Coaster

ah, a proposito.. in un altro forum leggevo del proprietario di una croma 1.8, fa in media 12,2 km con un litro.. come stazza, zafira e croma sono paragonabili, per non dire che forse la opel è avvantaggiata..

dissero che il motore 1.6 è in origine abbastanza piccolo per portare a spasso senza affanni una zafira..gpl o meno. senza prendere in considerazione il diesel, l'alternativa era il 1.8. non conosco i consumi reali dei due motori a benzina, si sa che le riviste sono sempre assai propense a provare le medie a benzina.. (anzi, se ne sai qualcosa mi sai dire??), però posso supporre che se il 1.6 è piccolo e il 1.8 ha una resa discreta, bisogna spingere molto di più sull'acceleratore del più piccolo dei due..a scapito dei consumi..

mah.. non mi sembra affatto male come idea, quella i cambiare il logo. è il segno tangibile del rilancio per cui la Casa sta lavorando. è iniziato con modelli ancora ibridi Fiat-Gm, con Bravo abbiamo il primo modello del nuovo corso fiat indipendente. Bravo è il segno che le cose sono cambiate, il simbolo raccoglie l'idea e la sintetizza.. sarà che studio marketing, ma l'idea mi piace..tra l'altro, ho quasi sempre trovato geniale il marketing di fiat..solo, il più delle volte un buon marketing non può fare molto se alla base non c'è il modello........

credo che il problema sia principalmente di fiat. anche se il motore esiste, bisogna o comperarlo, o produrselo. sono un sacco di soldi, e richiedono almeno una certa massa critica perchè l'investimento sia economicamente efficiente. in parole povere, o ne facciamo almeno un certo numero, o ci perdiamo dei soldi. evidentemente le prospettive di vendita di modelli del gruppo fiat dotati di un 3.0 non garantiscono l'economicità all'operazione... riguardo a VM, pur essendo controllata da parte di mercedes (diciamo mercedes per comodità..), si comporterebbe con fiat da fornitore, secondo le leggi del mercato..

ah, riguardo a simonepietro... immagino intenda dire che qualora decidesse di abbandonare il gruppozzo a favore di qualche auto estera, allora invaderebbe il forum con opinioni, impressioni, domande, analisi, confronti e tutto il resto al fine di decidere quale sarà la marca subentrante..o no? apriamo un thread apposta??

beh, bisognerebbe sapere le prestazioni e la qualità della tecnologia impiegata in entrambe le famiglie di motori. ovvero, se un motore cinese, che di sicuro mi costa molto poco in rapporto alla media dei motori costruiti da qualche altra parte (imho, non ho fonti certe ma suppongo di non sbagliarmi più di tanto..), ha prestazioni, consumi, affidabilità pari o superiori al torque, allora ben vengano!! un motore cinese che funzioni bene, primo non mi stupirebbe, secondo non ci troverei alcuna controindicazione. classica scelta make or buy in tempi di sospetta globalizzazione..

in certi mercati, come quello spagnolo in cui le tre volumi derivate sono molto in voga, questo modello non sfigurerebbe affatto. mi viene da chiedermi che accoglienza avrebbe in italia.. quello che si vede nn è affatto male!

oooops!!!!!! chiudete tutto, va.. sorry!!

non credo! il trend va verso l'appesantimento generale, generazione dopo generazione..solo sulle sportive o simili si tenta di fare qualcosa, tranne qualche italico esempio..poi mercedes, non si distingue proprio per avere in gamma dei pesi piuma...

si, ma sono dei barconi. family feeling classe R..........imho!

Da un sito "nascosto" nei meandri della rete arrivano tre fotografie di una presunta edizione "2008" della Volvo Xc70, l'omologa dell'Audi A6 Allroad. Si può fare una breve analisi: il muso sembra diventare molto più elegante, sul family feeling della grande ammiraglia S80. Decisamente interessante la denominazione "3.2" vicino al faro posteriore destro. Evidentemente la grande berlina-semisuv intende abbracciare un più blasonato V6 benzina, snobbando l'ultra-acquistato Diesel. autoblog.it

autoblog.it che ne dite? io, giudizio sospeso.. la fiancata al posteriore mi ricorda la ssangyong musso..e il retro non mi convince del tutto..ma il muso è molto bello.. come la mettiamo?? :wink:

ma stai buono fisichella......dove vuoi andare che avrai fatto un sorpasso in tutta la tua vita. quando terminerà la carriera di pilota inizierà quella di sparring partner...

PS evidente, ma rende l'idea.....

cazzo, è la swift!!!!! :chefai

ah, ecco.......

uè...ma la prima buick...nel posteriore nn assomiglia per nulla alla passat, vero?

...ma solo a me fa un pò cagare??

si, beh..il mio post lo si potrebbe definire......."semiserio"! :wink:

OT:il pianale poi non so dire quanto pesi preso singolarmente. ma la brera 3.2 in prova fa quasi 2 tonnellate. vabbè, c'è anche la trazione integrale, ma c'è qualcosa che decisamente non va.fine OT. la notizia di martinelli mi fa riflettere su una possibile svolta nella considerazione del ruolo dei motori a benzina nella gamma. fiat ha i fire, e con i torque e i ts ormai vecchi, mi pare abbia proprio lasciato perdere l'argomento. togliamoci dalle balle sti ecotec, và...

ecco, perchè non affidare una linea a ciascuno dei personaggi suddetti, con aerografia del relativo viso sulla fiancata?

con un PS si è tirato fuori una sw compatta che onestamente non è affatto male. capisco per la versione a tre porte, ma la sw non riesco a capire perchè non la facciano. è vero che il segmento è affollato, ma è cmq consistente e assolutamente non padroneggiato da nessuno a livello europeo. è anche una questione di immagine. vuoi fare una media per le famiglie ma non fai la familiare. a questo punto, il marketing fiat deve avere delle grand buone idee.. :hazard non c'entra nulla, però che bella!

ma per piacere... salvateci.

a me non dispiace invece.. comunque è vero..si stanno autocitando alla grande da quelle parti. il muso di una, la coda di un'altra, metti assieme e voilà l'auto è pronta..!!!