Riekr
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Riekr
-
-
Beh a discapito delle scelte di Toyota devo dire che la differenza in insonorizzazione fra la Active e la Prius 2 che avevo prima è notevole, in tutte e due il rumore che si sente di più è il rotolamento per quel che percepisco. In ogni caso per me la lounge+ non era abbordabile, la lounge era al limite ma ho preferito la Active per gli pneumatici e i consumi. Mi piace molto il tettuccio solare ma le recensioni che avevo letto dicevano che ricaricava solo da ferma e, a parte il poterselo permettere, non so se la differenza di prezzo sia ammortizzabile. Ma in primis l'auto dev'essere scelta in base a necessità e gusto personale, sicuramente la Active mi attrae di più, per i consumi, per il peso, per il prezzo; anche se magari più trasparenza da parte di Toyota nel marketing sarebbe gradita (neanche il concessionario credo sapesse dei doppi vetri e trovo assurdo che non sia informato nonostante i corsi che devono fare). Poi c'è il discorso dei modelli e della loro disponibilità in base alla nazione di vendita, in Francia (credo) c'è un modello ancora più base con l'autoradio da 8" ma plugin, probabilmente quel modello l'avrei glissato. ☏ SM-G991B ☏
-
-
-
-
Sulla Active è molto più stilizzato (allegato). I consumi solo EV sono del tutto paragonabili, in inverno al minimo delle temperature sono però arrivato a 20kwh/100km. Purtroppo non riesco a fare un paragone in HV perché per come la uso sono al 99% solo EV [emoji28] ma col tettuccio che ricarica così tanto hai sicuramente un boost notevole. ☏ SM-G991B ☏
-
-
-
Ma i tappetini in gomma... Se vado dal tuo conce me li trova? A Reggio niente da fare [emoji24] Poi scusami ma non ho capito cos'hanno le Yokohama, vero che ho i 17 ma che problema avrebbero? E i settaggi possibili solo con techstream cosa sono? Complimenti per l'acquisto! ☏ SM-G991B ☏
-
X IL prezzo: dipende dal modello ma fai prima a guardare sul sito Toyota o chiedere al concessionario. Sul sito ci sono sconti periodici, io sono riuscito a prendere 5k di eco incentivo più 2,5k di primo Toyota sulla rottamazione. Il carichino 220v che io sappia è incluso in tutti i modelli, il cavo per le colonnine pubbliche no e al momento non lo voglio acquistare perché la ricarica pubblica è molto più sconveniente di quella domestica. Con il bonus colonnine (che credo tornerà) mi sono acquistato una colonnina di tipo 3 con gestione del carico. Per il cavo ho sentito altri utenti del forum acquistarlo online da 16A credo. Niente modifiche al vano bagagli, dovresti trovare una vasca per sostituire lo stirodur sotto al piano di carico ma come accessori già fatti non ho trovato nulla, così come non ho trovato una copertura bagagliaio più sedili (se non Toyota che comunque il mio concessionario al momento non trova). Occhio a soluzioni posticce perché i sedili posteriori si abbassano per avere un piano di carico più ampio. I manuali di officina non li ho trovati, quelli utente si scaricano dal sito Toyota se non li fornisce il concessionario. Per il resto ti consiglio di sentire uno o più concessionari visto che devi ancora acquistare, aggiungo che sono molto soddisfatto dell'acquisto [emoji6] ☏ SM-G991B ☏
-
-
Devo dire che ho proprio una pessima memoria [emoji28] La modalità dongle è disabilitata (a questo punto credo di averla dovuta disabilitare) Il wifi l'ho messo sul canale più alto (165) e mi ero ripromesso di provare un canale non dfs se si scollegava ancora.. ma non è più successo. Cosa importante: disattivando (credo) la modalità dongle ho dovuto cancellare il telefono dall'autoradio, disaccoppiare il bluetooth e rimuovere la macchina da android auto sul telefono (in pratica sono ripartito da zero). Qui gli screenshot delle configurazioni, così puoi confrontarle. Edit: ho ricaricato gli screenshot perché erano illeggibili
-
Per l'adattatore android auto wireless io uso aawireless e non ho problemi però ho dovuto impostare la modalità dongle e il canale wifi 5ghz più basso (credo sia il 36) altrimenti ogni tanto si disconnetteva (36 e 42 sono gli unici canali non dfs ovvero che non danno interferenze con i radar degli aerei) Per i consumi io avevo 20kwh/100km fino a 10gg fa, con le temperature più miti migliorano un bel po'. (Poi 223cv ci si diverte ma questo è un altro discorso [emoji28]) ☏ SM-G991B ☏
-
-
-
Uh l'easy entry la active non ce l'ha. In ogni caso sono alto come te, all'ingresso ci si fa presto l'abitudine e diventa una cosa automatica, oltretutto entra anche mia madre ultra ottantenne [emoji28] L'unica cosa è che ci ho messo un bel po' di tentativi a trovare la posizione di guida comoda. Buona attesa della consegna [emoji2] PS: ho poi pulito per bene i vetri all'interno, Ecco questa è un operazione molto scomoda nell'arrivare in fondo al parabrezza, ma come mi avevate suggerito l'appannamento è molto migliorato
-
-
Credo che lo faccia per evitare di lasciare la chiave all'interno.. solo che non mi ricordo se è capitato con la P2 o P5 [emoji28] Comunque, tanto per dire, ma sulla P2 avevo impianto audio e batteria non di serie ma sempre da 45ah, prima di andare a terra passava un'oretta di ascolto (in cui mi ero scordato il caricabatterie [emoji56]) ma non era certo un RFID o una centralina alimentata.. secondo me le P5 che rimangono senza 12v hanno qualche problema serio o vengono abusate in qualche modo dagli utenti; sicuramente non è normale.
-
-
Io la segnalazione della 12v scarica l'ho avuta i primissimi giorni in cui l'ho portata a casa, l'impressione è che fra viaggio e consegna avesse sofferto un po'; poi il problema è sparito con il normale utilizzo. Ho notato anche che a volte il pulsante di chiusura a sfioramento sulle portiere ogni tanto si attiva se piove. Boh io nel dubbio e col freddo la lascio collegata se vedo che continua a chiedere corrente.. ma seguo la discussione.
-
-
Il manuale è un po' sibillino al riguardo: riscaldatore e condizionamento ci sono ma dice che si attivani prima della ricarica programmata, non specifica dopo. Consiglia anche per preservare meglio la batteria di programmare la ricarica in modo che termini poco prima dell'utilizzo (poco pratico perché tutti gli esperimenti che ho fatto con la programmazione della ricarica sono falliti costringendomi ad avviarla manualmente). Per alcune bev ho letto di comportamenti simili al mio ma c'è veramente poca roba e nessuna informazione sulla Prius [emoji53] PS: io la scritta Prius la lascerei ma è una cosa molto personale.. per toglierla però lo farei fare al mio carrozziere di fiducia [emoji6]
-
-
Prima della Prius2 avevo un ulysse e prima ancora una espace, nessuna delle 2 aveva problemi di appannamento... non per questo tornerei indietro ma un po' mi rode [emoji28] ..e poi anch'io sono al risparmio, non ho mai pensato di mettere i deflettori ma ammetto che almeno in foto non sono brutti (per aggiungere un "anzi' aspetto di vederli live). Lo sbrinatore elettrico lo accendo tutte le mattine da remoto se ho il parabrezza brinato, quello sì ed è molto utile e comodo.
-
Ce l'ha anche la Active ma scoccia attaccare lo sbrinatore quando un pelo d'aria sarebbe sufficiente. Io ho risolto girando in normal (non eco) e nei casi più difficili mettendo l'aria sul parabrezza anziché lasciare tutto in automatico (in eco son sempre a giocare con l'aria), anche se, quando piove se una volta messo in auto/normal il clima decide di chiudere l'aria o la chiudo per evitare lo smog si appanna in 1 secondo fino a non vederci. Il problema è che in eco e in "auto" si appanna in continuazione. Però mi pare di ricordare che Franz avesse un problema anche ai laterali.
