krasudoli

Un punto a sfavore riguardo le elettriche è che si svalutano un botto, sono come delle cellulari, obsolescenza programmata. Fanno eccezioni le Tesla, un po' per miglior interazione tra software e hardware, un po' per il marchio. Se compri da privato e che tieni un po' a lungo, purtroppo l'opzione migliore sono le Tesla usate, come ti hanno detto, i 100k elettrici non è come i 100k termici. Se tieni alla rivendibilità, penso che solo con le Toyota o anche Grande Panda ice avrai un buon valore residuo. Dipende da te: se vuoi rivendibilità, o se vuoi piacere di guida, o vuoi xyz, l'auto perfetta purtroppo non esiste

Io andrei: Lancia Ypsilon, che trovi offerte interessanti, oppure Fiat Grande Panda/600. Se puoi ricaricare gratis al lavoro/hai pannelli a casa, un'elettrica sembra l'opzione migliore per te, una Tesla usata o Y/GP/600 che hanno anche la loro variante elettrica

Chi ha una certa disponibilità economica ragiona diversamente. Altrimenti non prenderebbe neanche Tesla, bensì una Tipo o seg C o persino B, spesa iniziale 20-25k+10k di carburante/ecc -> 35k, risparmi 15K se comprato la Tesla, che, dovrà usare di frequente le colonnine fast visto l'utilizzo previsto, il che, costa uguale o più rispetto al fossile

Durante il tragitto abituale hai a disposizione un distributore GPL? Se sì magari puoi fare 2 conti, perché in effetti 25k all'anno è un po tantino. Se no, sia Ignis che Panda hanno un motorino elettrico che aiuta un pochino, non so Ignis ma Panda puoi stare tranquillamente nella zona 20km/l

Nessuno batte Panda come costi di manutenzione, anche tra 20 30 anni troverai sempre i pezzi di ricambio. Indipendentemente da Panda o no, acquistare l'usato è sempre un'incognita rispetto al nuovo, devi verificare lo storico, a 25k si è già in zona almeno 1 tagliando, e non si sa come il precedente proprietario l'ha guidato, bene o male, così via.

Quale tipo di auto ti piace? Suv o basse? 20k all'anno, come? città o autostrada? Suv hai tante scelte, Grande Panda è ottima. Fai un giro in concessionarie

Grande! Per la valutazione, è meglio vendere da privato, è lì che ottieni il massimo. Posta un annuncio su Autoscout, ecc

Tonale o Avanger?

Ciao, perdonatemi l'offtopic, posso sapere come si inserisce Giulia (normale e QV se l'hai guidata entrambi) rispetto alle auto che hai citato? Come piacere di guida.

il disastro è quello di 1.2 con cinghia a bagno d'olio, ora l'hanno sistemato sostituendola con quella a distribuzione. Comunque con 12k, vai di Panda, bestseller.

Risparmio = Panda

Uno che piace guidare...il next step è una sola...Giulia!

Beh insomma, nella fascia 18-26k trovi (quasi) di tutto. Se non trovi una 3008, fai un test drive sia con 2008 che con Tonale e trai le conseguenze.

Il rischio del furto non va calcolato sul numero assoluto ma in proporzione al numero del stesso modello nel parco circolante, e qui la Panda e 500 non è tra i primi, bensì Giulietta, secondo Grok: Classifica approssimativa per tasso di rischio (furti per 10.000 veicoli circolanti, stima 2024) Alfa Romeo Giulietta — ~120–180 furti / 10.000 (parco piccolo + furti alti → altissimo rischio relativo) Fiat 500L — ~100–140 / 10.000 (parco medio-basso, furti consistenti) Smart Fortwo — ~90–140 / 10.000 (pochi esemplari, ma molto appetibili per parti) Fiat Panda — ~40–50 / 10.000 (13.300 furti su ~3 milioni → rischio medio-alto, ma non estremo perché diffusissima) Fiat Punto — ~20–30 / 10.000 (parco enorme, furti alti ma diluiti) Lancia Ypsilon — ~50–65 / 10.000 (parco medio, furti molto alti) Fiat 500 — ~35–45 / 10.000 (parco grande, furti alti ma proporzionalmente inferiori a Panda) Citroën C3 — ~30–50 / 10.000 Ford Fiesta — ~25–40 / 10.000 Volkswagen Golf — ~10–20 / 10.000 (parco enorme, furti relativamente bassi proporzionalmente)

Infatti questa formula la usa di solito le società/piva ordinario, dove possono scaricare. Purtroppo c'è anche qualche privato, grazie all'ignoranza finanziaria, ne conosco uno, pensa tutt'ora che ha fatto un bel affare 😂 O c'è gente che semplicemente vogliono avere l'auto sopra la loro possibilità economica.