elias

Quello non l'ho capito neanch'io, ma credo che si inscriva tra quelle cose utilizzate più per creare stupore nell'immaginazione che per esigenze contenutistiche-pedagogiche.

Considera che l'autore era anglicano convinto, anche se credo che lui stesso non voleva che si trattasero le loro opere come un catechismo...

Sono credente evangelico e in contatto mondiale con questo ambito e ti posso dire che pur non essendo il massimo dell'epica, il leone del primo film non si può considerare un espediente blasfemo; Cristo fu attanagliato non dal dubbio della sua resurrezione ma dall'angoscia della separazione dal Padre. Nel secondo film riemerge il concetto di fede non nelle proprie forze e non nell'orgoglio personale ma nella ricerca di un aiuto esterno, trascendente se vogliamo, e anche questi sono tipici temi cristiani.

Le dimensioni del Qashqai: • LUNGHEZZA (cm): 431 • LARGHEZZA (cm): 178 • ALTEZZA (cm): 161

Rispetto a Narnia 1 (tanto per semplificare), Il principe di Caspian è un po' meno ingenuo anche se quando fa gridare a uno dei quattro ragazzi i vari "carica" nelle sequenze bellicose rimane un po' al limite della comicità involontaria. In ogni caso la saga di Lewis è una sorta di versione fantasy-cristiana del Signore degli Anelli. Il leone Aslan non rappresenta che una sorta di trasfigurazione del Cristo (fin troppo evidente nel primo film).

Beh la mia era una provocazione se vogliamo un po' nostalgica visto che pur lavorando ormai costantemente nell'ambito dell'editoria e della grafica mi rendo conto che al di là delle competenze tecniche c'è bisogno di persone che sappiano ancora riprodurre idee partendo da una buona manualità - cosa che sta scomparendo per quasi ovvi motivi - e questo mi sembra che tu lo sappia dimostrare, indipendentemente dal tuo grado di aggiornamento tecnologico. Per di più colgo da numerosi tuoi interventi la capacità di interpretare l'essenza dello spirito stilistico dei vari marchi. Mica poco... Chiudo la parentesi. E aspettiamo aggiornamenti su questa idea do SAV. Tra l'altro non so se sei d'accordo ma ci vedo un po' della Mazda Cx7

Bello. Da arricchire un po' la grafica dei fari anteriori, dando loro più profondità. Ora però devi fare anche il posteriore che per quel poco che ne capisco mi sembra sempre in genere la parte più difficile da armonizzare con il resto del design. ot Ma perché non provi a riprenderti sul serio su questo campo?

Magari se aspetti fino al 2010 da Fiat arriva qualcosa, forse l'x-over su base bravo...

Nessuna. Comunque per aggiornare sui consumi, ho percorso mille chilometri di strade extraurbane in Alto Adige con un po' di curve e salitone, i consumi sono stati di circa 12 km/l, anche qualcosa di più.

Quoto. Fidatevi, quello è un articolo che di giornalismo ha veramente poco.

Vi siete dimenticati che tra i difensori centrali si sta facendo avanti un tipo molto interessante: Santacroce. A Napoli ormai sravedono per lui. L'anno scorso l'ho visto non far giocare nessuno dei grandi attaccanti delle prime quattro squadre del campionato.

Sì, ma qui davvero con pochi meriti e con una squadra tra le più scialbe che io ricordi.

Io spero ancora nella Russia, l'altra squadra insieme all'Olanda e alla Turchia che mi ha divertito di più, ma sono quasi sicuro che la foga atletica dei russi si spegnerà nella ragnatela degli spagnoli. Se sarà Germania- Spagna vedo la prima favorita sempre se Lhemann non è in vena di altre regalie

Scusate, speravo che si parlasse di calcio e di gesti atletici... Vorrei che la nostra supponenza calicistica di tanto in tanto si bagnasse di umiltà nei bacini di questi paesi.

Voglio iniziare questo topic perché la Turchia merita un plauso enorme. Meritava di vincere o almeno arrivare ai tempi supplementari, Germania cinica e pragmatica sfrutta l'errore del portiere e una scivolata di un difensore turco all'ultimo minuto, ma il buon calcio lo hanno fatto vedere i turchi. Queste partite riconciliano con il calcio.

Hanno tutti un po' sorvolato ammettendo che in teoria c'è qualche rischio in più ma che di fatto con oliatore e un po' di attenzione è scongiurato.

Sì è un Landi, mi sembrava che l'avessi scritto qualche tempo fa. No, niente operazioni di questo tipo, ho solo fatto aggiungere un oliatore che anche la Landi mi ha confermato essere di qualche utiliità.

Ho fatto 4000 km con il gpl e consumo nel mio solito tragitto che è prevalentemente autostradale 10 km/l. Sto aspettando di macinare altri chilometri per vedere eventualmente se agendo sulla centralina posso ottenere consumi ancora migliori. Qualcuno mi ha segnalato che arriva anche a fare 12 km/l nel misto. In ogni caso sono soddisfatto. Ciao

Ma infatti il mio riferimento è il C, con il plus del comfort di guida alta. Cosa che oramai ho detto più volte e anche da te riconfermata. Il buon rapporto qualità prezzo diminuisce sicuramente nella versione Acenta, specie se vuoi aggiungere uno dei comfort pack a mio avviso non molto azzeccati (ma io sono tipo che guardo in questi casi più alla funzionalità che all'accessorio trendy per cui faccio meno testo), mentre arrivando alla Tekna... beh forse a quel punto oggi considererei Tiguan (che mi piace meno come estetica ma sempre VW è) o Kuga, una volta decisisi in Ford a renderlo più accessibile. Ciao.

Comunque con circa 18.500 euro - prezzo scontato del 6-7 per cento - ti porti a casa il 1600 visia con clima, esp, vernice metalizzata, 6 airbag che lavorano per 8, e se sei un po' fortunato hai compreso anche i sensori parcheggio. Ditemi in questo tipo di segmento chi vi offre tanto di più. Ciao

Da ufficio stampa Fiat: Concessionario Fiat tedesco vince l’EuroTest ADAC Il Concessionario Fiat de Graef di Colonia si aggiudica il primo posto a livello europeo per l’assistenza fornita ai clienti. È il risultato dell'ultimo EuroTest ADAC “ESP in ambito automotive“, durante il quale l’Automobile Club tedesco ha preso in esame i dealers di auto in Europa. Nell’ambito dello studio, gli esaminatori hanno simulato 500 trattative di vendita, in 50 città europee, presso i concessionari di dieci diverse case automobilistiche. Oltre alle capacità informative, promozionali e di consulenza sull’ESP, i giudici hanno verificato le conoscenze tecniche dettagliate e quelle generali sulla sicurezza e sui relativi sistemi presenti sui veicoli. Secondo gli esaminatori, il Concessionario de Graef ha fornito le più esaustive spiegazioni riguardo alle funzioni ESP: in particolare, il dealer Fiat di Colonia ha ottenuto la migliore valutazione a livello europeo con il 96,1%, grazie all’importanza assegnata ad alcuni fattori, quali perfetta conoscenza dei dettagli, consigli, raccomandazioni e, soprattutto, sicurezza. Oltre a offrire assistenza anche per Alfa Romeo e Lancia, dal 1983 il Concessionario de Graef è legato da esclusiva con Fiat. Vero e proprio punto di forza dell’azienda è la sensibilità dimostrata verso la sicurezza sia nell’illustrare ai clienti, in modo semplice e completo, le ultime novità in questo campo sia nello spiegare l’importanza strategica che questo tema riveste per qualsiasi società evoluta.