J-Gian

No, nel manichino!

Scusa Sporting, sai anche dove l'hanno usato questo tubo di rinforzo? Nei montanti?

Se non diventa un'attrazione, va bene così! A me comunque mette i brividi. Nelle disco però gira ancora troppo alcool...

Hai ragione, è a ingranaggi! Ho intravisto un'animazione su tg2 motori: c'è una ruota dentata abbastanza piccola che ingrana sulla ghiera riscavata nel foro centrale del volante (una cremagliera circolare). Quindi nel foro rimane spazio e non c'è rischio che i cavi si avvolgano.

Presumo che il volante sia fissato ad un albero cavo libero di ruotare, che si collega poi al piantone vero e proprio. Nella zona cava "dell'albero volante" s'inserisce il supporto per i comandi, che si può quindi fissare in modo solidale al cruscotto, zona dove poi sono presenti anche i dispositivi dell'airbag. La mia spiegazione non è molto chiara, ma spero s'intuisca l'idea.

Anche Meccatronica suggerirei: ormai buona parte dei sistemi meccanici devono essere supportati/controllati dall'elettronica, quindi penso sia utile un ingegnere che abbia una visione generale del sistema meccanico+elettronico. Infatti ho deciso si trasferirmi, ahimé però a Padova è un corso nuovo pertanto dovrò buttare al vento un po' di esami... speriamo che la scelta premi.

Elettroidraulico vuoi sapere? O intendevi elettrico? Comunque le prime che mi vengono in mente con elettroidraulico sono: Astra 2004; Ibiza ultima serie; Alcune versioni Mazda3; 407; C5. Con l'elettrico: Punto II; Stilo; Panda; Idea; Musa; Ypsilon; le ultime VAG basate su piattaforma GolfV; famiglia Megane II; Modus; Clio; Smart For4; Colt; Corsa(?); Me ne verranno in mente altre...

Spagnoli... di Barcellona: - grandi "trombatori", nel senso che al primo gorgo non esitano a pigiare il clacson, ma la loro rabbia si limita a questo; - corrono parecchio, in media superano i limiti di 30 km/h; - di notte, quando il traffico diminuisce, fanno uso dei semafori rossi come normali "STOP", cioè si fermano e guardano (almeno questo...) se non giunge nessuno passano comunque; - hanno gran rispetto per i pedoni, se ti vedono in procinto di attraversare, anche se stanno correndo parecchio, rallentano fino a fermarsi e ti lasciano passare, come a un normale "dare la precedenza" in un intersezione.

Ehm... forse ti è anche andata bene! Quando attivano l'opera di sputtanamento può finire ancora peggio! :twisted: Tutto sommato, tu abitando lontano non subiresti le conseguenze dirette! :wink:

Suddai, eccezziunale, dimentica! :wink: Lasciale a Gianni le venete... che sono ottimista!

Secondo me bisogna sostituirle, ma con berline all'altezza della concorrenza: la 166 ormai è vecchiotta e la Thesis, si sa, non viene apprezzata abbastanza... troppo particolare. Per la Maserati le cose vanno bene, e comunque è un marchio un po' esclusivo a mio avviso. Poi Audi, BMW e MB sono da sempre scelte come berline di rappresentanza: hanno la fama.

Non mi va, colpa del muso (non mi piace quello della GolfV...) e del tetto che nella vista laterale risulta troppo piatto.

Ohi ohi! Ora capisco la tua situazione! :wink: Gnocche ah? Solo che la maggior parte se tira da paura...

Brutilde bestia!!! Ma come casss...pita si fa??? Come se non bastasse sono finiti in acqua anche ettolitri di gasolio! (4a foto)

Normale, per prevenire danni da surriscaldamento viene appunto scollegato, ed è comprensibile perché le potenze in gioco sono parecchio elevate. E' capitato anche a me facendo manovre per parcheggiare a "esse" una Punto... minchia quanto s'indurisce! E' vero, gli elettrici hanno un brutto feeling, ritornano lentamente e filtrano troppo... quello della Megane poi pare abbia i tempi di propagazione. L'elettroidraulico è già parecchio meglio.

Taglia taglia! E per quelli che usano auto blu tedesche e le vogliono nuove... via col "Pandino Blu"! A proposito del Pandino: anche i tecnici Telecom a breve dovrebbe ricevere le Panda nuove.

Hai presente come fanno i cingolati?

Cavoli... eppure la maestra delle elementari riusciva a fregarmi comunque!

Il posteriore potrebbe andar bene, soprattutto come fanaleria. Anche la fiancata sarebbe ok, l'unico problema è che poi sarebbe uguale alla 939. :wink:

Maghi del photoshop datevi da fare! :wink:

Anche a me piacciono e apprezzo anche certe soluzioni tecniche (che poi sono inutili su strada...), ma li temo quasi quanto i camion a causa di brutte esperienze: 1) al semaforo un Terrano ha sfondato il vetro posteriore all'auto di mia mamma, aveva vetri fin sotto ai pedali! 2) Proprio in città, un RX 300 stava per ridurmi a sandwich tra due auto! Ha fatto una curvetta a DX a non più di 40 km/h (si può farla a 60 buoni...), ha iniziato a coricarsi sulla ruota anteriore SX, a saltellare sulla stessa finché l'ESP l'ha imbrigliato... per qualche metro non è finito dritto nel parcheggio a bordo strada dove c'ero io con alcuni amici che stavamo salendo in auto. Ma non basta... Proprio oggi ho rischiato il botto uscendo da una laterale: un Classe M ha deciso sapientemente di parcheggiare sopra ad un marciapiede, coprendo totalmente la visuale....

Cose del genere succedono quasi di continuo anche se non è giusto. Solo che non appena ai media capita tra le mani un filmato o una foto crudele ecco che sono pronti a sbandierarla, sparando a zero sul presunto "cattivo". In realtà sappiamo che è la guerra: devi solo rispettare gli ordini e portare a casa la pelle. Pertanto non ritengo giusto puntare il dito contro il soldato. L'unica soluzione è che le battalgie finiscano.

Ma quanti anni son passati dal debutto dell'ultima serie? 3 o 4? E già si cambia?

Da www.infomotori.com Il centenario dalla fondazione rappresenta un traguardo davvero speciale e in Rover hanno pensato bene di celebrarlo con qualcosa che riassumesse il meglio della tradizione stilistica della Casa. E’ nata così la Rover 75 Coupè. Lo stile di questa concept car deriva naturalmente da quello dell’omonima berlina, ma allo stesso tempo presenta suggestivi richiami ad alcuni modelli storici per Rover, come la P5, la P5 coupè o la P6 2000. Così il frontale è dominato dalla grande calandra con il marchio della Casa, mentre il taglio dei fari e delle prese d’aria anteriori dona all’insieme una certa dose di sportività, alla quale contribuiscono anche i bei cerchi in lega. La fiancata invece è estremamente pulita ed elegante, alleggerita da un fregio cromato che la percorre per tutta la sua lunghezza, subito sotto la linea di cintura, mentre i montanti anteriori e posteriori fortemente inclinati costituiscono un unico arco armonico. In coda ritorna più evidente la parentela con la 75 berlina, con il lunotto fortemente inclinato che contribuisce a dare slancio all’insieme. Il risultato è una vettura inconfondibilmente Rover, con uno spirito “british” al 100% e questa impressione è confermata anche nell’abitacolo, dove dominano i rivestimenti pregiati in pelle di colore marrone/rossiccio e in legno di tasso, creando un ambiente molto simile a quello di un elegante salotto. Inglese, naturalmente. Speriamo che da concept possa presto divenire una elegante realtà! http://www.infomotori.com/a_43_IT_13834_1.html