krasudoli

No, dico, io stavo recuperando bene in classifica a discapito degli altri, e cambi le carte in regola. Molto sospettoso, vibe Abu Dhabi 2021 😆😆

infatti, sto giro rischia di essere una strage, chi nei primi 5-10 indovina 5/5 avrà il titolo in pugno

Ahia hai alzato di molto il livello della difficoltà del sondaggio 😱 🤔

Si, la mia è solo una critica al metodo delinquenziale che usa Euroncap, senza dubbio sceglierei anche io Octavia, è senza dubbio migliore sul comportamento stradale, anche se avesse 0 stelle. Test alce Bigster incommentabile, non riesce nemmeno a girare..perchè non esiste una classificazione in tal senso? Meditate gente!

Sul serio? Una volta che tutte le auto hanno le airbag ginocchio, che facciamo? Chi non ha airbag ai piedi, una stella in meno! Follia! Senz'altro anch'io sono contento sul miglioramento della sicurezza, ma questo NON può diventare un'arma né usato come pretesto per questo o quello. Deve arrivare a tutti il messaggio che tutte le vetture vendute sul mercato SONO sicure, anche una PANDA, perchè conformi sui regolamenti minimi di sicurezza! Poi...i genitori preferirebbero più sicurezza per sé stessi o per i propri pargoli? Meglio avere airbag ginocchio o 1% più sicuri per i bambini? Tu cosa sceglieresti, onesteamente? Negli anni ho visto sia qui sia nel mondo reale persone che scelgono una vettura a discapito di un'altra solo a causa della classificazione di euroncap. Dimenticando che la sicurezza è solo una delle voci, per me la guidabilità come il test alce di KM77 è molto più importante di qualsiasi 5 stelle euroncap, perchè meglio prevenire che contare i danni dopo. Euroncap deve essere dismesso o fornire informazioni neutrali senza classificazioni.

Lunghi da me difendere Dacia, sappi che Euroncap è una truffa, basta guardare meglio i dati: protezione bambini, Dacia è 1% migliore, protezione adulti Octavia fa meglio SOLO perchè ha l'airbag ginocchio e a livello bacino, oltre a una migliore protezione nella "Far-Side Excursion" ovvero quando qualcuno ti centra pesantemente a livello laterale (tradotto: tipologia di incidente meno comune) Dacia paga a livello ADAS e protezione pedoni, due categorie a cui guarderei meno, onestamente, negli anni si è dato meno stelle alle auto perchè non avevano ADAS (o poco prestanti) ma che sono più sicure rispetto a chi ne aveva di ADAS migliori, e ho detto tutto. Euroncap è uno dei mali che ha distrutto la cultura automobilistica europea Questo si che è un dato importante, km77 è uno dei riferimenti affidabili, checché ne dica Euroncap

Se non hai fretta, ti potrebbe andare bene una tra Grizzy o Fastback.

Qualcuno prima ha detto che sarà un Granturismo alfinizzata... E' tutta giornata che ci penso...insomma...Giorgio sport, motore 690T (o Nettuno va bene), se con design giusto sia esterno che interno...una ricetta dove il risultato sarà nient'altro che sarà una delle vetture migliori di sempre... Andrà sold out negli States...

Wow...ero già rassegnato a vedere il mio nick navigare a metà classifica...però...questo sì che mi piace come sistema di punteggio 😅

Anche io ti consiglio l'elettrica sopratutto se il costo della ricarica al lavoro è gratuita. Tesla o qualsiasi elettrica che non sia di origine cinese

se hai la possibilità di collegare la batteria a un caricabatteria/mantenitore di carica durante la notte, farei questo finché cambi l'auto

BEV= obsolescenza programmata, quindi valore tendente a zero in caso di rivendita, difficoltà di riparazione in caso di sinistro e tante altre cose. ICE, invece, meglio nuova perché non sai come l'ha trattato il primo (o i successivi) proprietario oltre alla follia di fare tagliando ogni 25-30k di km. Prendendo nuova è tutto nelle tue mani, conosci lo stato dei motori etc, invece con BEV non è necessario perché i motori elettrici non hanno bisogno di essere presi di "cura", forse salvo solo la batteria. Così via

In realtà è meglio prendere una ICE nuova, BEV usata. Cinese? Per carità. Visto una buona parte del suo passato è stato in Alfa, fai vedere una Tonale. PHEV, anche se non è il migliore ma ha entrambi la convenienza, nel senso che può ricaricarla gratis e in caso di viaggi lunghi, senza l'ansia delle colonnine. Ad esempio c'è questo: https://www.certified.alfaromeo.it/trova-veicoli-usati/alfa-romeo-tonale-13-phev-speciale-q4-280cv-at6-parma-2259243

Non sono d'accordo. Lo è solo per meriti non suoi. Nel senso che tutti, praticamente tutti, media e non, hanno accostato il nome Ferrari a questo prodotto, creando un'associazione. Cosa che se invece mi viene mostrata una Ferrari a me sconosciuta di 20-30-40-50 anni fa, saprei rispondere tranquillamente che è una Ferrari anche coprendo il logo, proprio perché l'auto "parla" da solo senza bisogno dell'"aiuto esterno". A parte che credo che neanche le donne di oggi, quelle meno informate sull'auto, saprebbero dire che Luce è una Ferrari

Ecco in merito al post di @slego che mi ha fatto ricordare, che ho omesso prima: Con panda 1 e 2, secondo me, al 15esimo (panda 2 pure prima, si è fermato al nono anno) si vedeva che era un prodotto superato rispetto alla concorrenza, mentre invece Panda 3..un'auto che dopo 15 anni è ancora stilisticamente bella da vedere, concettualmente ancora funzionale, come se fosse contemporanea...insomma è un dettaglio che secondo me è un grande punto a suo favore.