di materiali leggeri in rapporto al tutto il peso della vettura: esempio solo 15 % di carbonio etc etc....

io ho come sfondo la mia honda cbr600rr

e sopratutto che ha un bel 16 metri ormeggiato a porto cervo...la finisca di fare l'anguria ( verde fuori e rosso dentro) , la smetta di fare il perbenista iniziando ad essere + coerente e si limiti a fare il comico che , tra l'altro , gli riesce bene.

da buon milanista dico: troppa presunzione e sicuramente un declino fisico preoccupante... cmq a volte bisogna fare pure i complimenti agli avversari, come in questo caso.

www.drivingitalia.net è sempre molto ben aggiornato anche sui pc

buona sfuocata luxan e divertiti

certo che i fendinebbia paiono dei missili degni di un'auto di 007 !

dietro mi sa un po' di hammer ingentilito, mentre il muso è davvero brutto. Han rovinato la Suv + carina che ci fosse (prima dell'arrivo della x5)

cmq sono 2 gran belle auto; ho sempre avuto il debole x le jag ma la maserati 4p è davvero un'auto eccezzionale e poliedrica , a mio avviso un filo meglio della pur ottima xj.

la multipla a mio personale modo di vedere è una macchina talmente brutta che mi ispira simpatia: quanto alle idee interessanti e intelligenti che ha messo in campo, direi tanto di cappello. Non la comprerei perchè non è il mio genere di auto, ma rispetto a tante anonime ed insignificanti auto che stanno arrivando o sono già arrivate sul mercato, se dovessi prendere una monovolume la piglierei senz'altro. Condivido anche io le perplessità del restyling, che peraltro ho visto solo in foto, circa la banalizzazione della linea, ma tant'è...

concordo in parte col tuo giudizio: il paraurti anteriore ha appesantito la linea non di poco. Nn concordo sul fatto che inizi a mostrare i suoi anni, anche se la mania di pantografare tutti i modelli facilita l'invecchiamento precoce: credo cmq che nn sarà tanto longeva quanto la progenitrice.

io direi semplicemente ce nn c'è un prodotto italiano in classe 600 c on 4 cil paragonabile alle jap: io ho preso un RR, una honda, che cosatva all'incirca 10mila euri . Cosa trovavo di alternativo di italiano ? la rsv 1000 con 3000 euri in + ma un mille bicilindrico x me era troppo, oppure le ducati che costano uno sproposito e inoltre la 749 non mi convince , come linea, quanto la 748 e cmq queste sono bicilindriche... C'era una gilera 600 con motore suzuki 600 gsxr ma nn è mai andata in produzione...

certo che tra berlusconi e uno che pavla con la evve moscia che piglia x il culo gli opevai dicendo di esseve povtavoce e poi ha doppio stipendio di pavlamentare italiano ed euvopeo, o di uno che sulle speculazioni edilizie ci ha fatto un fottio di soldi ( ed ha un bel veliero in quel di Puglia ma si professa progressista), o di uno che fa il komunista moderato e poi giva col fevvavi nn so chi sia meglio.

si però ragazzi io li vorrei vedere in commercio questi gioielli non solo sul topic di qualche esperto...e soprattutto vorrei che alfa avesse 200 cv quando bmw nn ne ha + di 180 !!! incrociamo le dita