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Su Quattroruote di febbraio viene annunciata la presentazione a Ginevra di un nuovo modello Maserati, derivato a quanto sembra, dalla Ferrari California. Secondo la rivista, la vettura originariamente era prevista come una barchetta ma poi si è deciso di orientarsi verso la tipologia coupe. Dovrebbe chiamarsi, a loro dire, Gran Sport

Sul numero di febbraio di Quattroruote viene preannunciata la prossima edizione della Giulietta QV che sarà presentata a Ginevra. Piccole ma importanti modifiche estetiche tipo mascherina e prese d'aria con griglia a nido d'ape, motore 1750 mutuato dalla 4C e cambio TCT. Importanti e sportiveggianti le modifiche all'interno

Veramente la prima delle foto di Albert, a cui vanno millemila complimenti e grazie, mi ha fatto tornare in mente i prototipi della primissima Panda! Notavo nella settima delle foto, che la linea del vetro anteriore si abbassa sotto il finto deflettore, un po' come avviene con il Cherockee 2014.

leggero OT: si sa per quale motivo, dopo il felice esperimento della 156 4x4, la cosa non fu più ripetuta né su 159, né 147 anche se su questa fu testata a lungo?

la famosa Ferrari Dino!

Qualche giorno fa Cavicchi, rispondendo a una domanda del blog sui piani futuri Fiat dopo l'acquisizione di Chrysler, affermò che questi erano noti e che nel numero di febbraio ne avrebbe ampiamente parlato. Può essere che in quest'occasione, magari anche solo sotto forma di render volutamente un po' errato, qualcosa si possa già vedere. Oramai manca molto poco, in genere verso il 25 del mese il mensile è nelle edicole.

domanda per chi sa: ma non può essere che tra i vari prototipi Frankstein visti finora ce ne possa essere qualcuno dedicato al futuro Alfa? E anche quel prototipo 500x con i fanali Mito non potrebbe essere veramente.....vado a prende il caffè va, che è meglio!

No no tranquillo! Caso mai lo farebbero in Cina direttamente...

Penso che quando afferma che i motori Fiat non andranno più sulle Alfa, sarà solo perché di Fiat e non solo, in quel settore non ce ne saranno più. Penso che per fare le cose fatte bene, le auto dovrebbero essere già per strada da anni; non ti inventi finiture e assemblaggi perfetti in pochi mesi, basta guardare per quanto tempo girano prototipi della triade. Penso che dovranno fare molta attenzione al posizionamento dei prezzi, non ripetere errori degli anni passati quando si sono illusi di vendere a prezzi stratosferici per poi scendere precipitosamente. Penso che nuovi modelli dovrebbero uscire uno dietro l'altro e no ogni 3/4 anni

Comunque, se ho ben capito, via Bravo e Delta e Giulietta e soprattutto GPunto e Mito. Nemmeno rimarchiamento della 200 come Lancia a sto punto. O interpreto male?

Anzi, ne guadagnerebbe visto che allo stato attuale proprio non esiste

Bella è bella e ha una linea veramente filante che potrebbe anche piacere qui da noi. Vedendo il dietro non ho potuto fare a meno di pensare a una variante 3 volumi della Giulietta e pensare che potrebbe benissimo essere così (il posteriore intendo)

e quella freccina nello specchietto non può rimandare al prototipo ritenuto della 500x che poi non sarebbe la 500x?

non prendertela se poi uno ti odia.....

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Infatti questo era quanto asseriva l'anno scorso Quattroruote sostenendo che nell'attesa della fantomatica Giulia, in USA sarebbe stata prodotta questa berlina Alfa. La notizia era data a pagina 8 del n. di ottobre 2012 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ecco quanto scriveva Quattroruote sul suo sito il 5 ottobre 2012 parlando dei risultati dei crash test della Dodge Dart Ulteriori sviluppi sulla piattaforma. Il risultato è particolarmente interessante considerando le future applicazioni di questa piattaforma: dal progetto della Dart è nata infatti la Fiat Viaggio per il mercato cinese e nasceranno presti altre varianti a marchio Alfa Romeo e Chrysler, di cui abbiamo dato anticipazione sul numero di ottobre di Quattroruote, adesso in edicola: una berlina da porre già nel 2014 sotto alla sempre più lontana Giulia per il marchio del Biscione, e un'inedita Chrysler 100 da posizionare al di sotto della 200, nota in europa come Lancia Flavia. Per quanto concerne quest'ultima, sul numero in edicola propone un Photoshop sostenendo che esistono ancora dubbi sull'umpotrazione in Europa come Lancia, anche se il p.s. porta i marchi di quest'ultima

di classe chiaramente...

porto in ballo Quattroruote perché, qualche tempo fa, mi sembra marzo/aprile di quest'anno, ipotizzava, prima della famosa Giulia, una berlina Alfa che, se non ricordo male, sarebbe stata basata sul pianale della Giulietta. Costruita però in Usa. Cercherò l'articolo e v'informerò

Esternamente la trovo più appariscente di quella (ancora bella a mio giudizio) che va a sostituire. Solo che mi sembra più "stancante" dell'altra nel senso che stuferà prima. I fanali posteriori non mi piacciono proprio perché troppo somiglianti ad altri che poi già non mi piacciono, tipo quelli della Kuga attuale. Dentro trovo ancora cappellate come il navigatore troppo basso, poco spazio per piccoli oggetti tipo un cellulare, sedili posteriori non completamente reclinabili ma solo nello schienale, come l'attuale del resto e la mancanza delle bocchette posteriori d'aerazione. Gli alzacristalli elettrici prevedono l'automatismo solo all'anteriore lato guidatore. Infine mi auguro che sia disponibile almeno come optional, sulla mia non c'era, il ruotino di scorta e non solo quel fetacchio di kit. Quanto ai motori a benzina, se mio cognato già arranca con il 1,5 benza, con il milledue che si fa, ci si suicida? Non è troppo piccolino per questa stazza?

Embè?? Più Duetto di così...

Quattroruote ne parlava tempo fa, addirittura potrebbe avere 7 posti.

@ FXTECH posso dirti che no, mi spiace contraddirti ma fortunatamente non è affatto così e ti confermo che nell'ambito popolare, la 500 continua a essere pensata e giudicata come 500, non come premium. L'utilitaria per eccellenza in certi ambiti, che vada bene anche come unica auto, è ancora oggi considerata la Punto.

Una cosa da non dimenticare né sottovalutare è il discorso relativo alla 500. Tanta gente, mio cognato compreso, pensa all'attuale come a quella di 50 anni fa e non se la farebbe mai perché "ho camminato troppi anni con la 500!" Vorrebbe una Punto ma l'attuale non gli piace come non gli piace l'Ypsilon perché troppo piccola e costosa, al limite virerebbe sulla Panda però desidera un'auto più auto di questa, tipo ecco appunto la Punto!

mi piace che siano mascherate anche le ruote. Dietro però vedo che continua a non permettere di sistemare nella portiera, una bottiglia che sia più grossa di quelle da mezzo litro, esattamente come ora. Inoltre mi auguro che i grossi e dannosi poggiatesta anteriori, perchè occultano alla vista chi sopravviene da destra, lascino lo spazio ad altri di dimensioni minori ma anche qui mi sembra nulla cambi.

Non posso affermare che sia la più bella ma senza dubbio, almeno per quanto mi riguarda, è una tra le più belle. Ecco un superenalotto azzeccato e potrei farcelo un pensierino...

sembra stiano testando il bagagliaio. Magari visto che oggi è una delle pecche di questa vettura con gli schienali solo ripiegabili e non la seduta e anche come capacità latita alquanto. Purtroppo tanti difetti si scoprono solo con il tempo, con l'uso. Quando le acquisti sono tutte belle e lucide e non t'accorgi delle cappellate che hanno.