J-Gian

Quanti ricordi! :cry: Le festicciole delle scuole medie Belle! Concordo con chi dice che le canzoni migliori erano quelle di qualche anno fa, ora le canzoni di Max le sento solo perché le passano alla radio.

E' che a quanto pare la trazione integrale ci sta prorpio per sbaglio nella 156, non a caso la SWQ4 è più alta e credo quindi sia impossibile "assettarla" a dovere. Aspettiamo la 939... PS: ieri al motorshow ho visto la CrossWagon girare in arena! Na figata! Per essere una vettura rialzata filava parecchio. Si devono essere divertiti un mondo i piloti... beati loro!

L'ho vista anch'io ancora alla presentazione della 147 Restyling. Davvero belli i cerchi, anche se erano leggermente strisciati... le razze sporgono abbastanza oltre la gomma! Comunque è leggermente più alta ahimé: 145,8 cm VS i 143 della SW normale.

L'unica cosa è che su certe auto non si riuscirebbe ad aprirli del tutto per via dei passaruota, ma sarebbe comunque meglio che niente. Oppure bisognerebbe dividerli in 2 pezzi come sulla GTV.

Secondo me in questo modo la sicurezza potrebbe venire meno: - in caso di urto frontale il parabrezza andrebbe in frantumi; - una struttura del genere sarebbe problematica anche in caso d'urto con un pedone.

Su un'auto con le lampade ad incandescenza niente, solo un po' di diffrazione, ma nulla che comprometta la visibilità e funzionamento. Con i fari a led potrebbe esserci qualche problemino con l'elettronica che li controlla... comunque se la circuiteria è ben progettata non dovrebbe risentirne. E' che in generale dove c'è elettronica è bene prendere precauzioni.

Desmo la tua idea non sarebbe male, l'unica cosa è che i pannelli vicino ai fari sarebbero abbastanza esposti agli urti. Magari sul tetto, così si possono fare più grandi e utili anche per altri servizi elettronici. Tra l'altro mi pare che questa cosa già esista... su Thesis e forse sulla Classe E?

Io avevo un'esaminatrice da pre-pensionamento isterica! Però apprezzava la guida per così dire dinamica... Mi disse di fare un parcheggio a "S" tra due alberi e subito dopo di fare l'inversione. Fatto il parcheggio lei non disse niente... Allora chiesi: "va bene così?" Lei: "secondo tì?" :twisted: Io: "Sì, pol n'dar"! 8) Però per l'emozione mi dimenticai dell'inversione... E chiesi: "e mò che si fa?" Lei: "sveiiiiaa cèo, l'inversion!!!" :twisted: :twisted: Così dopo aver controllato che fosse libero, uscii dal parcheggio e feci un'inversione da brivido sfiorando il fossato e ripartendo a razzo (Na bomba la Punto JTD 85cv!). Lei si mise a urlare, il mio istruttore iniziò a ridere... e la vecchina continuava a imprecare. Presa! 10 min in tutto... Che fondo!

In se i LED non sono costosi, più che altro l'elettronica che stabilizza tensioni e correnti, ma neanche poi così tanto. La tenuta del faro poi deve essere davvero "stagna"... guai ai fari appannati dopo il lavaggio! E' che effettivamente anche le piccole differenze di prezzo possono ripercuotersi sui guadagni, basta pensare che a volte si fa economia sui materiale fonoassorbenti, che non costano nà mazza. :wink: Tra i vantaggi dei LED c'è anche il tempo di risposta di gran lunga inferiore rispetto a una lampada ad incandescenza, per questo l'utilizzo negli stop è particolarmente utile: si guadagnano 1,5 - 2 decimi di secondo che a 100km/h sono metri preziosi!

VW Altea!

Ok! :wink: Fiat PAGAAAA!

La C1 ha un frontale da Micra... Quella che mi piace di più e la Toyota.

Comunque... :twisted: ... avete notato che anche la Twingo è stata testata con 2 airbags in più del dovuto: "The ’03 model-year features twin frontal airbags, side airbags (head and thorax) front belt pre- tensioners and load limiters, rear belt load limiters, ISOFIX mountings and top tethers for rear seats and ISOFIX mountings on the front passenger seat" Da noi la versione "base" non ha quelli laterali...

E' vero, di 147 GTA qui a Treviso saranno una decina, mentre di 156 GTA ne ho vista solo una ed era la SW. Che rumorino fantastico quel V6!

E' vero Paco, è che ho notato che in ogni topic c'è la tendenza a "mangiarsi" e si finisce sempre con il baruffare. Credo sia nel DNA di noi italiani... ma è un peccato tarmarsi per certe cose, in fondo non c'è di mezzo la nostra reputazione. Cordialmente eh :wink:

Grazie! :wink: Non avevo atteso la visualizzazione di tutte le immagini.

Pare proprio di no... come per la 156 (

Come materiali concordo. Magari sull'accoppiamento di qualche dettaglio si poteva far meglio nella 147... vabbe che ha già qualche anno.

Sì, solo se la suddetta massa è in moto però! (1/2)*m*v^2 :wink:

Mah??? E' il cassetto per la biancheria... o per i Lines seta ultra?

Intrigante!

Si tratta di non cogliere la provocazioni e il problema è risolto... Resta il fatto che "spacciare" per sportive le auto disel è molto triste. Volete farci, se il mercato le richiede... speriamo almeno mettano il FAP a sti gasoloni!