geo
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Maserati?Se hai il numero di telaio puoi chiedere direttamente in BMW se la manutenzione fatta é tutta regolare.Si, tutto giusto. Ma ci sono gli intercooler da raffreddarePraticamente un'interpretazione più vicina alla presa d'aria della serie 308. Anche se, IMHO, è proprio la fiancata della 458 che non si è prestata bene per l'aggiunta di prese d'aria.Credo che la presa d'aria serva principalmente ad alimentare il motore turbo piuttosto che avere una specifica funzione aerodinamica. Spider un po' meglio di GTB, ma l'effetto posticcio purtroppo non scompare...la 458Speciale rimane una spanna sopra esteticamente parlando.Ora che Shadowline vedrà tutte queste foto messe insieme gli verrà un colpo si scherza ovviamenteSi, vero doveva provarci ma dopo il bel sorpasso su Perez (doppio perchè era passato anche Bottas) poteva temporeggiare e studiarlo meglio, ovviamente tenendo presente che era sempre l'ultimo giro. Come hai sottolineato anche tu, non ha azzeccato nessuna delle ripartenze dopo la Safety Car. Dovrebbe andare a lezione dal vecchio MontoyaE' vero che uscì dopo 156 ma l'auto era pronta già da un bel po' e l'uscita ne fu ritardata in favore della D più urgente. Quindi come styling è precedente al filone 156/147 e infatti quando venne il momento di presentarla dovettero modificare gli interni aggiungendo lo schermo dell' ICS visto che la concorrenza cominciava ad offrire i navigatori.La FF è Transaxle, la Giulia ha il cambio in blocco quindi la TI sarà probabilmente simile a quella utilizzata sulle Maserati.Forse sarà colpa di questa: + Hai fatto bene a sottolinearlo...perchè qualche TA con la targa alta c'èTaurus ne hai saltata una......a caso ...vero Paolo?Ciao OldCroma, che gas refrigerante hai messo?Credo l'abbiano fatto così grande per una questione di comodità...aspettiamo comunque info più attendibiliLì dovrebbe esserci il tappo del serbatoio*Sblocco pagina*Scritto nel topic della Giulia qualche giorno fa
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