krasudoli

Grande! Per la valutazione, è meglio vendere da privato, è lì che ottieni il massimo. Posta un annuncio su Autoscout, ecc

Tonale o Avanger?

Ciao, perdonatemi l'offtopic, posso sapere come si inserisce Giulia (normale e QV se l'hai guidata entrambi) rispetto alle auto che hai citato? Come piacere di guida.

il disastro è quello di 1.2 con cinghia a bagno d'olio, ora l'hanno sistemato sostituendola con quella a distribuzione. Comunque con 12k, vai di Panda, bestseller.

Risparmio = Panda

Uno che piace guidare...il next step è una sola...Giulia!

Beh insomma, nella fascia 18-26k trovi (quasi) di tutto. Se non trovi una 3008, fai un test drive sia con 2008 che con Tonale e trai le conseguenze.

Il rischio del furto non va calcolato sul numero assoluto ma in proporzione al numero del stesso modello nel parco circolante, e qui la Panda e 500 non è tra i primi, bensì Giulietta, secondo Grok: Classifica approssimativa per tasso di rischio (furti per 10.000 veicoli circolanti, stima 2024) Alfa Romeo Giulietta — ~120–180 furti / 10.000 (parco piccolo + furti alti → altissimo rischio relativo) Fiat 500L — ~100–140 / 10.000 (parco medio-basso, furti consistenti) Smart Fortwo — ~90–140 / 10.000 (pochi esemplari, ma molto appetibili per parti) Fiat Panda — ~40–50 / 10.000 (13.300 furti su ~3 milioni → rischio medio-alto, ma non estremo perché diffusissima) Fiat Punto — ~20–30 / 10.000 (parco enorme, furti alti ma diluiti) Lancia Ypsilon — ~50–65 / 10.000 (parco medio, furti molto alti) Fiat 500 — ~35–45 / 10.000 (parco grande, furti alti ma proporzionalmente inferiori a Panda) Citroën C3 — ~30–50 / 10.000 Ford Fiesta — ~25–40 / 10.000 Volkswagen Golf — ~10–20 / 10.000 (parco enorme, furti relativamente bassi proporzionalmente)

Infatti questa formula la usa di solito le società/piva ordinario, dove possono scaricare. Purtroppo c'è anche qualche privato, grazie all'ignoranza finanziaria, ne conosco uno, pensa tutt'ora che ha fatto un bel affare 😂 O c'è gente che semplicemente vogliono avere l'auto sopra la loro possibilità economica.

Versione top di gamma, se invece prendi la base, se non ricordo male ti viene intorno 10-11k senza finanziamento, guarda su autoscout24 per farti un'idea.

Se 20k, a questo punto non è meglio una vera B? Una Grande Panda ibrida o le sue sorelle? GP benzina pure meno... O persino una Tipo, si trova a diesel con meno di 20k Edit: Le famose 0 stelle, argomento trito e ritrito, se una macchina è insicura non può essere messa in vendita, invece...tutte le auto che rispettano le norme UE in merito alla sicurezza possono essere messe in vendita, stop.

Inizialmente potrebbero essere anche simili, ma tra la manutenzione, ricambi e valore all'eventuale rivendita, Pandina vince a mani basse

Stelvio/Giulia?